Piscas frontais
#11

Ricardo.... aqui fica um photoshop rápido para que percebas como isso fica no teu Vespão!

(Parece-me bem!)  proud

[Imagem: 5hytozL.jpg]

[Imagem: zX4Kq81.png]

Responder
#12

Também gosto, até porque a Hornet está já de si é muito "apresentável" .
Responder
#13

Esses piscas são muito bonitos.
Mas a ideia de ficarem sempre acesos parece-me um bocado azeiteira. É o primeiro passo para lhe enfiar também um neon por baixo.
Responder
#14

(30-11-2014 às 17:36)dfelix Escreveu:  Esses piscas são muito bonitos.
Mas a ideia de ficarem sempre acesos parece-me um bocado azeiteira. É o primeiro passo para lhe enfiar também um neon por baixo.

lol que exagero!!!
Mas sim, compreendo este teu comentário do azeiteiro... e esse é um dos meus medos, dai querer algo discreto, mas que me desse mais visibilidade entre os carros!

Mas olha que o "photoshop" que o carlos meteu ai, ficou melhor do que eu pensava.... thumbsup

Ricardo - Honda CB500X
[Imagem: latest?cb=20150510093035]
Responder
#15

Parece-me que fica com bom aspecto esses piscas. Quanto ao ficar sempre aceso(sendo que é só o branco) talvez não fique tão mau assim.


(29-11-2014 às 20:13)OFFICER Escreveu:  
(28-11-2014 às 16:43)luisnogueira Escreveu:  Officer, já agora partilhar lá uma foto disso, tinha pensado em colocar algo do género na minha, mas não sei bem como ficaria, nem onde seria o melhor local.

Aqui tens como está, o ideal seria uma de cada lado, mas lá está...está tem porque se tirar fica o buraco do parafuso à vista.

[Imagem: gXokiM2.jpg]

Pois, pelas fotos que o Carlos colocou, tinha ficado com a ideia que seria aí que ela estava, mas não dava para perceber bem.
Por acaso já andei a pensar colocar um par de "holofotes" desses, mas até tinha pensado noutro sitio que era nas "duas entradas de ar" da carenagem, mas não vejo onde pudessem ser fixas. Mas aí é que acho que ficavam bem.
Responder
#16

(30-11-2014 às 20:34)Mr.Ricky Escreveu:  ...dai querer algo discreto, mas que me desse mais visibilidade entre os carros!

Lâmpada mais forte?

Também não passas despercebido aumentado uns decibéis com um escape decente... mas corres o risco de começar a achar a moto mais entusiasmante, e atrair ainda mais os senhores dos radares.
Responder
#17

(01-12-2014 às 02:11)dfelix Escreveu:  Lâmpada mais forte?

Sim, esse vai ser um próximo passo, mas não para ser mais visto, é para eu ver melhor, porque isto no meio do transito será apenas um foco mais brilhante no meio dos vidros embaciados... confused

(01-12-2014 às 02:11)dfelix Escreveu:  Também não passas despercebido aumentado uns decibéis com um escape decente... mas corres o risco de começar a achar a moto mais entusiasmante, e atrair ainda mais os senhores dos radares.

Sim, esta é outra opção que ainda não descartei... mas aqui existem alguns problemas!
O 1º é o meu tinitus que não queria agravar, e ao mesmo tempo não gosto de escapes que façam um grande granel para usar no dia a dia, que durante as filas de transito pode ser uma mais valia, mas depois em estrada aberta torna-se chato....

Ricardo - Honda CB500X
[Imagem: latest?cb=20150510093035]
Responder
#18

(28-11-2014 às 16:40)OFFICER Escreveu:  Circular com os piscas sempre ligados é ilegal. A luz não poderá ser laranja. Luzes de presença têm que ter cor ambar (amarelado) ou branco.

Podes comprar uns piscas desse género que colocaste pois no ebay há de certeza e terá 2 fios independentes.

Um dos fios ligará aos intermitentes e o outro será ligado aos minimos.

A minha mota tem uma luz auxiliar (que já vinha com a moto e não a tiro porque fica lá o buraco) que está ligado precisamente aos médios.

Officer, isso não mudou? Isto porque a nova Honda MSX tem os mínimos laranjas nos piscas. Em circulação normal os piscas vão acesos em laranja com pouca intensidade e, quando ligados para mudar de direção, piscam com maior intensidade. Outro ponto é que as pessoas que trazem carros dos EUA, onde os mínimos são laranjas, não são obrigadas a mudar quando põem a matrícula portuguesa.
Responder
#19

De facto eu em 1998 tive uma FZR1000, modelo 1989 ?americano? que trazia os piscas sempre ligados, assim como dizias. Com menos intensidade em circulação, e maior intensidade no pisca!

E um colega meu importou uma CBR600 que também fazia o mesmo...

Sempre andamos com os piscas ligados e nunca tive qualquer comentário de policias, nem esse meu colega... Eu também nunca fui mandado parar com a FZR 1000.....

Ricardo - Honda CB500X
[Imagem: latest?cb=20150510093035]
Responder
#20

(01-12-2014 às 10:14)quatropiscas Escreveu:  
(28-11-2014 às 16:40)OFFICER Escreveu:  Circular com os piscas sempre ligados é ilegal. A luz não poderá ser laranja. Luzes de presença têm que ter cor ambar (amarelado) ou branco.

Podes comprar uns piscas desse género que colocaste pois no ebay há de certeza e terá 2 fios independentes.

Um dos fios ligará aos intermitentes e o outro será ligado aos minimos.

A minha mota tem uma luz auxiliar (que já vinha com a moto e não a tiro porque fica lá o buraco) que está ligado precisamente aos médios.

Officer, isso não mudou? Isto porque a nova Honda MSX tem os mínimos laranjas nos piscas. Em circulação normal os piscas vão acesos em laranja com pouca intensidade e, quando ligados para mudar de direção, piscam com maior intensidade. Outro ponto é que as pessoas que trazem carros dos EUA, onde os mínimos são laranjas, não são obrigadas a mudar quando põem a matrícula portuguesa.

Neste momento não estou a conseguir visualizar as normas europeias que constam no site do IMT, portanto não consigo confirmar se algo alterou ou não.
Responder




Utilizadores a ver este tópico: 1 Visitante(s)