03-09-2015 às 20:11
(Mensagem modificada pela última vez: 03-09-2015 às 20:13 por Johnny_1056.)
Boas;
O Calhau reapareceu em estado lastimável, abandonado durante mais de 10 anos, com o motor meio aberto e um chassis que se resumia à coluna de direcção, zona central e duplo-berço, sem traseira sequer.
Foi parar às mão do Luís, o gajo ideal para o pôr a mexer e que também já tinha sido dono. O motor foi fechado e trabalhou assim que lhe puseram 4 velas velhas, gasolina frescas nos carburadores e se encostou uma bateria velha. A partir daí o dono decidiu começar a juntar peças e devolver-lhe alguma dignidade que restasse.
Já não tem nada a ver com a moto que conheceste, os verdadeiros elementos identificativos do que foi aquela moto são apenas o motor e o depósito.
Para teres uma ideia, a bacquet é a do kit de fibras da R1 que estava abandonada e sem uso na garagem.
Mas a alma está lá toda, quando ouves aquele motor a trabalhar, voltas novamente a sentir aquela coisa, as memórias aparecem todas.
O Calhau reapareceu em estado lastimável, abandonado durante mais de 10 anos, com o motor meio aberto e um chassis que se resumia à coluna de direcção, zona central e duplo-berço, sem traseira sequer.
Foi parar às mão do Luís, o gajo ideal para o pôr a mexer e que também já tinha sido dono. O motor foi fechado e trabalhou assim que lhe puseram 4 velas velhas, gasolina frescas nos carburadores e se encostou uma bateria velha. A partir daí o dono decidiu começar a juntar peças e devolver-lhe alguma dignidade que restasse.
Já não tem nada a ver com a moto que conheceste, os verdadeiros elementos identificativos do que foi aquela moto são apenas o motor e o depósito.
Para teres uma ideia, a bacquet é a do kit de fibras da R1 que estava abandonada e sem uso na garagem.
Mas a alma está lá toda, quando ouves aquele motor a trabalhar, voltas novamente a sentir aquela coisa, as memórias aparecem todas.