A questão não é tanto o peso, mas a forma como o mesmo está distribuído... e essencialmente o centro de gravidade. E isso tem que ver com a própria geometria e concepção da moto.

Já conduzi motos, com cerca de 250 kgs em ordem de marcha, e mostraram-se muito mais manobráveis a baixas velocidades, que outras, cujas especificações ostentam pesos totais bem mais reduzidos. As boxer são um bom exemplo.