(26-11-2015 às 11:28)HFM Escreveu:  Li também a história da marca e percebi a sua larga experiência e a inovação em certos modelos. No entanto, estes esquemas de compras por grupos chineses e oferecer 1000€ a menos do que uma concorrente directa ( refiro-me à z300), um indivíduo desconfia. Se bem que as motas hoje em dia são todas ou quase todas produzidas na Ásia por forma a minimizar custos de produção. 

Hoje em dia é quase impossível fugir a produtos fabricados no oriente. Olha hoje em dia... tens a BMW a montar motores chineses da Loncin (nas G650) e a fabricar na India (G310R). Tens a Harley Davidson a fabricar na India as novas 500/750. Tens a Bajaj com parte do capital na KTM, tens no mundo automóvel, o conceituado construtor sueco Volvo, totalmente nas mãos dos chineses... isto só para citar alguns exemplos, entre tantos outros.

Claro que os custos de produção são um factor. Mas não só!
A possibilidade de entrar em mercados muito potenciais e vastos, até então difíceis de penetrar pelos construtores ocidentais, também torna apetecível estas "joint-venture", tal como a BMW fez recentemente com a TVS. Depois existe o reverso da medalha, que são os grandes construtores orientais (especialmente os chineses) também terem muita dificuldade em penetrar nos mercados ocidentais, pois à priori os seus produtos não são (ainda) vistos com bons olhos. E esta aglutinação às marcas ocidentais, com o respectivo rebranding, possibilita trazer para a Europa e USA, produtos à primeira vista, pouco apetecíveis comercialmente, se tivessem "selo" de uma marca originária da China.

No caso concreto da Benelli, a alienação pela Keeway, foi também uma forma de ressuscitar e manter o histórico construtor italiano. Olhando pelo que já havia visto na FIL, e agora tive oportunidade de visitar na EICMA, fiquei até muito bem impressionado com o "renascer" da marca de Pesaro.

Convém discernir entre produtos chineses, produzidos por eles, cujo R&D ainda é bastante medíocre, de que muitos (felizmente) nem sequer cá chegam. E produtos "made in China", mas com a chancela de controlo e qualidade de marcas ocidentais.

Por fim, é depois também uma questão de representatividade, e saber-se que não se vai ficar semanas indefinidas à espera de uma simples peça de substituição.

(26-11-2015 às 11:28)HFM Escreveu:  Nunca tinha ponderado essa Honda e por um preço similar até conseguia a KTM Duke 390, que pelo que tenho lido, embora com menos cc, é uma animal comprada com a CB 500F.

Só tem o "inconveniente", para mim, de ser monocilíndrica. Mas depois ganha em tudo o resto.