PRIMEIRA MOTA, Carta B(A.. afinal!!) ahah

R6 não que isso é fraco...

R1!!!

PS: faças o que fizeres não compres é Honda...consta que são motas de motoGP...(O Carlos percebe esta lol )
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Vocês são tramados  lol lol

A realidade é que queria mesmo uma superdesportiva, acham que é assim tão absurdo começar numa de 300 cc (ninja ou r3)? E daqui a 1 ano ou 2 mudar? 

Tirei a carta numa MT-07, gostei... queria experimentar uma superdesportiva do segmento que estou a referir e ver se nota muita dif.
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(13-08-2019 às 16:17)rafaelg7 Escreveu:  Vocês são tramados  lol lol

A realidade é que queria mesmo uma superdesportiva, acham que é assim tão absurdo começar numa de 300 cc (ninja ou r3)? E daqui a 1 ano ou 2 mudar? 

Tirei a carta numa MT-07, gostei... queria experimentar uma superdesportiva do segmento que estou a referir e ver se nota muita dif.

Acho que te vais cansar rapidamente....

no teu lugar esquecia as 300...
tens a cbr500 que deve andar nos mesmos preços, com o motor da cb500F e da X, fiável, não consome muito, e que não perde tanto valor quanto uma 300...na minha opinião...

ex: https://www.olx.pt/anuncio/honda-cbr500-...09a6f7a68e

Velasquez87
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(13-08-2019 às 15:53)Velasquez87 Escreveu:  PS: faças o que fizeres não compres é Honda...consta que são motas de motoGP...(O Carlos percebe esta lol )

Eu percebo a tua tirada. Embora não tenha por hábito trazer para aqui coisas que se dizem noutros lados (ainda mais quando é dito em tom de gozo, num grupo de que se chama de Desrespeito Motard)... mas pelos vistos tu é que não percebeste o que eu disse por lá... nem a piada, nem o conteúdo da piada. devil

Mas eu depois explico-te. tong

(13-08-2019 às 16:17)rafaelg7 Escreveu:  Vocês são tramados  lol lol

A realidade é que queria mesmo uma superdesportiva, acham que é assim tão absurdo começar numa de 300 cc (ninja ou r3)? E daqui a 1 ano ou 2 mudar? 

Tirei a carta numa MT-07, gostei... queria experimentar uma superdesportiva do segmento que estou a referir e ver se nota muita dif.

Uma 300 acabas a sentir limitação, quando pretendes extraír mais sumo dela... e sentirás isso especialmente no que respeita aos valores de binário e respectiva entrega /reprises, acelerações ou ultrapassagens, que acabam a ser curtos). E se meteres um ocupante no banco de trás... pior ainda.

Tens com um pouco mais de potência em relação à MT07, a CBR650F (85cv)... ou mesmo (completamente fora do teu orçamento), a nova CBR650R. Não têm a explosividade, prestações e radicalismo de uma RR (como a R6, CBR600RR, GSXR600 ou ZX-6R), mas acabam a mexer-se bastante bem e até podem servir como excelentes escolas, sem perderes essa faceta de ter uma desportiva.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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Para já no mercado uma mota bicilindrica com um máximo de 50cv um peso na ordem dos 200kg, carenagens e posição inclinada...não é de todo superdesportiva...até se pode incluir no segmento...mas não é....

Para o ano a aprilia com a sua bicilindrica os 660cc e os cerca de 100cv num peso abaixo dos 170kg é que já tem pretensões desportivas... abaixo disso nem fales em superdesportivas...

Até 300cc tens isenção de iuc...acima disso pagas e mai nada.

Ninja 400...biclindrica, das mais leves do segmento...

Senão, uma vez que tiraste a carta numa MT-07, não tendo grandes limites na carta...uma R6 não é má ideia...
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(13-08-2019 às 16:55)Velasquez87 Escreveu:  
(13-08-2019 às 16:17)rafaelg7 Escreveu:  Vocês são tramados  lol lol

A realidade é que queria mesmo uma superdesportiva, acham que é assim tão absurdo começar numa de 300 cc (ninja ou r3)? E daqui a 1 ano ou 2 mudar? 

Tirei a carta numa MT-07, gostei... queria experimentar uma superdesportiva do segmento que estou a referir e ver se nota muita dif.

Acho que te vais cansar rapidamente....

no teu lugar esquecia as 300...
tens a cbr500 que deve andar nos mesmos preços, com o motor da cb500F e da X, fiável, não consome muito, e que não perde tanto valor quanto uma 300...na minha opinião...

ex: https://www.olx.pt/anuncio/honda-cbr500-...09a6f7a68e

Velasquez87.. estou farto de ver videos/opiniões e testes, e em todos eles apresentam a ninja e a R3 como escolhas melhores em termos de performance etc, alias.. mais até a NINJA 400.

 
(13-08-2019 às 17:15)carlos-kb Escreveu:  
(13-08-2019 às 15:53)Velasquez87 Escreveu:  PS: faças o que fizeres não compres é Honda...consta que são motas de motoGP...(O Carlos percebe esta lol )

Eu percebo a tua tirada. Embora não tenha por hábito trazer para aqui coisas que se dizem noutros lados (ainda mais quando é dito em tom de gozo, num grupo de que se chama de Desrespeito Motard)... mas pelos vistos tu é que não percebeste o que eu disse por lá... nem a piada, nem o conteúdo da piada. devil

Mas eu depois explico-te. tong
(13-08-2019 às 16:17)rafaelg7 Escreveu:  Vocês são tramados  lol lol

A realidade é que queria mesmo uma superdesportiva, acham que é assim tão absurdo começar numa de 300 cc (ninja ou r3)? E daqui a 1 ano ou 2 mudar? 

