Atenção, não sou mecânico.

Eu sei que o vinagre é um bom decapante mas não sei como reage à temperatura.

Quem te disse que o vinagre é fixe para limpar o sistema? (não ponho em dúvida, só estou curioso)

Depois, e aqui varía um bocado de construtor para construtor, não havia no teu piano um para fuso de dreno da água que fica nos cilindros!?
É que o sistema frio, o diafragma ao encontrar-se fechado, não permite a drenagem das camisas de água no bloco.
Normalmente é normal (pelo menos nas Asinhas de Franga) haver um parafuso que drena os cilindros em caso de mudança do líquido refrigerante.
Aquilo que eu quero dizer é que é normal que a água com vinagre saísse suja, porque ao abrir o diafragma se diluía com o restante líquido de refrigeração existente dentro do bloco de cilindros, dando assim a falsa ideia de que o sistema estaba bué sujo.

Existem dois elementos importantes que não tocaste e que merecem, pelo menos uma inspecção visual.
A Bomba de Água, se bem eu desaconselho porque as vezes exigem alguma ferramenta específica e juntas novas, mas sobre tudo o diafragma, que é fácil de desmontar, é por a "cozer" num tacho para ver se este se "encolhe" (abre) acima dos 85°C.

Atenção que alguns dos valores anunciados variam de construtor para construtor.


Vá pá, não seja floco de neve, fizeste bem, entendeu-se perfeitamente que sabes o que estas a fazer e as minhas palavras vão única e exclusivamente no sentido de chamar à atenção de que não é igual para todas as motas e que um tutorial como o teu é uma boa ajuda se fizermos o trabalho de documentação e prévio estudo primeiro (tal como o fizeste)

Eu tenho que mudar o fluido de travões à Maria das Curvas e, estou mesmo a pensar em fazer um tutorial ao processo para pôr aqui no vespeiro.
Conto com o teu espírito crítico!