Primeira mota pós-125
#41

(20-03-2018 às 10:41)Velasquez87 Escreveu:  
(20-03-2018 às 10:35)dmanteigas Escreveu:  Michelfpinto obrigado pelas dicas, muito mais esclarecido agora  thumbsup De facto, faz sentido que uma mota mais pesada e com outra estrutura leve mais tempo de habituação e que uma transição mais suave ajude antes de "escalar" para essas.

Quanto ao resto, tenho sérias dúvidas que vá algum dia desfazer-me da mota, só se eventualmente passar por dificuldades financeiras. A ideia é começar com a Tracer e daqui a uns anos ir adicionando uma naked, uma de motocross/off-road, uma HD e uma R1  tong

Pá, tu viste o Sequeira lá no grupo...

Já tem mota encomendada...a GT.

Não desfazendo a kawa ou outra marca qq, ficas com a mota do momento, passe a redundância, durante muito tempo que o vai continuar a ser na vertente GT. 
Além disso, fazes inveja à malta...

Mas não t preocupes que irei ver-te pelos espelhos e trata de arranjar umas monofocais para leres as matrículas da malta (tendo a versys  ou GT)  proud


Vi e pelo que percebi encomendaram sem saber o preço, que pelo que dizem irá rondar os 12500€...

O plano este fim de semana vai ser andar a babar-me pelos stands de Lisboa então. Ou vem a Versys ou encomendo a GT  lol

E depois nem preciso de me esforçar muito. Basta esperar que passes dos 150kmh que depois o wooble faz o resto  devil
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#42

(20-03-2018 às 15:13)tom_dee Escreveu:  Quem tem a Versys com as side cases originais sabe informar se cabe lá um capacete integral/modular?

Supostamente sim, mas dependerá um bocado do capacete digo eu.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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#43

(20-03-2018 às 15:21)michelfpinto Escreveu:  
(20-03-2018 às 15:13)tom_dee Escreveu:  Quem tem a Versys com as side cases originais sabe informar se cabe lá um capacete integral/modular?

Supostamente sim, mas dependerá um bocado do capacete digo eu.

Não sei se serão iguais às da Z1000SX (aparentemente sim)!

Mas o que o vendedor me disse em relação a estas quando andei a ver da SX... é que sim que cabia!

Mas como diz o Michel, poderá depender também muito do capacete. Por exemplo, o meu AGV Strada não cabe nas malas originais Honda da VFR... mas o da minha mulher (um AGV K3), por ser um capacete com uma forma da calota diferente e tamanho abaixo, sim.


Depois ter também em atenção que um modular, por norma, são mais largos e altos, em relação a um integral.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#44

(20-03-2018 às 15:28)carlos-kb Escreveu:  
(20-03-2018 às 15:21)michelfpinto Escreveu:  
(20-03-2018 às 15:13)tom_dee Escreveu:  Quem tem a Versys com as side cases originais sabe informar se cabe lá um capacete integral/modular?

Supostamente sim, mas dependerá um bocado do capacete digo eu.

Não sei se serão iguais às da Z1000SX (aparentemente sim)!

Yep, são iguais. Quer na Versys quer na H2 SX. A única que me lembro agora que tem umas malas diferentes e maiores é a GTR 1400.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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#45

Podias sempre comprar uma mota pelas caraterísticas... da mota. E depois metias-lhe em cima os "armários" que quisesses.

Escolher uma mota pelo tamanho das side cases... pensava eu que já tinha visto tudo!
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#46

(20-03-2018 às 19:44)marco.clara Escreveu:  Podias sempre comprar uma mota pelas caraterísticas... da mota.

Coisa mais palerma...  proud

Daqui a pouco só falta dizer que o que interessa são as specs corresponderem aquilo que se quer... independentemente da marca.  angel

(20-03-2018 às 19:44)marco.clara Escreveu:  Escolher uma mota pelo tamanho das side cases... pensava eu que já tinha visto tudo!

Não há quem compre automóvel tendo em conta o tamanho da bagageira?  devil

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#47

(20-03-2018 às 20:39)tom_dee Escreveu:  Mas vê lá que as opções até são do mesmo segmento e tudo blink

Ah pronto... então se são do mesmo segmento tanto faz.
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#48

Sábado fui a Lisboa e dei um pulo à motor7. Enquanto esperava que alguém me atendesse, ainda andei a escorrer baba pela MT-09SP e MT-10.

Quando finalmente alguém veio ter comigo, as informações que me dera foi:

- Tracer 900GT só em Junho/Julho
- Não sabem preço
- Sobre as caracteristicas da mota só sabem o que está no site

Tendo em conta que da JB Motos responderam-me pelo facebook que a mota era 13100 PVP e que chegava em Maio/Junho, e que no grupo do facebook já há malta com mota reservada, fiquei sem perceber se ele me queria só despachar (lá não gostou do meu ar e não me quis vender mota nenhuma)

Já agora, que concessionários da Yamaha recomendam na zona de Lx? MJ Paiva, JB Motos são os que mais oiço falar. Também tenho a possibilidade de em Viseu ir à dinâmica.
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#49

Manteigas, a nível de negócio no troca/venda/compra a meu ver sem duvida que tanto o João (Paiva) como o Botas (JBmotos) serão os que te aconselharia. A nível de oficina no Paiva tens um acompanhamento porreiro. Os mecânicos são 5*.
No botas diria que é capaz de ser o melhor na questão de dares a mota a troca é aquele que te avalia a mota por cima. Além de que possivelmente aquele que menos tempo esperas pela mota. blink

(Matrícula curta evita colocar no botas...
caso penses nisso...se sim a oficial )

Velasquez87
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#50

A Motobelas também fiquei bem impressionado com o atendimento deles! E do que me lembro os preços não eram maus.
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