20-07-2018 às 14:23
(20-07-2018 às 12:50)dmanteigas Escreveu: vindaloo pah, obrigas-me a dar-te explicações sempre longas...
Se eles fazem isso têm a minha admiração, mas eu tipicamente quando pago gosto de usufruir de tudo aquilo a que tenho direito... sendo a afinação das suspensões um desses "direitos", porque motivo me devo contentar com algo menos que isso? Afinal, parte do marketing da GT é ter melhores suspensões que a versão normal. Suspensões bem afinadas para as diversas situações são mais seguras e mais confortáveis e acredito eu mais duráveis também. Então porque motivo não devo ter interesse em aprender e preocupar-me com isto? Eu ando com a mota na mesma agora com elas afinadas como tiverem de ser, mas tendo a opção de aprender mais sobre o assunto com quem percebe e começar eu a mexer... se isto fosse um assunto menor, as motas de gama alta não vinham com afinação eletrónica logo desde os 0kms!
Ninguém está a questionar a eficácia de se afinar uma suspensão. Todos os que aspiram a andar no mínimo rapidinho entendem que uma suspensão devidamente afinada faz a diferença.
O que te estou a tentar transmitir é que:
1) Acho péssimo para uma aprendizagem e abordagem à condução de uma mota, estares a induzir comportamentos diferentes na mesma mota cada vez que pegas nela.
Não vais ser mais rápido, nem mais seguro assim.
A subtileza dessas diferenças só é percebida durante um período mais ou menos longo de habituação à mota, vários jogos pneus, suspensão acamada etc.
2) Como distingues os sintomas na tua mota de acordo com a (excelente) tabela do dfelix?
Inferes devidamente se a curva se está a abrir ou a fechar? Escrever no alcatrão a dar cavaco à saída de uma curva? A sério? Na 1ª mota e em 15 dias?
Olha.. quando estiveres entretido com isso, não desligues o controlo de tracção...e tem cuidado! Não te magoes à conta de uma tolice.
3) Na Z, posso-te dizer que andei mais ou menos 35mil km a afinar a suspensão. Ao fim desse tempo... troquei o óleo e ...comecei quase de novo!
E cheguei a valores muito próximos da configuração de origem com a mota lig. rebaixada e a mota durinha. Apenas isso.