PCX -`» Carta A -» E agora?
#11

(26-09-2017 às 10:10)Corujastyle Escreveu:  A NCoisa é assim tão má? O meu receio é a falta de experiencia com Motos visto so ter tido a pcx. Mas realmente o meu rceio é meter me na NCoisa e fartar-me rapido visto ter aquele motorzito.

A NCoisa até pode ter números de torque interessantes q.b.... e até os "exprime" a um regime de rotação baixo, que é ainda melhor.
O pior é depois o resto.... esse espectro de regime é manifestamente curto. Uma moto com red-line às 6500rpm??? É praticamente o motor de um automóvel utilitário... ou neste caso, "meio motor".
Ou seja, quando a coisa deveria começar a ficar entusiasmante, a NCoisa "corta" e esgota. Uma espécie de "ejaculação precoce" motociclística... é bom, não foi?  bigsmile

(26-09-2017 às 10:10)Corujastyle Escreveu:  EEm relação as ventoinhas ehpa a mota em si acho gira mas quando chega aos farois por favor. Pitosga? Mas mais uma vez valores ..... 

Há quem goste.... e há quem não goste, do ponto de vista estético. Mas é inegável que é imagem de marca.
Funcionalmente, aquelas ópticas assimétricas são muito boas, para aquilo que foram concebidas... iluminar. Já tive uma F800ST (também com óptica assimétrica), e porra.... aquilo ilumina espectacularmente bem (tanto que por vezes "chateia" os outros e recebes em troca umas flashadas, mesmo em médios). Mas em estradas de interior e sem iluminação, a diferença para o que te permite ver, é brutal.

[Imagem: e5tncfY.png]

Quantos aos valores das BMW, há duas faces da mesma moeda. São caras quando compras.... mas depois também gozas dessa sobrevalorização quando as vendes. Been there... done that!  angel

(26-09-2017 às 10:10)Corujastyle Escreveu:  Da NCoisa o que me cativa mais ~e mesmo o deposito falso (Panca de scooter?) e os consumos. Mas a diferença será assim tanta? 0,5l aos 100 para uma versys por ai não?

Terás de ter sempre presente que em qualquer moto, o aumento  do divertimento é sempre directamente proporcional ao que ela te vai gastar. É uma lei universal! proud

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#12

(26-09-2017 às 10:31)michelfpinto Escreveu:  Já foi tudo falado e já dei a minha dica na apresentação. Quanto à  promoção da Kawasaki, é uma questão de falares, e se for por poucos dias possivelmente consegues com as mesmas condições, nada como falar em vários stands.

Isto que o Michel disse é bem verdade, assim como ir a outras marcas e dizer "eu até gosto desta, mas a Kawasaki faz uma promoção tão fixe..." e ver o que acontece depois. blink

Acima de tudo e brincadeiras à parte, o que tens que fazer é experimentar várias e comprares aquela que, dentro do teu orçamento, mais te agradar e que te faz sentir melhor. smile
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#13

(26-09-2017 às 10:30)luisnogueira Escreveu:  Acho que sou suspeito  angel Mas mesmo nunca tendo testado a NCoisa... aposto as fichas na Versys  bigsmile

Já tive a cuscar o teu post  angel Diz me uma coisa que altura tens? Estou a perguntar isto porque vi que atrofiaste um bocado com as peseiras. O pendura vai confortavel? 
Desculpa la o pequeno ataque de perguntas mas é o que dá em teres uma linda versys  bigsmile
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#14

(26-09-2017 às 10:38)Corujastyle Escreveu:  
(26-09-2017 às 10:30)luisnogueira Escreveu:  Acho que sou suspeito  angel Mas mesmo nunca tendo testado a NCoisa... aposto as fichas na Versys  bigsmile

Já tive a cuscar o teu post  angel Diz me uma coisa que altura tens? Estou a perguntar isto porque vi que atrofiaste um bocado com as peseiras. O pendura vai confortavel? 
Desculpa la o pequeno ataque de perguntas mas é o que dá em teres uma linda versys  bigsmile

Sem stress. Quanto ao pendura, não se queixa. A única reclamação é mesmo o banco escorregar. Mas para isso a solução já está encontrada, é comprar uma capa\rede antiderrapante para colocar na parte traseira do assento. De resto só diz maravilhas.

Quanto à minha altura, tenho 1.79. A questão das posição das peseiras é coisa que depois de 5000km já não me faz diferença, basicamente teve de ver com a diferença de posição quando comparado com a mota anterior. A habituação levou a que isso deixasse de ser um "problema".
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#15

Ricardo, a questão não é em NC ser curta...é durante quanto tempo vais achar que ela não é curta..e depois vais ponderar trocar..de novo..isso é que é chato.

Foi este facto que me fez eliminar a NC da lista. Porque como disse, e bem, o Carlos..ok isto está a ganhar pica...olha foi-se bigsmile

Versys 650/ Tracer 700 diria que são opcões em que quando experimentares (todas) vais pensar das duas uma: 
-ou estas são mesmo 700?? Não terão mais cc??
-ou a NC é mesmo uma sete e meio?? Não terá menos cc??

blink
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#16

Ainda há também a CB500X
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#17

(26-09-2017 às 10:35)Corujastyle Escreveu:  
(26-09-2017 às 10:31)michelfpinto Escreveu:  Já foi tudo falado e já dei a minha dica na apresentação. Quanto à  promoção da Kawasaki, é uma questão de falares, e se for por poucos dias possivelmente consegues com as mesmas condições, nada como falar em vários stands.

Já fui a dois stands. Ao Speedmaster e ao Ramemoto. Qual o melhor não sei mas adorei o atendimento no Ramemoto em Lisboa. Pois ainda devo demorar mais que uns dias. umas 3 semanas no minimo ate acabar a carta

Na Ramemoto terás melhor atendimento (como já o comprovaste) e o que estiver ao seu alcance para te ajudar vão fazê-lo. Na Speedmaster é possível que consigas melhor preço.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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#18

(26-09-2017 às 11:06)devilpark Escreveu:  Ainda há também a CB500X

O homem está a acabar de tirar carta A..... e queres sugerir-lhe uma A2? rolleyes

Uma "calça arregaçada" igualmente interessante, da marca da asinha, pode ser esta também... XRunner.

Com a vantagem de ter um fabuloso V4 com V-tec. blink

[Imagem: niCHcH9.jpg]
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#19

É uma optima opção. Gostava de ter uma carteira adoptada às minhas necessidades irracionais. bigsmile

[Imagem: images?q=tbn%3AANd9GcT4XLIkYtQDw11iDiKFM...g&usqp=CAU]


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#20

Espera lá....

Tu tens uma PCX e vives a 6km do trabalho, para que é que queres uma mota!?

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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