Voltando ao assunto do tópico.

Em relação aos carros que por aí andam, identifiquei-me com a parte do "Pilar A" uma vez que tive de andar num C3, o pilar é de tal maneira largo e está colocado numa zona que "corta" a visibilidade, principalmente para os peões, nas passadeiras, nomeadamente os que se encontram à nossa esquerda, do lado oposto a Grand Scenic que tive com a sua ampla superfície vidrada e os vidros laterais frontais deixavam o olhar "apanhar" toda a frente e lateral do carro.

Eu como faço questão de ter sempre um livro na mesinha de cabeceira.... não me chateia o acto de ler.... tivesse eu mais tempo para isso!

Ler as coisas na diagonal deixa-nos por vezes uma ideia parcial ou distorcida muitas vezes do sentido do que está escrito.

Mas concordo com o Lone.... estamos a desviar o assunto do tópico para algo que nada tem que ver.

Em relação à atitude dos automobilistas, sempre defendi que na sua formação (e mesmo que não quisessem jamais conduzir um veiculo de duas rodas), era pertinente e pedagógico terem pelo 3 ou 4 de aulas em moto. Para poderem ter uma visão e noção deste "outro lado de cá", percebendo o que é circular com um veículo que é totalmente diferente de uma viatura de 4 rodas. Talvez isso desacomodasse certas posturas e vícios que automobilistas em exclusividade tendem a ganhar.

É que não tenho dúvida nenhuma que em grande maioria de nós, o facto de andar com regularidade em moto nos tornou mais diligentes, atentos e com maior instinto de auto-preservação. É que aquele sentimento tão comum a um automobilista de arriscar em certas situações, pensando que "se bater tenho muita chapa", em moto não o podemos ter.... pois em qualquer das situações somos sempre o elo mais fraco, pelas óbvias razões.

Um resumo bem feito, apanha todos os temas importantes, por poucas palavras.

Quanto a isto dos carros, sim é verdade e esta tendência verifico que apareceu desde a criação do Nissan Qashqai que tive a infelicidade de conduzir.

É um carro cheio de ângulos mortos, assim como muitos carros recentes. Não só é propicio a maiores erros, como é também mais dificil de estacionar ou fazer um contorno de passeio.

Alguns carros recentes também começam a trazer algo útil no espelho retrovisor, que é o sensor de ângulo morto. Isto é uma luz que se acende caso tenhamos algo no nosso ângulo morto.

Por parte dos motociclistas, vejo muitos a colocarem-se em ângulo morto, quando deveriam colocar-se de outra forma. Li algures há uns tempos que deveriamos sempre apontar o farol ao espelho esquerdo.

Para finalizar o resumo: LOUD PIPES SAVES LIFES  

(14-12-2016 às 13:21)OFFICER Escreveu:  Para finalizar o resumo: LOW PIPES SAVES LIFES  

LOW?

Low? Leste um resumo de um texto em  inglês?

Como sabes que é um bom resumo se não leste o texto original?

O que é certo é que estes avisadores dão muito jeito

(14-12-2016 às 13:23)carlos-kb Escreveu:  

(14-12-2016 às 13:21)OFFICER Escreveu:  Para finalizar o resumo: LOW PIPES SAVES LIFES  

LOW?    

É a versão resumida...

(14-12-2016 às 13:23)carlos-kb Escreveu:  

(14-12-2016 às 13:21)OFFICER Escreveu:  Para finalizar o resumo: LOW PIPES SAVES LIFES  

LOW?    

É um resumo de LOUD hahahahaha  

(14-12-2016 às 13:28)Rod Escreveu:  Low? Leste um resumo de um texto em  inglês?

Como sabes que é um bom resumo se não leste o texto original?

O que é  certo é que estes avisadores dão muito jeito

Sabes que é um bom resumo se fala nos temas principais, com poucas linhas. Ou seja, se diz o que é para dizer, por poucas palavras.

Foi por isto que nasceu a expressão "TL;DR" ou na versão de quem gosta de ler "Too Long; Didn't Read", com esta definição no urban dictionary:

Citar:tl;dr
Literally, "Too long; didn't read"

Said whenever a nerd makes a post that is too long to bother reading.
"omg you postwench. i can only say one thing in response - tl;dr"
"tl;dr...why dont you give up on your unabridged edition of War and Peace or at least stop posting it here?"

(14-12-2016 às 13:35)OFFICER Escreveu:  

(14-12-2016 às 13:23)carlos-kb Escreveu:  

(14-12-2016 às 13:21)OFFICER Escreveu:  Para finalizar o resumo: LOW PIPES SAVES LIFES  

LOW?    

É um resumo de LOUD hahahahaha  

Basta olhar para ti para ver que és um gajo resumido!

Aina pensei que low pipe se pudesse referir agora aquela moda dos escapes por baixo do motor, não?

Por acaso isso é uma tendência que se tem verificado nos novos designs, nunca percebi bem a razão. Mas isso seria conversa para outro tópico

Porque a conversa neste tópico é sobre a extensão de textos e a preguiça (quem a tem) de os ler...