(02-05-2018 às 22:23)2low Muito obrigado! Escreveu:  

(02-05-2018 às 20:24)Helder Cortes Escreveu:  

(30-04-2018 às 14:04)Como podem constatar, não percebo de motas. Tenho a curta experiência de um ano numa SYM 125 gts evo (Lamento não ter mudanças, o que me permitiria melhor aprendizagem) e, 8 mil km de prazer na estrada. Mas, como compreenderão, necessito de algo mais... Pelo menos, para não ter o incómodo de ser ultrapassado por qualquer carro ou camião pesado.O que me pergunto é se com uma 300/400 cc, não resolveria o problema? Qual a diferença de consumo e custo de manutenção (pneus, velas, etc...) de uma destas 300/ 400 cc, para uma de 600 ou 800 cc?O meu sincero e antecipado obrigado pelos vossos comentários e sugestões.    2low Escreveu:  "...pneus de biciclete" 
isso é cá um preconceito...

uma ninjinha 250cc com esses pneus envergonha as ninjas mais crescidas nas curvas (excepto curvas rápidas) perdendo obviamente as acelerações e velocidade de topo após as curvas. [maneabilidade/peso] 

os pneus são estudados e adequados pelos engenheiros a cada modelo e por vezes alterar esses parâmetros pode não se ganhar nada ou mesmo piorar...

depois há que te lembrares que compras um brinquedozinho destes e muito rapidamente vais querer subir de cilindrada e que uma coisa é comprares uma r3/rc390/cbr300r e outra coisa é comprares a "mini bmw", talvez consigas manter mais tempo esta "mini bmw"  ...

a sugestão que faço é:







-compra uma usada (começa com naked) 
-ganha primeiro (muita) experiência 
-quando subires de cilindrada e te sentires confortável no patamar então compra uma nova com paitrocinio...

e também podes dar o devido desconto ao que aqui escrevi, geralmente gosto de "amandar bujardas" ahahah

Hélder, uma 250cc já deve ter à volta de 30/40cv e que já dão para levares a burra até aos estonteantes 160/180kmh conforme a moto.
Se o teu problema é apenas os camiões… a velha maxima é "se não os consegues vencer, junta-te a eles", compra um camião…  
Mas a sério, a 250cc já te dá para andares a velocidades cruzeiro ligeiramente acima da velocidade de cruzeiro dos camiões (que andam aparentemente sempre a fundo).
Entre "quitar" uma 250cc ou ter uma 500cc, prefiro de longe a 500cc.

A CB500 era a moto de guerra dos estafetas: andava suficientemente bem e aguentava porrada sem se ter cuidados com as carenagens que não tinha… 
O problema é que já estão bastante rodadas e só com sorte é que apanhas alguma que teve escondida, tipo com 15000/25000km e que pode ser deveras um problema, por ter estado parada…

Sem querer impingir nada: experimenta uma CBR250R 2011/2012 e acho que vás ficar satisfeito. (já chega aos 170kmh e consumos inferiores a 4Lt/100km, a rondar os 3,5Lt/100km)
Não tenho visto à venda as ninjinhas 250cc mas de vez enquando aparece uma ninjinha 300cc - a 250cc é mais robusta apesar da 300cc ser mais bonita.
As R3 devem ser tipo "1000 cães a um osso" e portanto ou são muito caras as que aparecerem usadas e novas são caríssimas.
(as CBR125R e CBR250R da mesma época 2011/2012 não eram uma R pura, eram mais uma pequena sport-touring)

Ou então procura o patamar das 600/750cc mas para teres preços mais em conta só de 2000 até 2007 é que encontras alguma coisa… os preços a partir daí disparam.
Se não tens pratica foge das R's e das nakeds "turbinadas" tipo KTM (quero dizer motos muito nervosas e com grande aceleração em baixa com a 1ª muito curta): mal aceleras a moto já te voou das mãos
olha...ali noutro tópico ao lado… VFR800i 2001 - boa moto https://www.motorcyclenews.com/bike-revi...r800/1998/

Os doutores já te vão dizer se disse algum disparate. 

Muito obrigado. 

Estas novas 250, 300 e 400 dão-me sempre uma ideia de serem motas muito aborrecidas... mono ou bicilindricas com "ar" desportivo... mas depois com aquele motor... meh... Nem sei como podem chamar "desportivas" a algumas se depois têm a sonoridade de um motor de rega ou do trator da junta de freguesia...

Tenho pena de ter sido muito novo no tempo das motas de baixa cilindrada de 4 cilindros... Essas é que devia ser divertido conduzir. Já vi alguns vídeos e fiquei com água na boca... Ás tantas não andavam muito mais do que as atuais 250~400, mas eram certamente mais divertidas.

Se ainda ouvessem dessas à venda novas e se os consumos fossem melhores que a minha 600, seria certamente uma opção a considerar para dia-a-dia.

Obviamente que estas novas só têm consumos interessantes porque os motores são aborrecidos... Possivelmente se tivessem 4 cilindros e fizessem >16.000 rpm como faziam as antigas os consumos não seriam assim tão interessantes.

(02-05-2018 às 19:49)marco.clara Escreveu:  Não vejo grande valor acrescentado no mercado destas 300cc que pouco mais acrescentam ao mercado das 125cc e nada têm a ver com as pontudas 300c/400cc desportivas de há umas décadas atrás.

As 125cc são motos que na sua generalidade cumprem os requisitos da carta A1. (<=125cc 11kw & 0,1 kw/kg)
Ou seja, a carta que se pode obter aos 16 anos. Ou através da "lei das 125" para detentores da carta B e que tenham mais de 25 anos de idade.