Tirei a carta numa MT-07, gostei... queria experimentar uma superdesportiva do segmento que estou a referir e ver se nota muita dif.

Uma 300 acabas a sentir limitação, quando pretendes extraír mais sumo dela... e sentirás isso especialmente no que respeita aos valores de binário e respectiva entrega /reprises, acelerações ou ultrapassagens, que acabam a ser curtos). E se meteres um ocupante no banco de trás... pior ainda.

Tens com um pouco mais de potência em relação à MT07, a CBR650F (85cv)... ou mesmo (completamente fora do teu orçamento), a nova CBR650R. Não têm a explosividade, prestações e radicalismo de uma RR (como a R6, CBR600RR, GSXR600 ou ZX-6R), mas acabam a mexer-se bastante bem e até podem servir como excelentes escolas, sem perderes essa faceta de ter uma desportiva.


Acredito que sim... Mas pelo que percebi é diferente uma 300 super desportiva, de uma 300 qualquer.
Não quero sentir grande limitação, mas sinceramente não sou nem nunca fui de grandes velocidades, quero uma coisa porreira esteticamente, com consumos bons e que não me faça assustar no primeiro ou segundo ano.

Em relação à CBR650R é porreira sim.. mas foge do orçamento e a CB650F não consigo gostar.. para além de passar o orçamento também.
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(13-08-2019 às 17:20)midnightblack Escreveu:  Para já no mercado uma mota bicilindrica com um máximo de 50cv um peso na ordem dos 200kg, carenagens e posição inclinada...não é de todo superdesportiva...até se pode incluir no segmento...mas não é....

Para o ano a aprilia com a sua bicilindrica os 660cc e os cerca de 100cv num peso abaixo dos 170kg é que já tem pretensões desportivas... abaixo disso nem fales em superdesportivas...

Até 300cc tens isenção de iuc...acima disso pagas e mai nada.

Ninja 400...biclindrica, das mais leves do segmento...

Senão, uma vez que tiraste a carta numa MT-07, não tendo grandes limites na carta...uma R6 não é má ideia...

Não entendi, achas que a Ninja 400 seria uma boa opção?

Em relação à R6 parece-me brutal... mas consome o dobro das motas que "ponderei" comprar... para além do mais iria sempre que ter de comprar uma do ano 2000 e troca o passo.
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Epa, rafaelg7... se não te importares de não ter uma japonesa (ou mesmo europeia), lembrei-me ainda de uma moto que tem um motor bastante semelhante ao V2 da SV650 (aliás, eles já produziram esse motor sob licença), e que tem 75cv.
Não é propriamente uma (verdadeira) desportiva, mas ainda assim, mexe-se certamente melhor que uma 300.

Falo da sul-coreana Hyosung GT650 R. Ainda por cima a custar menos de 5000 paus (nova). E sempre podias encará-la como uma Ducati... asiática (motor a 90º e possivelmente fiabilidade ao mesmo nível lol )!

https://www.hyosung.com.es/pt-pt/motocicletas/1596/

[Imagem: GT650R-Still-6.jpg]
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(13-08-2019 às 17:35)carlos-kb Escreveu:  Epa, rafaelg7... se não te importares de não ter uma japonesa (ou mesmo europeia), lembrei-me ainda de uma moto que tem um motor bastante semelhante ao V2 da SV650 (aliás, eles já produziram esse motor sob licença), e que tem 75cv.
Não é propriamente uma (verdadeira) desportiva, mas ainda assim, mexe-se certamente melhor que uma 300.

Falo da sul-coreana Hyosung GT650 R. Ainda por cima a custar menos de 5000 paus (nova). E sempre podias encará-la como uma Ducati... asiática (motor a 90º e possivelmente fiabilidade ao mesmo nível lol )!

https://www.hyosung.com.es/pt-pt/motocicletas/1596/

[Imagem: GT650R-Still-6.jpg]

Agradeço a ajuda Carlos.. mas efetivamente não é bem uma marca que me chame muito. Pretendia não fugir muito eheh, mas é interessante!!!!

Outra coisa pessoal... a Ninja 400 parece-me uma boa escolha dentro daquilo que pretendo, contudo, parece que só apresenta a cor verde, e cinza. 

Antes tinha aquele preto metalizado e ficava linda!!! Será que foi descontinuado? Será que se comprar ou pedir no Stand eles trocam a carenagem?

[Imagem: thumbs-web-sapo-io.jpg]
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(13-08-2019 às 17:59)rafaelg7 Escreveu:  Outra coisa pessoal... a Ninja 400 parece-me uma boa escolha dentro daquilo que pretendo, contudo, parece que só apresenta a cor verde, e cinza. 

Antes tinha aquele preto metalizado e ficava linda!!! Será que foi descontinuado? Será que se comprar ou pedir no Stand eles trocam a carenagem?

[Imagem: thumbs-web-sapo-io.jpg]

A Kawasaki(e muitas outras marcas) alteram os seus esquemas cromáticos anualmente. Posto isto... sim, podes comprar as carenagens na cor que quiseres e trocá-las depois. Mas se essa for a opção prepara-te para largares o equivalente a 2 motas, mas ficares só com uma.
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