Sobre combustíveis premium vs low-cost queria deixar cá um testemunho fundamentado... mas não encontro o excel onde fiz todas as contas. Mas de uma forma resumida, na altura em que andava de Golf TDI e fazia cerca de 850Km/semana e o gasóleo premium era abaixo de 1 eur/l... conseguia quase tantos Km por eur com gasóleo BP Ultimate como com gasóleo do Jumbo. A diferença era menos de 5 eur por depósito. Mas como o motor tinha um trabalhar mais silencioso, optava pelo gasóleo Ultimate. Hoje em dia, em que o gasóleo está ao dobro... seria abaixo dos 10 eur por deposito

Ou seja, apesar de conseguir médias em termos de LITROS mais favoráveis com gasóleo premium a média de EUR por Km ainda assim era desfavorável. Só que na altura, considerava a diferença de preço favorável tendo em conta o benefício (menos ruído no motor, menos vibrações e menos fumo).

O "estudo" que fiz, tinha como restrições:
* sensivelmente o mesmo percurso
* 4 depósitos (cerca de 4 semanas) por ciclo
* sempre no mesmo posto de abastecimento dentro de cada ciclo

(07-06-2022 às 16:27)Nfilipe Escreveu:  Isto é realmente veridico, e descobri a pco por azar, ou sorte, depende da prespectiva.

Quando comecou a escalada, queria ter ido a prio, tava muito cheia, fui a outro lado, a galp, meti me também na bomba com menos gente, depois descobri, que afinal so tinha a evalogic. Pensei, foda se, isto é caro pra crl, mas ja agora que aqui estou, siga. Eu na 125 faço smp reset ao conta kms, e a evalogic, da-me no minimo 20kms a mais do que a top 95 da prio. E eu era daqueles que também achava que isso era puro marketing, mas parece que tava enganado.

Vamos então fazer umas contas simples... pensa que abasteces a tua 125 com 10 litros de gasosa. Se fores à Prio, com os preços de hoje, 10x 2.17€/lt., gastas 21.70€. Pensemos então que vais à Galp, cuja evologic 95 está (hoje mesmo) a 2.32€. Nesses mesmos 10 litros, gastas 23.20€... ou seja, deixas na bomba, mais 1,5€ do que se fosses à Prio.
Pensado que a 125 gasta 2,5 litros aos 100km, quer dizer que com esses 10 litros fazes 400km, o que se traduz em 40km por litro... ou 20 km com meio litro de gasolina. Ao preço actual da Prio, tens que esses 20 km que acreditas fazer a mais, te custam 1,09€... mas deixaste a mais na bomba da Galp, 1,5€. Como vês, continua a não compensar ir à Galp, pois ainda poupavas 41 cêntimos por cada abastecimento.

(08-06-2022 às 10:12)cconst Escreveu:  O "estudo" que fiz, tinha como restrições:
* sensivelmente o mesmo percurso
* 4 depósitos (cerca de 4 semanas) por ciclo
* sempre no mesmo posto de abastecimento dentro de cada ciclo

Mesmo assim não se trata de um ambiente controlado e replicável nas mesmas condições. Imagino que haja muitas variáveis que podem influenciar os consumos num ambiente real. Bastaria apanhares mais ou menos trânsito, sinais vermelhos, condições climatéricas diferentes, pressões dos pneus, etc etc.

(08-06-2022 às 12:14)el_Bosco Escreveu:  

(08-06-2022 às 10:12)cconst Escreveu:  O "estudo" que fiz, tinha como restrições:
* sensivelmente o mesmo percurso
* 4 depósitos (cerca de 4 semanas) por ciclo
* sempre no mesmo posto de abastecimento dentro de cada ciclo

Mesmo assim não se trata de um ambiente controlado e replicável nas mesmas condições. Imagino que haja muitas variáveis que podem influenciar os consumos num ambiente real. Bastaria apanhares mais ou menos trânsito, sinais vermelhos, condições climatéricas diferentes, pressões dos pneus, etc etc.

Sim, claro. Tentei minimizar estendendo o "estudo". Mas em 8 semanas muita coisa muda... transito, tempo, mais ou menos atrasado para o trabalho... Ainda assim dá para ter uma ideia sem ser assim uma "sensação"

(08-06-2022 às 12:27)cconst Escreveu:  Sim, claro. Tentei minimizar estendendo o "estudo". Mas em 8 semanas muita coisa muda... transito, tempo, mais ou menos atrasado para o trabalho... Ainda assim dá para ter uma ideia sem ser assim uma "sensação"

Nem há grande necessidade de comparar com a do Jumbo... já que o combustível lá comercializado é uma concessão através de concurso.
Ou seja, os vários fornecedores vão a leilão e fica o que oferecer menor custo dentro da margem pretendida.

