R7 2021
#11

(04-12-2020 às 10:13)Nfilipe Escreveu:  
(04-12-2020 às 06:51)LoneRider Escreveu:  
(04-12-2020 às 00:07)el_Bosco Escreveu:  O mundo muda. Mudem com ele.

Para quê pá!?

Deixa estar os velhos do Restelo, que esses andam de mota!

Se adoptares uma atitude menos conservadora isso impede-te de andares de mota?! think

Depois desta noticia a Honda deve estar a preparar uma desportiva com o motor da Nc! devil

Não se trata de uma postura conservadora.
Trata-se de que seguir determinadas tendências podem levar a deixar de andar de mota.

E eu entendo a postura do Nelson, que vê uma sigla (R7) que outrora foi porta estandarte da Yamaha em termos tecnológicos, relegada ao mesmo nível do modelo utilitário onde estas novas gerações de motociclistas vertem rios de azeite de mau gosto em vez de fazer o que tem de fazer.

Andar de Mota.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#12

A aprilia só aumentou um cilindro ao conceito iniciado pela yamaha, por isso uma R-7 ou R-07 não choca por aí além...porque superdesportivas 750cc não está nos planos futuros de nenhum construtor...

[Imagem: yamaha-szr-660-98330-197.jpg]

Tem piada que quando saiu a 2ª MT-03 ninguém ficou chocado...bem que preferia a primeira com o motor semelhante ao da foto acima.
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#13

(04-12-2020 às 11:11)midnightblack Escreveu:  A aprilia só aumentou um cilindro ao conceito iniciado pela yamaha, por isso uma R-7 ou R-07 não choca por aí além...porque superdesportivas 750cc não está nos planos futuros de nenhum construtor...

[Imagem: yamaha-szr-660-98330-197.jpg]

Tem piada que quando saiu a 2ª MT-03 ninguém ficou chocado...bem que preferia a primeira com o motor semelhante ao da foto acima.

Curiosamente e mais ou menos na mesma altura da SZR, a marca de pianos já tinha uma desportiva twin... E até veja-se lá, com um crossplane. smile

[Imagem: 1d4ahqQ.jpg]

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#14

(04-12-2020 às 10:59)LoneRider Escreveu:  
(04-12-2020 às 10:13)Nfilipe Escreveu:  
(04-12-2020 às 06:51)LoneRider Escreveu:  Para quê pá!?

Deixa estar os velhos do Restelo, que esses andam de mota!

Se adoptares uma atitude menos conservadora isso impede-te de andares de mota?! think

Depois desta noticia a Honda deve estar a preparar uma desportiva com o motor da Nc! devil

Não se trata de uma postura conservadora.
Trata-se de que seguir determinadas tendências podem levar a deixar de andar de mota.

E eu entendo a postura do Nelson, que vê uma sigla (R7) que outrora foi porta estandarte da Yamaha em termos tecnológicos, relegada ao mesmo nível do modelo utilitário onde estas novas gerações de motociclistas vertem rios de azeite de mau gosto em vez de fazer o que tem de fazer.

Andar de Mota.

Sinceramente nao entendo a argumentação. Sim, a yamaha está agarrar no que foi um modelo ícone da marca e a digamos que estão a tentar desconstruir a sua génese primordial para ter uma concorrente para a aprilia sem ter que construir um motor de raiz. Até aqui, todos entendemos, e ou se gosta ou não. Como se diz, se nao gostas, nao comes, ou neste caso nao compras. Mas o que é que isto tem a ver com andar de mota? Alias até vejo o contrario do que tu ves. Eles estão a tentar fazer mais um modelo para massas para obter mais uma parte do mercado, como a honda faz constantemente com motas user friendly, usar a sigla R7 é uma estratégia de marketing para apelar a tempos de outrora em que a R7 foi uma grande modelo, agora claro isso tanto pode correr bem como mal, mas mais que a imagem desse mítico modelo poder ser desvirtuado, o que interessa é as vendas, no fim de contas é quase sempre as vendas e o lucro. A ideia é ter uma "R7" mas adequada ao panorama actual mediante o mercado actual, o mercado nao é o mesmo que era a 20 anos atrás quando saiu a r7.

Novamente nao entendo como é que isto me vai fazer andar menos de mota, mesmo que nao goste do que vejo e nao concorde! Logo continuo a nao entender essa linha de pensamento. Pelo menos a minha vontade de andar de mota nao tem nada a ver com as modas predominantes da actualidade, bem mas isto sou eu.
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#15

Acho que tás a perder o teu tempo Nfilipe... rolleyes

[Imagem: muhz7is.jpg]
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#16

Eu percebo perfeitamente aquilo que o Lonerider quer dizer, e concordo. E não creio que seja por ser velho do restelo.

É tão válida a opinião de que nada disto interessa, que estamos num mundo novo e temos todos de nos adaptar e comer aquilo que nos querem enfiar goela abaixo, como a de alguém que discorda da tendência crescente das marcas em desfazerem o que eram as suas linhas orientadoras em termos da produção por segmento/modelo, para cada vez mais aderirem a "preguiça" de ter um par de motores que são depois "pau para toda a obra" e servem para equipar desde utilitárias a superdesportivas, dando ênfase apenas à roupagem que lhes botam em cima. Se querem fazer uma mota diferente, não lhe chamem aquilo que ela não é e não recuperem nomes icónicos de modelos sem lhes fazer depois o mínimo de justiça. Não lhe chamem R7, chamem-lhe Maria Albertina!

