(18-02-2016 às 15:58)zefansa Escreveu:  Já agora aproveito para outra questão, vi uma Bandit GSF 1999 40Kkm e é uma mota que sempre achei piada, o dono pede 2K por ela parece-me demasiado apesar de ela parecer em muito bom estado.. quando acham que vale?

Julgando que falas da 600 e de um particular, tudo o que sejam mais de 1500 euros, já começa a ser um preço esticado. 2000 euros pedir-te-iam num stand, com garantia incluída.

O Rod teve uma.

(18-02-2016 às 15:58)zefansa Escreveu:  Já agora aproveito para outra questão, vi uma Bandit GSF 1999 40Kkm e é uma mota que sempre achei piada, o dono pede 2K por ela parece-me demasiado apesar de ela parecer em muito bom estado.. quando acham que vale?

O valor venal de uma Bandit 600 de 99 é zero.
Está portanto num limbo em que o valor é definido pela oferta e pelo que a procura está disposta a dar.

Os valores que o kb refere são os mais honestos, partindo do principio que a moto está em boas condições e a qualquer momento não irá dar uma despesa maior ao que ela custa.

E isto ignorando o facto da quilometragem não ser real.
Ou se é esteve anos parada, o que é ainda pior.

Sim, tive uma.

De facto o valor pedido é algo elevado, mesmo atendendo ao estado dela. Para teres uma noção comprei a minha por 1500 e uns trocos, vendi 8 meses depois por 1700€, estava com 54kkms e o seu estado não era o mais saudável. Normalmente os valores andam por volta dos 1500, e esses são considerados valores bons para vendedor e comprador.

Nem sempre poucos Kms são melhores que muitos Kms, depende de como foram feitos, além de que uma mota estar parada muito tempo não lhe dá saúde nenhuma.

Sim falava da 600 cc

Também me pareceu muito cara, a minha ideia e candidata mais forte e mesmo a Hornet o orçamente é 3500-4000 euros,  mas esta surgiu na perpectiva de rodar em algo mais docil durante uns tempos. Mas já vi que o preço é de facto muito alto e depois ia perder muito quando quisesse trocar... 

Bom negocio seria algo a rondar então os 1000 euros?

Sim.
Mas o facto de ser dócil não significa mais segura ou mais fácil de conduzir.

A Hornet é de longe mais intuitiva e equilibrada.
Pode ser mais potente, mas também curva melhor e trava melhor.
E sobretudo menos susceptível de pregar sustos.

(18-02-2016 às 17:39)dfelix Escreveu:  Sim.
Mas o facto de ser dócil não significa mais segura ou mais fácil de conduzir.

A Hornet é de longe mais intuitiva e equilibrada.
Pode ser mais potente, mas também curva melhor e trava melhor.
E sobretudo menos susceptível de pregar sustos.

Obrigado. 

Já agora, que dizes da Fazer 600 cc, em comparação com a Hornet em termos de performance e tambem em termos de valor para uma de 2008 para ter comparação com a hornet.

O valor deve andar ela por ela. Eu pessoalmente preferia a Fazer, tens mais proteção e gosto mais. Nunca conduzi uma hornet, mas com a Fazer ficas muito bem servido.

(20-02-2016 às 23:43)michelfpinto Escreveu:  O valor deve andar ela por ela. Eu pessoalmente preferia a Fazer, tens mais proteção e gosto mais. Nunca conduzi uma hornet, mas com a Fazer ficas muito bem servido.

Pessoalmente em termos esteticos as honda agrada-me mais, a Fazer é uma questão de oportunidade se por acaso vir uma muito mais barata do que a Honda é um caso a ponderar.

OS preços como referi não devem ser muito diferentes. Se gostas da Hornet vai para essa. Uma coisa era pensares comprar uma 1000 desportiva ou algo do género, assim se gostas da Hornet não à que enganar.

Quando evoluí de cilindrada (125 para 600) andei durante algum tempo a ver Bandits e Hornets, porque é um género de mota que gosto bastante. Na altura escolhi a Hornet e não me arrependi.

Faz o mesmo: experimenta uma e outra e escolhe a que mais gostares, porque certamente não será a diferença de valores entre os dois modelos que será decisiva...