Há 10 anos atrás, ainda antes dos postos serem obrigados a fornecer combustiveis "simples", a DECO fez um estudo que comparou laboratorialmente as varias opções de diesel da Galp com as low cost que na altura tinham maior quota de mercado.. e a conclusão é que era tudo "igual ao litro".
Estarmos a discutir isto ainda hoje só mostra que o marketing funciona.

(08-06-2022 às 10:25)carlos-kb Escreveu:  

(07-06-2022 às 16:27)Nfilipe Escreveu:  Isto é realmente veridico, e descobri a pco por azar, ou sorte, depende da prespectiva.

Quando comecou a escalada, queria ter ido a prio, tava muito cheia, fui a outro lado, a galp, meti me também na bomba com menos gente, depois descobri, que afinal so tinha a evalogic. Pensei, foda se, isto é caro pra crl, mas ja agora que aqui estou, siga. Eu na 125 faço smp reset ao conta kms, e a evalogic, da-me no minimo 20kms a mais do que a top 95 da prio. E eu era daqueles que também achava que isso era puro marketing, mas parece que tava enganado.

Vamos então fazer umas contas simples... pensa que abasteces a tua 125 com 10 litros de gasosa. Se fores à Prio, com os preços de hoje, 10x 2.17€/lt., gastas 21.70€. Pensemos então que vais à Galp, cuja evologic 95 está (hoje mesmo) a 2.32€. Nesses mesmos 10 litros, gastas 23.20€... ou seja, deixas na bomba, mais 1,5€ do que se fosses à Prio.
Pensado que a 125 gasta 2,5 litros aos 100km, quer dizer que com esses 10 litros fazes 400km, o que se traduz em 40km por litro... ou 20 km com meio litro de gasolina. Ao preço actual da Prio, tens que esses 20 km que acreditas fazer a mais, te custam 1,09€... mas deixaste a mais na bomba da Galp, 1,5€. Como vês, continua a não compensar ir à Galp, pois ainda poupavas 41 cêntimos por cada abastecimento.

Sei que faço mais kms, isso é um facto mas ainda nao fiz contas de forma mais objectiva para ver se realmente compensa ou nao. Mas a 125cc nao gasta tao pouco também, se calhar é mais entre os 2,7 e 3L aos 100, mas isso também nao interessa para perceber as diferenças.

Mas também falei em 20kms a mais mas no minimo, mas acho que a diferença ainda poderá ser ainda maior.

Eu pus 9,5L de evalogic esta ultima vez que fui a Galp, quando for a prio, vou por os mesmos 9,5L para perceber a diferença concreta quanto aos kms.

Bem mas ja mandei vir o cartao Galp, porque se tiver desconto tipo 5 centimos por litro, mesmo que as tuas contas em cima estejam correctas e a diferença seja só os 20km, com cartao e com desconto já é capaz de compensar a galp. E como isto agora está, todos os centimos de desconto que se possa ter, já comeca a pesar bem mais do que quando a gasolina custava a vontade menos 50 centimos do que custa agora.

Encontrei uma referência:

Encontrei aqui, num forum que nem me lembro que fiz parte:
https://forum.motorguia.net/forum-geral/...1063560510

Obrigado pelo link com o estudo da DECO.

Nesse link encontra-se a seguinte frase: "O nosso estudo não inclui as marcas BP e Repsol, pelo que não nos podemos pronunciar sobre a sua qualidade ou efeito."

No comentário acima, eu referi essas duas marcas. Pode não compensar, isso aí é outra questão.

O que o CConst escreveu vai de encontro à minha experiência e ando diariamente.

(08-06-2022 às 13:48)Nfilipe Escreveu:  Sei que faço mais kms, isso é um facto mas ainda nao fiz contas de forma mais objectiva para ver se realmente compensa ou nao. Mas a 125cc nao gasta tao pouco também, se calhar é mais entre os 2,7 e 3L aos 100, mas isso também nao interessa para perceber as diferenças.

Mas também falei em 20kms a mais mas no minimo, mas acho que a diferença ainda poderá ser ainda maior.

