(16-06-2017 às 12:12)pedromt07 Escreveu: a cb650f ser uma evolução da hornet não acho, acho o contrário até. se falas em termos estéticos, sim é uma "evolução".
A CB650F pode ter menos potência pico, mas o motor é supostamente mais "cheio".
E a falta de binário dos baixos e médios regimes foi o que "matou" o segmento. (por "matar" entenda-se o forte domínio das naked 600 japs com motores herdados das R)
Mas nunca experimentei nenhuma destas novas.
No entanto, olhando para as specs não vejo razões lógicas para concluir que sejam "piores" que as restantes.
(16-06-2017 às 12:12)pedromt07 Escreveu: f800s mais económica duvido muito.
Nos segmentos de media cilindrada, as F800 definiram um benchmark no que diz respeito a consumos que só foi destronado surgiu as NC.
(16-06-2017 às 12:29)Fz1000 Escreveu: Continua a fazer todo o sentido, pois no seu segmento, é das que mais torque tem. Continuando depois a 09 e 10 nas suas respectivas classes.
O "segmento" da MT07 não são as nakeds exclusivamente com 700cc.
Senão estaria num segmento só dela!
O que interessa é o público alvo deste tipo de motos. E a oferta para estes está entre os 600 e 800.
O que inclui as F800, que em termos de specs superam a MT07.
Há ainda algumas 800 que concorrem directamente com a MT07 no que diz respeito a specs.
A Monster 797, por exemplo que oferece valores muito idênticos. OK, é uma 800cc, mas nada mau para um motor de 2 válvulas refrigerado a ar!
(16-06-2017 às 12:29)Fz1000 Escreveu: Tirando a esquema de cor não me apercebi de mais mudanças estéticas na mota em 2017.
Estarás a fazer confusão com a 09?
Tens razão.
Tinha ficado com ideia que a Yamaha tivesse uniformizado ambas as 09 e 07 para ficarem tão feias como a 10.
Mas penso que será uma questão de tempo...
(16-06-2017 às 12:55)OFFICER Escreveu: A F800S tem logo algo que perde em relação a todas as outras, tem 50cc a mais ou traduzindo, tem 66.93€ de despesa anual a mais que as restantes.
Isso é o imposto de garagem.
É um peso relevante para quem compra uma moto para não andar com ela.
Já quem tira proveito (mesmo não sentido a tal liberdade, ahaha) rapidamente amortiza essa diferença só com a satisfação de conduzir aquilo que realmente gosta independentemente de ser pior ou melhor que as concorrentes.
(16-06-2017 às 13:08)Fz1000 Escreveu: Disse deve, não conheço a mota, nem é naked, portanto não percebo o porquê de entrar sequer na discussão.
Quem diz uma F800S diz uma F800R. Mesma merda. Só muda o cheiro.
OK... e uma ligeira diferença no sistema de transmissão. Com suas vantagens e desvantagens.
De qualquer forma uma "S" deste tipo é sempre uma escolha interessante para quem ainda não sabe o que realmente quer.
Até porque muita gente desiste das nakeds ao fim de uns tempos por causa da falta de protecção aerodinâmica.
(16-06-2017 às 13:18)Fz1000 Escreveu: Depois de uma volta de curvas, quando ficam para trás, vão buscar as calculadoras para me provarem que a deles anda mais.
Não entres por aí... a sério!