Pessoalmente falando, meti na cabeça que não queria começar na escola das 300's e não começei.

No entanto não recomendo o mesmo sem conhecer a pessoa, pois depende muito do feitio.

Como tu mesmo já dizes que te vais sentir mais confortável na 300, então é a melhor escolha.

Sou da opinião que se deve começar no que queres e te sentes confortável. As motas andam o que queres, mas mais do que a potência, algo muito importante é o peso.

É o peso que trai os iniciados, não a potência. Porque a maior parte das pessoas é responsável e sabe que não se pode abrir punho quando ainda não se tem unhas, agora o peso vai estar sempre lá.

Compra a GSXR 1000... tem o mesmo peso da ninja 300.

(02-03-2016 às 23:18)Mr_Kok Escreveu:  Compra a GSXR 1000... tem o mesmo peso da ninja 300.

Por acaso ia precisamente referir isso.... Mas por exemplo, em relação à Ninja 300 vs ZX6R (já que se falava lá atrás, em 600). Pesam em números redondos, praticamente o mesmo (+/-170kgs).... com a vantagem depois da 600 ter uma ciclística indubitavelmente melhor, melhores travões, melhor quadro e melhores suspensões.

Mas não é de todo apropriada a 600 nesse caso Carlos...

(03-03-2016 às 00:07)michelfpinto Escreveu:  Mas não é de todo apropriada a 600 nesse caso Carlos...

Eu não estou a dizer que é ou não apropriada a 600, para um iniciado.... pois isso depende de muitas outras variáveis!

Apenas estou a afirmar que a questão do peso, não se coloca de todo, especialmente quando uma 300 desportiva (como é o caso da Ninja) pesa o mesmo que uma congénere 600.

a ninja300 pesa 170kgs?? wuuutt? porra, é bem cheia essa mota
falando a sério iria para uma mt07, mas tambem não posso falar muito porque tenho uma e adoro a mota. o peso entra em questão se não tiveres altura "suficiente" na mota e se fizeres muita cidade, porque o peso a mais de 20km/h nem se sente, dependendo de cada mota claro

Não tenho qualquer problema com o peso . Tenho 1.83m . E achei a ninja mais leve que a nx400 , mas pode ter sido impressao minha

A questão não é tanto o peso, mas a forma como o mesmo está distribuído... e essencialmente o centro de gravidade. E isso tem que ver com a própria geometria e concepção da moto.

Já conduzi motos, com cerca de 250 kgs em ordem de marcha, e mostraram-se muito mais manobráveis a baixas velocidades, que outras, cujas especificações ostentam pesos totais bem mais reduzidos. As boxer são um bom exemplo.

Boas,

Eu também concordo que uma pessoa vá evoluindo em termos de potência para que o kit de unhas seja consolidado.

No final do dia os km's em cima delas é que nos dá a experiência quer seja uma 125 ou 1000.

No entanto só me faz confusão um pormenor: já tendo tido uma NX400 porque a necessidade de gastar 5000€ numa 300cc que será mota de transição?

Não seria mais engraçado gastar apenas 2500€ numa honda cb500 ou pouco mais numa suzuki SV650 e aproveitar o resto para gasolina e pneus e equipamento ( botas, luvas, protecção de coluna, fato bi-partido? )

Assim daqui a 2 anos quando for para trocar perdes pouco nesta mota e compras com mais facilidade algo mais já evoluido.