(30-06-2015 às 12:30)carlos-kb Escreveu:  

(30-06-2015 às 12:07)Furras Escreveu:  e numa nacional com um pouco de transito dificilmente se circula a velocidades superiores...

(30-06-2015 às 12:07)Furras Escreveu:  e para a utilização cidade+nacionais chega perfeitamente, claro que não podem contar com grandes performances...

Para cidade.... totalmente de acordo. Mas em nacionais.... depende das mesmas. Por isso disse nacionais mais "abertas". Mete uma 125 4t numa nacional para o Alentejo ou na nacional para o Algarve... Ou num IP2/IP3/IP4, etc.... Medo.... muito medo!  

Com a agravante que uma moto a 100 Km/h, numa destas vias, ninguém respeita, e só não te fazem umas razias e não te empurram para fora, se não calhar.

Depois a limitação de uma 125 não é só ao nível da velocidade, mas também do respectivo poder de aceleração / reprise. Com um binário tão baixo, fazer uma ultrapassagem, se o outro condutor for "manhoso" e quiser brincar contigo, basta um "cheiro" de acelerador no carro, que te deixa de "calças nas mãos".

E já nem falamos de pendura.... que aí ela não anda mesmo.... mas vai-se arrastar!

Tudo isto leva a que se fartem dela em pouco tempo.

O teu parecer sobre as 125cc está correto e coerente, agora os outros pareceres(mais favoráveis as 125), também estão.
No meu caso, dava-me um jeitá-so ter uma 125, o meu trajecto casa-trabalho-casa, n206 ida25km+volta25km, poupava uma fortuna em gasolina(a minha está a fazer 8Lts/100km e seria certamente um trajecto menos duro para o físico.
Já começa a soar a cliché mas a resposta certa há questão das 125 é "depende da utilização" eheheh