(24-02-2021 às 10:30)pareias Escreveu:  Uma pergunta aos negacionistas: a GS tem altura ao solo electronicamente variável?

Isso é tecnologia para trambolhos pesados...

Mas olha que muitos vão invejar esse extra, mesmo que na realidade não precisem dele...

A harley pensa que isso é essencial para condutores de estatura mais baixa...só que não...é tecnologia para os que compram uma maxi trail sem na realidade precisarem mesmo dela nem tão pouco sairem efetivamente do alcatrão.

(24-02-2021 às 10:30)pareias Escreveu:  Uma pergunta aos negacionistas: a GS tem altura ao solo electronicamente variável?

Curiosamente, o conceito até é interessante, e pode ser uma forma de "universalizar" certos segmentos de motos a todos.

Se levarmos em conta que se retiras compressão só hidráulico e carga a mola a mota se aninha mais, não percebo a necessidade de electrónica para isso...

(24-02-2021 às 16:16)LoneRider Escreveu:  Se levarmos em conta que se retiras compressão só hidráulico e carga a mola a mota se aninha mais, não percebo a necessidade de electrónica para isso...

Mas isso acaba a ser sempre um regulação mecânica e manual, que acaba a ser única e não podes fazer automaticamente e ao momento. Já não falando de hipotéticos inconvenientes dinâmicos que depois possa trazer em andamento.

O que entendi, é que este sistema permite a moto baixar, quando pára ou está imobilizada, para possibilitar e facilitar acesso / manobras... e quando se arranca, automaticamente e por comando electrónico, a suspensão adquire um posicionamento ajustado e optimizaçdo à geometria de todo o conjunto e eventuais modos de suspensão seleccionáveis pelo condutor (pelo menos foi assim que entendi que a coisa funciona).

Yap!

Pode ser interessante para um gajo como eu ou o Slow, mas se queres que te diga (falo por experiência própria) não há nada mais hiraliante (para ou outros) que por o pé ao chão e gritar....



"Tiiiiiimbeeeerrr!

Ontem estive a olhar para este tema com algum detalhe.
E fiquei com a sensação que a HD fez a escolha acertada.
Acredito poderá até ser a "tábua de salvação" que a marca tanto procura neste momento.

Afinal, a história está cheia de exemplos em que sair da tradição e zona de conforto teve resultados surpreendentemente positivos.
A Porsche apostar num SUV... A Ducati numa "maxitrail"... etc

Começando pela ficha técnica... está muito interessante:
O motor é uma excelente proposta e muito equiparável à concorrência. E recorre a tecnologia que sugere agradar as exigências europeias.
Motor e caixa partilharem o mesmo cárter trará vantagens na manutenção.
O peso proposto é muito interessante. 242Kg se for wet fica abaixo da MTS 1260 Enduro.
O equipamento é muito simpático, com as Showa Heightflex idênticas á Africa Twin e travões decentes.
E as gadgets estão dentro do que a concorrência oferece.

E 16.400 para a "base" e 18.750 para a "special"... são valores muito atractivos.
(A Africa Twin Adventure Sports custa 17.900)

O busilis aqui será mesmo a estética pouco consensual!

Pessoalmente acho a moto bastante interessante.
Não é bonita.
Mas tem identidade. Coisa que falta a todos os que decidem copiar a GS.

Acho o design bastante adequado ao que se espera duma ADV da Harley Davidson.
Tem ali algo de Road Glide. E ao mesmo tempo um ar de "monster truck".

Não será uma certamente uma GS-killer no mercado global.
Mas acredito que no mercado doméstico despertará bastante interesse.
E uma coisa tenho a certeza: Irá chamar a atenção de muitos puristas dos "ferros".
Potenciais clientes que até agora nem sequer colocariam a hipótese de comprar uma moto deste segmento.

As idas da Harley aos congressos da Ricardo não foram certamente acidentais:
?https://motorcycle.ricardo.com/motorcycl...conference

Portanto devemos ter motor a sério, com números à roda a sério.

(25-02-2021 às 11:49)dfelix Escreveu:  Acho o design bastante adequado ao que se espera duma ADV da Harley Davidson.
Tem ali algo de Road Glide. E ao mesmo tempo um ar de "monster truck".

Sim... aquela frente é autenticamente decalcada da óptica e carenagem da road glide.

Mas eu quando olho para ela, não consigo dissociá-la disto...

Quer dizer que não vais trocar a FJ1100 por uma pesadíssima Harley, certo?