Provas Amadoras Pitbike SuperMotard
#41

(29-07-2021 às 09:39)Nfilipe Escreveu:  Mas sim, o material, equipamento e a formação, nao faz disto um hobbie acessível a uma maioria.

Gastas cerca de 600 euros em formação. E durante esse período usas equipamento da escola.
Conforme a disponibilidade para frequentar as aulas, isto pode levar semanas ou meses.

Cadeira e asa para um nível intermédio envolve um investimento na casa dos 3500 euros para material novo.
Mas não falta oferta de material usado em excelentes condições por metade disso.
Pois há sempre malta que desiste e a escola retoma o equipamento. E sobretudo malta que evolui e troca por algo mais avançado.
(Começa-se a voar com as CB500 da coisa... e é normal ao fim de uns anos se querer evoluir para as CBR's da coisa)

É uma brincadeira que o investimento inicial é caro. Mas não tem praticamente manutenção.
Onde se gasta mais dinheiro no voo livre acaba por ser no combustível que se gasta para deslocar até aos locais de voo.
E claro... em recolhas, quando nível é mais avançado. (Se aterrares longe, convém alguém ir buscar!)

Quando tive esta discussão com um amigo adepto do BTT.. meti-o a fazer contas por alto:
Tinha começado com uma bicicleta de 1000 euros. E quando deu por isso já tinha enterrado o dobro disso em upgrades.
Até chegou ao ponto em que tinha uma bicicleta com material excelente, mas um quadro da treta.
Então decidiu despachar tudo e comprar outra mais a sério. Que custou quase o preço duma MT07.
Portanto...

Quanto a estas pitbikes, confesso que até acho o preço simpático.
E habitualmente desconfio disso. Porque aquilo é para andar "a partir" e não faço ideia como será a fiabilidade.

Nas minimotos também comecei por uma chinesa.
E sempre que íamos para um kartódromo dar gatilho trazia sempre pra casa algo partido ou a necessitar de ser reparado.
Na altura quase toda a gente passou por isso. E os que levavam as coisas mais a sério acabaram por se render ao material original.
E diga-se de passagem... mais caro que estas Malcor. rolleyes

Está lá parada e é uma pena.
E nem sei se consigo voltar a andar naquilo, devido a algumas limitações que agora tenho num pé.

Mas foram experiências muito giras, pelo que o gozo e satisfação amortizou de longe todo o dinheiro que se gastou.

[Imagem: 38935ca115f79c449339431248c2ef77.jpg]

Já as pitbikes... parece-me menos penosas no que diz respeito a posição de condução. think

Muito provavelmente o que escrevi foi gerado automágicamente através do Moto Lero
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#42

O modelo que eu e o xico temos tem 85cm de altura de banco, fico pouco mais baixo que quando sentado na superduke, (logo tiro uma foto para comparar) a mota é pequena leve e muito ágil devido ás dimensões e peso, requer alguma habituação na condução porque os movimentos de corpo ou guiador são ampliados 10x em relação ao comportamento de uma mota normal/maior, mas não sinto de todo que vou encolhido, antes pelo contrário vou super confortável nela, o subquadro tem uma afinação de elevação que permite subir ainda mais um pouco a altura do assento e o amortecedor que é regulável permite também subir mais um pouco a mota, portanto diria que até alguém mais alto na ordem de 1.80m consegue andar nela sem estar todo encolhido.

Deixo o convite a quem quiser experimentar e seja da zona de lx que fale comigo, vamos aqui para uma rua na minha zona que tem zero transito e dá para curtir umas voltinhas descansado sem passarem carros ou policia. V

PS- @Felix essa gaija é muito boa e gira, mas burra que doi, tás a apanhar com o sol todo enquanto que a gaija lá tras está fornecer sombra como deve de ser ao tipo da mota vermelha

[Imagem: 3a28d74fcda810d6526bb56e69702394.jpg]
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#43

(29-07-2021 às 14:41)dfelix Escreveu:  [Imagem: 38935ca115f79c449339431248c2ef77.jpg]

Foto épica... A gaja á sombra e tu ao sol. Mas ambos a sorrir. lol

[Imagem: muhz7is.jpg]
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#44

(29-07-2021 às 15:01)Liquid_Fire Escreveu:  ...porque os movimentos de corpo ou guiador são ampliados 10x em relação ao comportamento de uma mota normal...

Imagina numa coisa que estás sentado a 2 palmos do chão. rolleyes

O meu problema com a posição é mesmo... os pés!
Na minimoto tens de procurar uma posição que eles não raspem nas curvas, ao mesmo tempo que cumpram a função de suporte quando usas o joelho.

[Imagem: 277482d73ec012991ab493f227faabc6.jpeg]

Depois de duas cirurgias acho que não consigo manter muito tempo nesta posição.

Ou então... aqui está o exercício de alongamentos que durante os últimos anos deveria ter feito e não fiz. lol

(29-07-2021 às 15:01)Liquid_Fire Escreveu:  Deixo o convite a quem quiser experimentar e seja da zona de lx que fale comigo, vamos aqui para uma rua na minha zona que tem zero transito e dá para curtir umas voltinhas descansado sem passarem carros ou policia.

Desafio aceite.

(29-07-2021 às 15:01)Liquid_Fire Escreveu:  PS- @Felix essa gaija é muito boa e gira, mas burra que doi, tás a apanhar com o sol todo enquanto que a gaija lá tras está fornecer sombra como deve de ser ao tipo da mota vermelha

Foi o primeiro tema de conversa!

