Vocês continuam a cair no mesmo erro de comparar directamente números e prestações de motos de tempos diferentes. É natural que a MT-07 seja melhor que a CB500 em todos os aspectos... são duas décadas e meia de diferença.
No entanto o tipo de cliente que comprava uma CB500 há 25 anos atrás é o mesmo que hoje compra uma MT-07, para o mesmo tipo de uso, dentro do mesmo conceito de moto e segmento idêntico. Agora dizer que uma é diferente de outra, comparando-as directamente às duas pelas suas características mecânicas / ciclísticas e números expressos pela ficha técnica, tem tanto sentido como por exemplo, comparar os números, prestações e mecânica de duas superbikes com essas mesmas duas décadas de diferença. Comparem uma R1 de 1998 com uma R1 actual... Ou uma CBR900RR Fireblade com uma CBR1000RR actual?! E tirem conclusões.

(21-01-2019 às 14:00)pedromt07 Escreveu:  Se achasse a 07 mota de iniciação como muitos lhe chamam, já tinha trocado há 2 anos.

E tu lá és exemplo de alguma coisa ? Vai ver quem são a maioria dos actuais proprietários de uma MT-07? Putos novos, parte deles com carta acabadinha de tirar, com dinheiro contado ou que os papás ofereceram a motoca... precisamente o que acontecia com a CB500 nos anos 90.

(21-01-2019 às 14:00)pedromt07 Escreveu:  Basta estar inserido no grupo das FZ e ver que o pessoal nos EUA faz o "downgrade" de 1000's para a 07... (Vá digam lá que não sei o quê é diferente)

O Pires também fez downgrade... e até é tuga! Não percebo o que um exemplo isolado vindo dos EUA, de uma excepção como seja um ou outro ter baixado de cilindrada, vem contrariar a regra?

(21-01-2019 às 14:00)pedromt07 Escreveu:  O pessoal não dá uso às 07's como se dava às CB's

A CB500 ocupava exactamente o mesmo lugar, e era comprada com as mesmas pretensões que hoje se compra uma MT-07. Só uns anitos mais tarde as CB500 começaram a ser mais recorrentes na estafetagem. O fenómeno MT-07 ainda é recente e cheira a fresco. Quando começarem a grande maioria a desvalorizar fortemente no mercado e a aparecerem todas escafiadas de aspecto até para estafetagem elas irão servir, precisamente por serem motos económicas, robustas e fiáveis.
E não dou 5 anos para que as escolas de condução comecem a substituir as tradicionais CB500/XJ600 por MT-07, como moto de instrução.