quickshift
https://www.youtube.com/watch?v=X9peEoViUrA

faz lembrar motas com mudanças automaticas?

O quickshifter é útil para quem ao longo dos últimos 20 anos de motociclismo desenvolveu tendinites ou síndrome do túnel cárpico... a ponto de no presente ter alguma dificuldade em cortar punho quando tenta enfiar directas.

e nas 49cc?
partiu-se tanta vez cabo de embraigem, por vezes a 50km de casa! ui era giro,
embalar AR50, engatar a segunda e la vai ele! todas directas! lol

Tu tiveste uma Alface AR50????    

Pires.... então tu tiveste uma das mais "estranhas e raras" motorizadas 50cc 2t que houve em finais dos eighties e ínicios dos nineties? E não dizias nada?

Por acaso acho que ao vivo, só devo ter visto uma..... se calhar era a tua!  

Isso andava alguma coisa de jeito?

nao andas atento, pela vez numero nao sei quantos:
ar50
cbr600
jc90
cbr125
3minimtos
vfr800
nt650
vfr400
f800s
ninja250
rep dax 125
last but not least sv650k2
agora triciclo electrico!

ar50 ainda levou data pistons e foi 2 vezes algarve, e sul espanha

(18-10-2016 às 23:16)7pires Escreveu:  nao andas atento, pela vez numero nao sei quantos:
ar50
cbr600
jc90
cbr125
3minimtos
vfr800
nt650
vfr400
f800s
ninja250
rep dax 125
last but not least sv650k2
agora triciclo electrico!

ar50 ainda levou data pistons e foi 2 vezes algarve, e sul espanha

Parte dessas sei que tiveste e umas quantas ainda as vi ao vivo.

Mas desconhecia que tinhas tido uma AR50.

A AR50 ainda conseguia ser mais feia que a maior parte das motorizadas nacionais que por aí andavam.... era uma espécie de Yama RZ50 mais "pobre" e simples.



E havia ainda a versão de 125cc, que já era outra "loiça".



(não mostres essa listagem a ninguém.... a forma como desevoluíste, é capaz de te embaraçar   )

muitas pessoas confundiam com rz50, depois de verem bem, uma kawa! mota diferente
era o objectivo! em 1993 nao havia muitas escolhas, ou casal, zundap, sachs,
que se usava no ribatejo?
yamas, hondas, somente para os ricos! quem tinha 400 contos para dar por dt ou nsr?
tzr e crm era para ricos, xt350 para os mais os mais velhos, cbr600 para os deuses
pergunta ao Nelson

No Ribatejo ou tinhas Suzuki ou Yamaha ou Kawasaki, embora o forte fosse sempre a Suzuki, e depois a Yamaha, Kawasaki era mais motos de mato, Honda´s nunca pegaram muito por aqui. apesar de nos meus tempos de jovem adolescente, haver concessionários, Guzzi e Ducati bem perto de minha casa, e não era nem um nem dois...

Marinhais chegou a ter concessionário Benelli, Kawasaki e Suzuki, Glória do Ribatejo teve Guzzi, Ducati e Kawasaki, Salvaterra de Magos tinha Yamaha, Benavente tinha Suzuki e Kawasaki, Muge tinha Suzuki... Honda só se vendia em Almeirim, onde também havia Yamaha... eram tempos férteis no que toca a pontos de venda de motos...

Não era preciso andar muito para se chagar a um stand de motas e contemplar as novidades... hoje temos de andar muitas dezenas de quilómetros para fazer o mesmo.

Mesmo em Lisboa a oferta era tremenda, hoje anda muito escassa...

(18-10-2016 às 23:41)7pires Escreveu:  muitas pessoas confundiam com rz50, depois de verem bem, uma kawa! mota diferente
era o objectivo! em 1993 nao havia muitas escolhas, ou casal, zundap, sachs,
que se usava no ribatejo?
yamas, hondas, somente para os ricos! quem tinha 400 contos para dar por dt ou nsr?
tzr e crm era para ricos, xt350 para os mais os mais velhos, cbr600 para os deuses
pergunta ao Nelson

Pires, em 1993, o Nelson não morava (ainda) no Ribatejo!

Em 1993 já havia escolha variada.. caras, mas havia! Já tinha colegas de escola a andarem com GS500, Viragos, XT600 e até YZF750 ou Nordwest 600 apareciam lá pela escola secundária (deixando embasbacados muitos de nós). Um prof. da mesma já andava de Tiger 900 e tinha uma profª. de Português com uma ZZR1100.

O problema era que, em 1992/1993, nós não as podíamos conduzir (ainda) por não termos carta (e idade) para elas.... e daí ter-mos de nos cingir às cinquentinhas, com licença camarária de ciclomotores. O Nelson foi excepção que foi logo para a SR125 mas não podia andar com ela "á vontade" precisamente por não ter carta.
Mas 50cc eram muitas, entre secadores e motos (DT, NSR, wolf, TZR, TS, CT, Target, etc.). E depois haviam as bem caras italianas (Prima, AF1, etc.).

Uma cinquentinha japonesa nova custava na casa dos 400 contos, é um facto.... mas uma portuguesa (nova), das mais recentes, já não custava muito menos. (Feeling, Pre50, FX, Magnum etc.).... e uma italiana já andava mais próximo dos 500 contos.

Em meados de 94 tirei a carta (A e B).... e alguns meses, depois de juntar os trocos necessários, fui buscar uma CB Two Fifty.

(19-10-2016 às 09:41)carlos-kb Escreveu:  Pires, em 1993, o Nelson não morava (ainda) no Ribatejo!  

Kabé, tenho família Em Marinhais desde sempre, aliás, aprendi a andar em Marinhais, e a primeira vez que conduzi uma motorizada, uma Honda Scoopy, foi em Marinhais... a minha primeira moto foi comprada em 1992 e levada para Marinhais... onde eu andava só por estradas de terra... sem carta... a minha infância foi passada entre Ribatejo e Beira Baixa...   só fui morar para Marinhais em 1997...

Marinhais é um espectáculo...