Acho que estão a confundir alhos com bugalhos ... fortemente.

Até tenho evitado comentar, porque, tenho uma CBF600SA, e portanto, fiz essas comparações todas na devida altura, e tomei a minha decisão.
Se bem que no momento final, foi um amigo que decidiu vender a mota, que me fez fazer a compra desta em particular.



Para já, comparar uma mota que saiu do mercado "há c*lhões" com uma mota no mercado, é absurdo, tendo em conta ao tempo e ao que as motas têm evoluído.

Alias, comparar duas motas com propósitos totalmente diferentes, já é "coiso"

A CBF nasceu para ser uma "all rounder" que não fazendo nada particularmente bem, dá uma pernita em tudo. Querem ir à cidade, é o ambiente dela, querem fazer 700kms num dia, fazem e não ficam partidos ao meio. Querem fazer uma viagem, enfiem malas e vão, querem ir ver aquele miradouro lá no crlh com acesso em terra ... também vão.
E faz isso sem morrer ... nunca na vida.

A MT07 é uma citadina por natureza, com foco muito forte em apelar à malta nova. foco na performance, nas baixas, no torque.


Segundo,
estão só a comparar andamento, e pelo menos para mim, isso não é apenas o que faz uma mota, nem tão pouco, um tema essencial na escolha de uma mota.

O tema central, será sempre "PARA QUE QUERO EU A MOTA?"

Daily commute? Como parece ser aqui o caso?
Olhando apenas para motas actualmente no mercado, pensava dez vezes numa NC antes de uma MT07, mas isso sou eu.

Mas voltando ao CBF600 vs MT07.
A maioria das CBF, são a 600SA, ou seja, semi-carenada e com ABS.
Nas MT07, o que mais ha aí são versões sem ABS.
Para um daily ride .... eu não escolhia sem ABS de maneira nenhuma.

Para ter a mesma protecção aerodinâmica, só pode ser comparada com a Tracer 07, porque comparar naked com semi-carenada ...
E, novamente, se a comparação for mesmo MT07 naked, para CBF600SA .... para um daily commute ... eu sei o que preferia.

E Conforto, anyone?
para fazer todos os dias 1h ou mais em cima da mota, lamento, mas MT07 não fica nem perto do conforto da posição de uma CBF600SA.

Agora, a MT07 é muito mais divertida de conduzir, tem baixas, tem mto mais tecnologia, aí, não adianta, não ha comparação, com vantagem para a MT07.

Convém não esquecer o preço da manutenção, incluindo pneus, para um daily commute.
É que o 4 em linha é mais dócil na entrega (fraco tb), e não gasta pneus como a MT ...

o preço, sinceramente é irrelevante, a MT07 é mais recente, é mais cara, mas na venda, também é tudo isso novamente. portanto o custo na entrada, e na saída, dá ela por ela com a CBF.

la na empresa, MT07 é aos montes, nascem debaixo de qualquer calhau, até as conheço relativamente bem, pessoalmente não vejo que seja mota para a minha forma de andar.

Quando fui a Gois, em AE, a MT07 do grupo, ficava sempre mas sempre para trás, tanto por andamento em altas, como pelo rapaz apesar de ser pequeno, nao aguentar a porrada que ia a levar.