Eu pus 9,5L de evalogic esta ultima vez que fui a Galp, quando for a prio, vou por os mesmos 9,5L para perceber a diferença concreta quanto aos kms.

Bem mas ja mandei vir o cartao Galp, porque se tiver desconto tipo 5 centimos por litro, mesmo que as tuas contas em cima estejam correctas e a diferença seja só os 20km, com cartao e com desconto já é capaz de compensar a galp. E como isto agora está, todos os centimos de desconto que se possa ter, já comeca a pesar bem mais do que quando a gasolina custava a vontade menos 50 centimos do que custa agora.

Os dados que coloquei no exercício foram simples e hipotéticos, para poder fazer um cálculo rápido mental... daí os 10 litros p/ um consumo de 2.5lt/100km (que por norma muitos dos os 125'istas dizem fazer). Mas podes fazer o mesmo exercício com os dados que tens. Claro que as diferenças podem depender de variados motivos, chegando ao ponto de poderem ser inclusivé, desprezíveis.

Eu continuo a acreditar que os combustíveis são todos os mesmos, com origens semelhantes... Porque a não ser que seja importado, apenas temos uma refinaria (Sines), da Galp, a produzir e distribuir para o país inteiro. O que pode depois variar é na questão da sua aditivação, e ainda assim, mesmo as marcas afixando as tabelas químicas dos compostos usados na aditivação (que para mim é chinês), meto algumas reticências nesta suposta aditivação (não obstante das diferenças entre índices RON, que se obtém precisamente pelo processo de aditivação).

Da parte que me toca, nunca notei diferenças de autonomia ou prestações substanciais entre marcas de combustível "idêntico", e como tal, prefiro abastecer aonde é mais barato. Até porque fazer tal comparação é muito relativa e para ser precisa, depende de vários factores que a simples utilização de um veículo, nas diferentes condições de utilização na via pública (como o Bosco referiu), torna quase impossível de que se tirem conclusões concretas, factuais e tangíveis.

E já nem falo da questão das low cost também terem combustíveis premium (ou pelo menos, "não simples") ou até no facto de muitas low-cost ostentarem fornecimento exclusivo por determinada marca (por exemplo, o Recheio de VFX tem afixado que os combustíveis são exclusivamente BP, e hoje mesmo, a 95 está lá a 2.139€/lt.... quando poucos quilómetros mais à frente, na BP do Carregado, a mesma 95 está a 2.319€... uma diferença para o "mesmo" combustível de 18 cêntimos... estranho, não é? E será que se abasteceres com gasolina BP do Recheio, fazes menos kms que se o fizesses com gasolina comprada na BP do Carreagdo, só porque a primeira é "low cost"'?)

Depois tocaste em outro assunto, que são os descontos. É um facto que só mete combustível ao preço de tabela, quem quer, pois praticamente todas as marcas têm cartões de desconto, de fidelização ou até acordos com outras entidades, seguradoras, clubes de futebol, supermercados, etc. que mutuamente dão vantagens e menos uns cêntimos por litro no acto de abastecer. Mas o mesmo continua a acontecer nas low-cost. Muitos postos de supermercado, por exemplo, para além de já terem um desconto visível face aos postos de "marca", ainda te dão vales de desconto em compras, etc. Ou seja, tudo marketing para "prender" o cliente.

O facto é que independentemente de tudo, são as 3 "grandes" (Galp, BP, Repsol) que continuam a fixar os preços finais e as restantes vão por arrasto. Parece quase que se perdeu o pudor nestes sucessivos aumentos, sendo que tudo ou nada, já é motivo para aumentos brutais e obscenos semana após semana, que depois vão contagiar toda a restante economia.
A minha recusa, sempre quem possível, em recorrer a essas 3 grandes, acaba também por ser um voto de protesto (se assim lhe posso chamar) por quem monopoliza e carteliza este negócio, visto que pouco ou nada mais posso fazer... preciso de combustível para me deslocar/trabalhar... e recorrendo às low cost, ainda me sobram uns míseros cêntimos na carteira (que valem o que valem), caso abastecesse numa de "marca".

A qualidade do combustível acaba por ser a mesma coisa....nas condições/controlo do armazenamento é que está a diferença. Limpeza dos tanques, controlo por sonda electronica nos niveis de humidade/agua que ,muitos dos low não utilizam.

Não abasteço em Leclercs ou Cepsa e muito menos em postos brancos.