É pá, já andaram para aí a falar mal de mim e tal....
Se vais abandonado ninho tem em atenção uma coisa que é a técnica K. I. S. S.
Problemas só na cama e de preferência na cana delas.
Metes uma gaja na tua cama e tens problemas para a vida....


Atão o macanudo quer uma dessas coisas com duas rodas que andam por cima de toda a folha!!!

O que é que tu queres!?
Andar se mota porque es tótó, ou porque é moda?
Se for esse o caso uma R1 ou outra do género.
Assim mataste contra um objecto imóvel qualquer e ganhamos um cromo a menos....
Ou então, queres uma mota porque te morde um bichinho chamado Espírito, queres aprender e fazer uma andadura natural por este mundo?
É pá, para isso as utilitárias são boas professoras e existem no mercado de usadas muitas milfs e avozinhas limitadas a 34cv que adorariam passear-se com um gaiato como tu.
Mas....
Se queres realmente ter fundações fortes nisto do motociclismo é pá, a cabra gosta de monte.
O melhor seria mesmo uma trail de baixa cilindrada como a minha CRF250L ou uma KLX250. São motos robustas, económicas, ágeis e com capacidades off-road que é onde deves cimentar a tua aprendizagem.
Leva em conta que os pilotos de velocidade de elite, na sua maioria, treinam as suas habilidades com uma moto de todo terreno.
O único senão, e é aí que a porca torce o rabo, é que são motos recentes e o preço de aquisição pode ser alto.
Sou um manfio com alguma experiência e desde que descobri, à uns anos atrás, o todo terreno percebi que tinha perdido boa parte da minha juventude a fazer rotundas para aprender a curvas, quando devia ter treinado essa habilidade no meio do monte com as devidas técnicas de equilíbrio dinâmico.
Essas técnicas são de fácil aprendizagem na tua idade, em quem muito sangue na guelra e uma velocidade de cedimentação rápida, e que derivam numa condução segura e eficaz quando andares em cima do betuminoso.

Boas Curvas pá