Um amigo meu fez uma época de corridas, já tinha mtos km's de estradas com mtas e variadas motas, já tinha uns quantos trackdays em cima e ao longo do campeonato a evolução na mesma mota foi enorme.

Só para referência na primeira prova do Estoril fez 2:03 e na terceira prova do Estoril ( com 3 corridas no meio ) já fez 1:54

Nada como andar lá com quem sabe, aprender e evoluir.


Voltando ao tópico...antigamente havia mtas pessoas a andarem em desportivas.

Compravam nsr, tzr, rz, aprilias e até cagivas primas 50cc e 80cc como inicio de carreira.

Depois havia as irmãs mais velhas ainda a 2T ou 4T (como as 400cc cujas FZR e RVF ainda via pelos lados de Cascais com frequência )


Hoje as posições de condução nas suas substitutas são de facto menos desportivas sendo utilitárias bem disfarçadas.

Mas para divertir qqer coisa serve, havia trofeus de cb500 com mto sucesso em França e no UK e hoje em dia temos o mesmo usando a Kawasaki Z800 por exemplo.

Há que adaptar a condução e suspensões e fazer o melhor