(22-06-2017 às 18:53)Velasquez87 Escreveu: Não me faltavam 1500€, faltavam-me aprox 3000€.
Para ti não sei, mas para mim é dinheiro.
Se custava 10.000 e compraste por 8900, mas faltava 3000... já me perdi nas contas.
Mas também não interessa nada.
Seja 1500 ou 3000, para mim é dinheiro.
E precisamente por isso acho que 1100 a menos que nova por uma moto de serviço usada é pouco.
Tal como acho que estes valores na casa dos 5000-6000 euros por MT07 usadas já fora do período de garantia são um absurdo face aos 7000 euros que custa nova.
(22-06-2017 às 18:53)Velasquez87 Escreveu: Por isso interessa-te o valor que te sai da carteira??? será mesmo?
Claro. Posso te dizer que as que comprei novas foram sempre negociadas e acabei por conseguir incluir equipamento e despesas num total que nunca fugiu ao valor desse teu magnifico desconto.
Já nas usadas sigo a seguinte fórmula:
Tomo em consideração o custo que possa ter uma revisão + substituição de todos os consumíveis.
Ou seja, quanto teria que gastar num recondicionamento da forquilha, dos travões, transmissão e pneus novos.
Se faltar componentes ou tiver riscos ou toques tomo em consideração.
Somando esta estimativa ao mínimo que consigo pela moto fico com um valor que comparo ao preço dela nova. (que tem tudo isso novo!)
E se achar que a diferença não compensa é para mim um mau negócio.
Para motos muito velhas isto não conta.. pois restauro é hobbie que actualmente não tenho tempo nem pachorra.
(22-06-2017 às 18:53)Velasquez87 Escreveu: Revisão essa que não está no manual é correcto, acabei de fazer uma intermédia há 3 semanas que também não está, e então?
Sendo "oferta" não vejo mal.
Já fazer essas "intermédias" de forma recorrente para mim deitar é dinheiro dinheiro ao lixo.
(22-06-2017 às 19:55)pedromt07 Escreveu: Numa tracer duvido um pouco que o pessoal que fez test drive, fosse sempre a esgalhar a mota.
Acho que nunca fiz um test drive que não tivesse espremido para ver o que dava...
(22-06-2017 às 20:46)Moto2cool Escreveu: Sou um dos que dizem bem da SV. A Suzuki não é muito popular em Portugal, o modelo não tem grandes vendas,...
Descobriste foi o mundo das motos num momento em que a Suzuki já estava em baixo de forma.
Pois há 20 anos atrás as Bandit eram referência no segmento das naked e as GSXR disputavam taco a taco com as CBR e YZF.
A K5 quando saiu partiu a loiça... mas depois disso a Suzuki foi perdendo terreno.
As próprias SV tiveram bastante atenção quando saiu a segunda geração...
Só que de imediato foram abafadas pelas FZ6 e CBF que ofereciam números mais interessantes para as conversas de café.