lobo do Asfalto
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Ola
A ultima voltinha na serra foi de Lokomotiva, mas recordo a ultima feita com alma a velha usança foi de tom cat e com pendura, o dono da maquina ya atras de carro e abriu os 4 vidros pra ouvir a sinfonia emitida pelo belo Marchal, uma coisa louca depois da casa da ponte entras na curva da floresta faz resonancia no outro lado da serra e o bom senso ou tudo o que um gajo possa ter de sentido fica naquel sitio porqur dali pra cima sai o lado escuro aquela que nem um proprio conhece entre o cantar do Marchal e as travagens a fundo numa mota de 88 so dei conta da vida na curva por cima do parque de campismo quando tive de lançar as ancoras e os para quedas... so pros que entendem o que é a velha escola das 2 rodas...
Abraço
LOBO
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Boas;
E dessas subidas que eu tenho saudades...
Ainda lá vou algumas vezes como sabes, a estrada continua lá, mas parece que já não é a mesma coisa... As motos são outras; falta quase sempre aquele amigo com que se discutia a travagem até à última, mas também a quem se abria ligeiramente a trajectória para o ver passar e porque se sabia que ali ele era mais rápido; o estado de espírito também já não deve ser o mesmo, parece que nunca há tempo para lá ir dar um salto; enfim...
Uma coisa é certa, temos episódios memoráveis naquela Serra e esses ninguém nos consegue tirar.
Sabes que o "Calhau" renasceu das cinzas e voltou a trabalhar, a roupagem não é a mesma, mas a alma do 1392 continua lá!! Ainda tenho o velho capacete aberto de fibra, só falta comprar outros óculos verdes que os antigos já nem elástico têm.
lobo do Asfalto
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Ola
Falta tempo e motas decentes...
O Calhau ainda por ai anda? nao era duns putos malucos?
Abraço
LOBO
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03-09-2015 às 20:11 (Mensagem modificada pela última vez: 03-09-2015 às 20:13 por
Johnny_1056.)
Boas;
O Calhau reapareceu em estado lastimável, abandonado durante mais de 10 anos, com o motor meio aberto e um chassis que se resumia à coluna de direcção, zona central e duplo-berço, sem traseira sequer.
Foi parar às mão do Luís, o gajo ideal para o pôr a mexer e que também já tinha sido dono. O motor foi fechado e trabalhou assim que lhe puseram 4 velas velhas, gasolina frescas nos carburadores e se encostou uma bateria velha. A partir daí o dono decidiu começar a juntar peças e devolver-lhe alguma dignidade que restasse.
Já não tem nada a ver com a moto que conheceste, os verdadeiros elementos identificativos do que foi aquela moto são apenas o motor e o depósito.
Para teres uma ideia, a bacquet é a do kit de fibras da R1 que estava abandonada e sem uso na garagem.
Mas a alma está lá toda, quando ouves aquele motor a trabalhar, voltas novamente a sentir aquela coisa, as memórias aparecem todas.
Boas!
Eu sou o johnnybgood e não bebo alcool há 3 dias. ah espera, isto não era aqui!
Vivo actualmente em Leiria, e apesar de ser o mais sulista deste tópico, ainda conta como zona centro!
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04-10-2015 às 12:33 (Mensagem modificada pela última vez: 04-10-2015 às 12:34 por
cabs.)
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