(16-06-2017 às 15:10)VMassa Escreveu:(16-06-2017 às 15:03)OFFICER Escreveu:(16-06-2017 às 14:39)dfelix Escreveu: Isso é o imposto de garagem.
É um peso relevante para quem compra uma moto para não andar com ela.
Já quem tira proveito (mesmo não sentido a tal liberdade, ahaha) rapidamente amortiza essa diferença só com a satisfação de conduzir aquilo que realmente gosta independentemente de ser pior ou melhor que as concorrentes.
É um imposto que implica uma diferença de quase 67€ que dá assim por alto ~47.89 litros de liberdade e prazer, por ano.
Se calhar o melhor é não fornicares porque vais ter que repor não sei quantas calorias e terás que comer para as repores. Também vais desidratar e a água está cara.
Se não quiseres ter surpresas passados 9 meses, também terás que usar contraceptivos que têm um custo.
Se quiseres brincar um pouco, certos brinquedos podem ser bem caros.
Convém tomarem um banho a seguir e, conforme disse em cima, a água está cara (para não falar de shampoo e gel de banho).
Essa comparação é totalmente absurda, até porque na maioria dos casos que referes (tirando ali os contraceptivos), fazes o mesmo até com uma 50cc que repara, é isenta de selo.
(16-06-2017 às 15:12)dfelix Escreveu:(16-06-2017 às 15:03)OFFICER Escreveu: É um imposto que implica uma diferença de quase 67€ que dá assim por alto ~47.89 litros de liberdade e prazer, por ano.
Uau... poupas no selo uns 700/800km de "liberdade" por ano.
Considerando a quantidade de motos que vejo nos classificados com mais de 20 anos e menos de 20 mil km, realmente as médias não devem andar longe disso...
Chamar-lhe imposto de garagem nunca foi tão adequado.
Olha que se olhares bem para os classificados, não verás poucas motas de baixa cilindrada com muitos km's, no entanto, muitas delas nem 50€ pagam de imposto.
Resta ainda observar que 700/800 km no meu caso são 7 a 8 semanas de daily commuting. É qualquer coisa.