Isto foi durante a gravação de um anúncio para a vodafone.
As gajas eram todas modelitos fotográficos contratadas para o efeito.

Durante os takes da partida... literalmente estava a cozer dentro do fato.
Sentia o suor a escorrer pelas costas...

Até que me virei para ela e perguntei se me podia mesmo fazer sombra.
Que não tinham surgido meninas a segurar sombrinhas se não fosse mesmo necessário!

rolleyes

Muito provavelmente o que escrevi foi gerado automágicamente através do Moto Lero
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#45

A altura a que um gajo fica nessas minimotos, relativamente à menina da sombra, é perfeita... É só rodar a cabeça para o lado.
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#46

(29-07-2021 às 15:01)Liquid_Fire Escreveu:  O modelo que eu e o xico temos tem 85cm de altura de banco, fico pouco mais baixo que quando sentado na superduke, (logo tiro uma foto para comparar) a mota é pequena leve e muito ágil devido ás dimensões e peso, requer alguma habituação na condução porque os movimentos de corpo ou guiador são ampliados 10x em relação ao comportamento de uma mota normal/maior, mas não sinto de todo que vou encolhido, antes pelo contrário vou super confortável nela, o subquadro tem uma afinação de elevação que permite subir ainda mais um pouco a altura do assento e o amortecedor que é regulável permite também subir mais um pouco a mota, portanto diria que até alguém mais alto na ordem de 1.80m consegue andar nela sem estar todo encolhido.

Deixo o convite a quem quiser experimentar e seja da zona de lx que fale comigo, vamos aqui para uma rua na minha zona que tem zero transito e dá para curtir umas voltinhas descansado sem passarem carros ou policia. V

PS- @Felix essa gaija é muito boa e gira, mas burra que doi, tás a apanhar com o sol todo enquanto que a gaija lá tras está fornecer sombra como deve de ser ao tipo da mota vermelha

Também aceito esse convite. thumbsup

V
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#47

Dfelix, boa info sobre o parapente. thumbsup Os valores que mencionas sao os que tinha mente. Mas existem prazeres que certamente valem os valores que se paga. Esta forma de lazer certamente deve ser um deles.
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#48

Então Sábado passado lá fui eu e o XICO_DSG fazer o baptismo das pitbikes.
Desgraçado do Xico acorda as 8h lava o atrelado, carrega a mota dele mais o fato botas capacete gasolina etc, chega a minha casa as 10:30 e tou eu a acabar de me levantar e ainda por tomar café rolleyes skull felizmente sou rapido e às 11h estamos prontos a arrancar depois de carregada a minha mota. Uma paragem rápida no estaleiro do Kota_1000 para ir buscar um capacete e estamos prontos.
Chegamos ao Campera e siga passar no drive in do mcdonalds para papar uns Hamburguers antes de ir para a pista, barriga cheia e descarregar motas vestir fato e falar com a recepção do kartodromo, malta muuuuito simpatica e acessivel, gostamos muito da forma de que fomos atendidos, 20€ para rodar o dia todo e na sexta visita o dia é grátis, pro tip em dia que joga Benfica ha menos gente a ir aos karts e dá para rodar mais tempo de mota.

Posto isto e com alguma peripécias iniciais que envolveram reparar uma fuga de deposito com super cola 3 e fita americana, e endireitar um pisa apos umas 4 voltas, la conseguimos estar aptos para rodar sem bandeira vermelha bigsmile tong

[Imagem: IMG-20210806-WA0003.jpg]
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Entretanto ao fim da tarde recebemos a visita do Zé e da Manela, o zé foi ver se a gsxr ainda só marca 299 na A1 devil
Ao que se seguiu mais umas voltas , o fim da tarde foi a melhor parte, ficamos com a pista so para nos sem que aparecessem clientes pros karts, o tempo tambem ficou mais apetecivel com uma brisa fresquinha e o sol menos intenso, permitiu rodar até gastar o deposito e doerem os pulsos, é uma brincadeira que envolve algum esforço fisico, mas a alegria de rodar é tanta que só se nota quando se para a mota passados uns minutos.
Por volta das 20h decidimos arrumar as coisas apesar de se poder ficar até as 22h pois a pista é iluminada, deve ser engraçado rodar de noite, mas estavamos estafados, e para primeiro dia a sensação de objectivo inicial cumprido, habituação feita ao comportamento das pitbikes, pisas botas e deslizadores riscados, e um sorrizo de orelha a orelha bigsmile, a unica questão que ficou no ar foi, qual o proximo dia que podemos voltar cool

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[Imagem: 20210809-125657.jpg]

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#49

O que vale é que este verao esta a ser soft. Andar assim artilhado dos pes a cabeca com mais de 30 graus n seria mto agradavel. Um dia apareco la no campera para dar uma de mirone! lol força nisso e pau nelas.
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#50

(09-08-2021 às 13:14)Nfilipe Escreveu:  O que vale é que este verao esta a ser soft. Andar assim artilhado dos pes a cabeca com mais de 30 graus n seria mto agradavel. Um dia apareco la no campera para dar uma de mirone! lol força nisso e pau nelas.
com fatos perfurados assim que inicias o andamento a deslocação do ar arrefece-te, o problema é quando paras, tipicamente abres o fecho ate meio e despes parte superior, encostas debaixo do toldo a sombra e bebes uma aguinha V smile

[Imagem: 3a28d74fcda810d6526bb56e69702394.jpg]
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