(23-06-2017 às 11:13)dfelix Escreveu:  

(23-06-2017 às 09:44)Velasquez87 Escreveu:  Em relação aos preços, as motas não dão problemas...como tal, podem preços altos, mas as motas são fiaveis.

Nunca esteve em causa os problemas.
Como referi atrás, esses aspecto é na maior parte dos casos uma questão de sorte.

O que esteve sempre em causa é até que ponto a diferença de preço entre nova e usada poderá ser bom negócio.

(23-06-2017 às 09:44)Velasquez87 Escreveu:  Já em relação ao que achas ou deixas de achar é subjectivo e na verdade tem a importância que na realidade tem que é nenhuma
(para o tópico e para toda a "minha" (não tua) história)

Todas as opiniões têm a importância.
E quem ler este tópico terá contacto com diferentes visões que resultam de diferentes experiências. E poderá tirar as próprias conclusões.

Ambos temos os nossos argumentos.
Tentares me descredibilizar dessa forma é só um bocadinho parvo.  

(23-06-2017 às 09:44)Velasquez87 Escreveu:  E como podes saber da influencia negativa numa mota usada ou de serviço se nunca compraste usada?

Nos últimos 23 anos passou pela minha mão 11 motos compradas usadas.
As 3 que actualmente tenho não comprei novas.  

(23-06-2017 às 09:44)Velasquez87 Escreveu:  um cárter/reservatório que leva 2.6 lts de óleo meio sintético da marca, achas que faz 10.000kms umas vezes no transito, outras a esgalhar e que o óleo nos ultimos 5000kms depois desse tempo ainda está com algumas propriedades?

Não vejo razões para que não esteja em condições.
Tal como não vejo razão para a Yamaha definir um plano de manutenção que não vá de encontro com aquilo que eles próprios desenvolveram.

(23-06-2017 às 09:44)Velasquez87 Escreveu:  Podes responder sem ter que recorrer a quotes ou wikipédias, sabes até mais disto que eu... um sim ou não basta.

Quotes e wikipédias?  

Já tive motos cujos intervalos de manutenção eram de 6000km definidos pelo fabricante.
E uma delas ao fim de 1000 parecia que já precisava de nova revisão!
Só que o mundo evoluiu.
Os materiais actualmente utilizados nos motores são muito diferentes.
Dos lubrificantes então nem se fala...

Por pontos:

Mas foi exactamente isso que te indiquei!
Pode ser mau negócio para ti e bom para mim ou vice versa, não faz sentido é dizeres que poupar uns 'trocos' seja mau negócio, ainda por cima se até agora se mostrou um bom negócio. Se fosse um poço de problemas até te daria razão..não foi o caso...

Todas as opinioes sao importantes é verdade, mas daí a quereres mostrar segundo o meu exemplo de comprar uma moto de serviço que foi 1 mau negócio..saiu-te o tiro pela culatra meu caro. 
Também não sei se tomas os rumores por dado adquirido..mas tudo leva-me a crer que sim.

Compraste 11 motas usadas? Nesses aspecto tens mais experiência que eu...e para conprares 11 foi porque não te deram certamente problemas ; 
Pois...o tal não faças o que eu faço, mas faz o que te digo... 

Em relação ao óleo tenho outra visão..mas foi mesmo o caso que tinha yamalube semi sintetico e quis colocar motul 7100 10w40...um óleo superior tendo em vista que quero ficar com a mota durante muito tempo e que aguenta manofestamente melhor sem perder propriedades sejam 5 sejam 10 mil.

Concluindo, depois de tudo escrito parece-me que ninguem fica tao a perder comprando usado...Nem me parece mau negocio tendo em vista os objectivos de cada um nessa decisão...