Isso não é problema.... é regra mesmo! Se o comando do choke lá está na mota, serve para algo. E neste caso é mesmo para ajudar o motor a trabalhar em frio.

O que tu fazes ao puxares o comando do choke (ar), é "estrangular" a entrada de ar, de modo a que a mistura combsutível fiquei mais rica em gasolina, optimazando o funcionamento do motor a frio.

Claro que findos poucos minutos, ou após 1 ou 2 kms, deverás recolher o comando, abrindo o ar (sim, tal como o V.Massa disse, e bem, quando dizes "abrir" o ar, estás na prática a fazer o contrário, a fechá-lo... e vice-versa), de modo ao motor não afogar.

To choke, traduzido "à letra", que dizer "estrangular"... ou seja, e como viste, ao puxar o comando do ar, é efectivamente o que estás a fazer, a estrangular a entrada de ar!

Isto acontece nas motos carburadas, dado o controlo da admissão ser feito unicamente de forma mecânica. Nas motos mais modernas, e injectadas, já dispensam o comando do ar (choke), pois o controlo da mistura combustível é feita pela gestão electrónica da admissão.