Estas 300/400 são motos que na sua generalidade cumprem os requisitos da carta A2. (35kw & 0,2 kw/kg)
Ou seja, a carta que se pode obter aos 18 anos. Pois a A sem limites de cilindrada e potência só aos 25 para novos encartados ou 20 para quem tenha 2 anos de A1.

Teoricamente isto faz todo o sentido.
Na prática, em mercados como o nosso tendo em consideração a oferta de opções "limitadas" que inevitávelmente acabam vítimas duma trafulhice tão embebida na nossa cultura... já pode não fazer sentido.

Em outros mercados, a coisa pode ser diferente.
Alguns, como acontece em países emergentes ou com regimes politicos bastante proteccionistas, estes modelos acabam por ser "baratos" face a absurdas taxas que afectam maiores cilindradas.

Depois, há ainda um piscar de olhos dos construtores ao público feminino.
Pois trata-se de um enorme mercado por explorar!

https://youtu.be/PupvNU7Bk2U

Para completar o que o dfelix disse atrás… lá fora às vezes o que é caro nem é comprar a moto usada mas sim conseguir um seguro para a mesma moto a um preço cativante… 
em Inglaterra é normal isto dos seguros por vezes inviabilizar alguns negócios que para nós - tugas - parecem à primeira vista muito bons!

Esta malta escreve mesmo bem!
Falta ainda comparar o que se anda,
Com a policia a ver todos os componentes numa mota, este fim de semana multaram uma cbr por nao ter bacalhau, 250e
Eu a dias atras entrei na A1 de enlatado, depois do radar passa carrinha tipo mercedes sprinter a abrir, depois quem sai para Alverca, esta a mesma parada com carro da policia a paisana, um Lexus preto.
Um gaijo não pode andar acagaçado e com medo dos radares fixos policia undercover, mas convem andar com olhinho aberto

uma 400ou500 nos dias de hoje servem bem, penso eu deque

Olá pessoal,

Eu sou novo nestas andanças e tirei recentemente a carta de categoria A e já tenho 42 anos. Vou começar por uma Benelli 302 S a fim de ganhar experiência com rodagem de muitos km espero eu. Acho esta uma decisão ponderada visto ser a minha iniciação mo mundo das motas e se tudo correr bem como espero (não vá a minha coluna dizer que quer ser operada de novo) irei fazer daqui a alguns anos um upgrade para uma trail de média cilindrada (talvez uma CF MOTO 650 MT) para fazer alguns passeios com a patroa. Não irei utilizar a moto diariamente para me deslocar para o trabalho somente aos fins de semana e nas férias por isso penso que é uma boa opção dentro do segmento e comparada com uma Honda CB300 R que não chega aos 25 CV esta benelli apresenta 38 CV. Claro que Honda é premmium e Benelli Italio/Chinesa.

ok ok.

(01-06-2021 às 16:05)Cristovão Santos Escreveu:  Olá pessoal,

Eu sou novo nestas andanças e tirei recentemente a carta de categoria A e já tenho 42 anos. Vou começar por uma Benelli 302 S a fim de ganhar experiência com rodagem de muitos km espero eu. Acho esta uma decisão ponderada visto ser a minha iniciação mo mundo das motas e se tudo correr bem como espero (não vá a minha coluna dizer que quer ser operada de novo) irei fazer daqui a alguns anos um upgrade para uma trail de média cilindrada (talvez uma CF MOTO 650 MT) para fazer alguns passeios com a patroa. Não irei utilizar a moto diariamente para me deslocar para o trabalho somente aos fins de semana e nas férias por isso penso que é uma boa opção dentro do segmento e comparada com uma Honda CB300 R que não chega aos 25 CV esta benelli apresenta 38 CV. Claro que Honda é premmium e Benelli Italio/Chinesa.

Como desabafo não foi mau. E parece-me que estás no bom caminho para encontrar os argumentos certos para te convenceres a ti próprio que fizeste a escolha acertada com a bn302!

(01-06-2021 às 18:20)luisnogueira Escreveu:  

(01-06-2021 às 16:05)Cristovão Santos Escreveu:  Olá pessoal,

Eu sou novo nestas andanças e tirei recentemente a carta de categoria A e já tenho 42 anos. Vou começar por uma Benelli 302 S a fim de ganhar experiência com rodagem de muitos km espero eu. Acho esta uma decisão ponderada visto ser a minha iniciação mo mundo das motas e se tudo correr bem como espero (não vá a minha coluna dizer que quer ser operada de novo) irei fazer daqui a alguns anos um upgrade para uma trail de média cilindrada (talvez uma CF MOTO 650 MT) para fazer alguns passeios com a patroa. Não irei utilizar a moto diariamente para me deslocar para o trabalho somente aos fins de semana e nas férias por isso penso que é uma boa opção dentro do segmento e comparada com uma Honda CB300 R que não chega aos 25 CV esta benelli apresenta 38 CV. Claro que Honda é premmium e Benelli Italio/Chinesa.

Como desabafo não foi mau. E parece-me que estás no bom caminho para encontrar os argumentos certos para te convenceres a ti próprio que fizeste a escolha acertada com a bn302!

So esta no bom caminho se ainda nao a comprou!

Nem é questao da marca. Mas sim quanto ao custo da mota, para o que oferece é muito caro. Da para comprar muito melhor. Especialmente tendo em conta que vao andar duas pessoas na mota de vez em quando. Acho que uma usada, a partir de 500cc faria infinitamente mais sentido. Qualquer coisa com menos de 50cvs para duas pessoas, vai se tornar uma aventura penosa.