Estou ciente que este reaproveitamento de tecnologia já acontecia antes, mas agora acontece mais... e não necessariamente melhor. A piada da sugestão do motor da NC poder ser aplicado numa suposta superdesportiva já esteve assim mais longe de se tornar realidade.
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#17

(04-12-2020 às 11:43)el_Bosco Escreveu:  Acho que tás a perder o teu tempo Nfilipe... rolleyes

Pelo menos gasta o tempo em contra argumentar con sentido e critério. Outra coisa é que eu concorde, uma vez que tem uma visão errada do que argumento.

E é este tipo de argumentos, os do Nfilipe que dão vida ao fórum.

Uma vez que estamos de acordo que a marca está a degraduar uma sigla com peso e história, o que eu te quero dizer é que, ao criar um produto de massas, não só significa que não haverá avanços tecnológicos e uma construção refinada, mas também significa que a mota será alvo de muitos que pouco sabem disto de andar de mota, utilizando-as única e exclusivamente para decorar com acessórios de mau gosto, sem sentido do ponto de vista práctico e sem fazer um uso práctico dos mesmos.
Sim, cada um põe o que gosta nas suas motos, mas andar de mota...

...basta olhar para este fórum, apesar da desculpa do pessoal estar confinado...

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#18

(04-12-2020 às 12:08)LoneRider Escreveu:  Uma vez que estamos de acordo que a marca está a degraduar uma sigla com peso e história

Estamos? Degradar em que base? Isso é a tua opinião e mais um episódio da velha treta do costume: "ahhh os velhos tempos... a história e o património do modelo....". A marca tá a fazer o que sempre fez. Vender motas.

(04-12-2020 às 12:08)LoneRider Escreveu:  ao criar um produto de massas, não só significa que não haverá avanços tecnológicos e uma construção refinada

????? Sim porque as motas "de massas" estão cada vez mais primárias. rolleyes É precisamente o contrário. Os novos modelos saem cada vez mais com eletrónicas avançadas e tecnologia.

(04-12-2020 às 12:08)LoneRider Escreveu:  também significa que a mota será alvo de muitos que pouco sabem disto de andar de mota, utilizando-as única e exclusivamente para decorar com acessórios de mau gosto, sem sentido do ponto de vista práctico e sem fazer um uso práctico dos mesmos.

Ah pois é.. o problema é mesmo esse. São as marcas pegarem nas vacas sagradas dos berdadeiros motociclistas, aqueles com milhares de km enfiados no cu, e adaptarem-nas aos novos tempos e às gerações que agora as compram, que depois fazem delas o que bem entendem. Tá percebido.

Aceita que dói menos.


[Imagem: muhz7is.jpg]
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#19

(04-12-2020 às 12:21)el_Bosco Escreveu:  Ah pois é.. o problema é mesmo esse. São as marcas pegarem nas vacas sagradas dos berdadeiros motociclistas, aqueles com milhares de km enfiados no cu, e adaptarem-nas aos novos tempos e às gerações que agora as compram, que depois fazem delas o que bem entendem. Tá percebido.

Aceita que dói menos.

el_bosco, tem calma pá! Trazes ódio no coração! Liberta-te disso... e vai mas é andar de mota! lol
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#20

(04-12-2020 às 12:21)el_Bosco Escreveu:  
(04-12-2020 às 12:08)LoneRider Escreveu:  Uma vez que estamos de acordo que a marca está a degraduar uma sigla com peso e história

Estamos? Degradar em que base? Isso é a tua opinião e mais um episódio da velha treta do costume: "ahhh os velhos tempos... a história e o património do modelo....". A marca tá a fazer o que sempre fez. Vender motas.

(04-12-2020 às 12:08)LoneRider Escreveu:  ao criar um produto de massas, não só significa que não haverá avanços tecnológicos e uma construção refinada

????? Sim porque as motas de massa estão cada vez mais primárias. rolleyes É precisamente o contrário.

(04-12-2020 às 12:08)LoneRider Escreveu:  também significa que a mota será alvo de muitos que pouco sabem disto de andar de mota, utilizando-as única e exclusivamente para decorar com acessórios de mau gosto, sem sentido do ponto de vista práctico e sem fazer um uso práctico dos mesmos.

Ah pois é.. o problema é mesmo esse. São as marcas pegarem nas vacas sagradas dos berdadeiros motociclistas, aqueles com milhares de km enfiados no cu, e adaptarem-nas aos novos tempos e às gerações que agora as compram, que depois fazem delas o que bem entendem. Tá percebido.

És mesmo muito tenrinho pá!

Nao vou entrar por aí, porque nessa área não sou tão experiente.

Devo pelo menos lembrar que, a essência do motociclismo é andar de mota, assim como a eixo vertebral deste fórum, e a julgar pelo que se vê, o relevo geracional vai ser um fracasso.

Eu este mês participo no concurso com uma foto feita a caminho de Góis para ir curtir uma concentração, embebedar-me de cultura motociclistica e andar de mota pelo entorno.
Naquela altura o pessoal da minha idade e que tinha mota contava os tostões para ir onde quer que seja na sua mota.
Hoje em dia, levados por uma educação consumista, em vez de andarem de mota, sabem quais são os melhores vloggers, os sites com as melhores campanhas, compram de todo tipo de coisas que não precisam e depois vendem porque se deixaram levar pelas ânsias de consumo. A maior parte dos acessórios da mota tem um componente estética e pouco funcional/práctico, etc, etc...

E a essência da coisa que se lixe...

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