Mudança de planos
#41

(09-01-2015 às 11:31)Cloud Escreveu:  Acho que no mundo das motos os 10% que falam que se usa a cabeça é mesmo só para limitar o orçamento e a 'ergonomia' da moto (como é o teu caso, apesar das desportivas te serem mais apelativas, com 1.92m não vão dar para ti).

Não vão dar ou talvez sim... Embora este "comboio" fique quase a parecer uma Dax, com 1,92m em cima dela, até talvez lá caiba...  blink

[Imagem: 06sm0045JVRlJUyUyUyUyUy0n.png]


lol

[Imagem: wrong-bike.jpg]
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#42

LOL sim há-de dar, e lá está, mesmo numa R6 também há-de lá caber em cima, nem que não fique tão confortável, mas é aí que os 10% devem entrar haha

Se este consegue..

[Imagem: 45200d1117141618-first-bike-big-guy-600-...g_busa.jpg]
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#43

Boas,

Para o que pretendes a NC700 na minha opinião pode ser uma grande companheira. Andei numa uns dias, considero que é o produto perfeito para ensinar os primeiros milhares de KMS. É muito fácil de domar, permissiva, e quando tiveres mais prática, permite-te fazer umas serras com um ritmo engraçado. Tem a vantagem de não convidar ritmos mais exigentes e obrigar alguma experiencia para aumentar o ritmo.

Quanto á questão do acelerador, isso é fruto dos primeiros passos, e não está directamente relacionado com a potencia mas sim com o curso do punho. Procura um bom compromisso sempre com a noção que vai ser só a primeira de muitas smile.

Espero ter ajudado!

...
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#44

Eu na 125 não me sento mal sentado nem coisa parecida, o unico senão é o meu pé direito se o apoiar no apoio fica com a perna muito para cima e é estranho.

Mas tambem a nc é um tombo muito maior (+2000euros no minimo).

A NX4 convenceu-me ao preço q está e como está 6000 km de 2010 com mala por 3000 .
É a decidir na altura mesmo thumbsup

Quer dizer tb depende muito do q aparecer no olx no momento da compra,ainda hoje vi uma hornet branca @ 25 kw enchia-me os olhinhos ahhaha
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#45

Sim são motas totalmente diferente. Na gama da Hornet gosto mais da FZ6, mas não acho que sejam boas professoras. Já permitem facilidade em atingir ritmos que obrigam a uma experiencia maior no momento de entrar numa curva. De qualquer modo, são motos menos limitadas.

...
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#46

Eu gosto das motas estilo hornet, acho que chamam "streetfight" a esse estilo mas sei que não fico bem numa mota dessas.
A NX4 foi o primeiro consenso a que cheguei com a gente deste forum por ter um visual mais actual que as trail propostas e por um user falar muito bem dessa motinha!
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#47

Conheço um gajo com 1,60 de altura que já conduziu estudo o que havia para conduzir, incluindo aquelas bmw velhas da polícia, com farol quadrado. Para se por lá em cima tinha que a por a andar primeiro e depois saltar, e saltar dela abaixo cada vez que parava. Tem quase 40 anos de mota. E o que ele disse a minhannamorada, que estava a pensar ficar com a minha b400 foi "começa-se sempre numa 50". Eu comecei com a b4, e ele responde "e tu deves ter muito juízo, para não teres ido já contra uma parede".
Parece-me que vais dar vôos muito grandes para a experiência que tens.
Mas mais uma vez, é só a minha opinião, que gostava de ver a nossa malta inteira por muitos anos.
Sendo prático: 500 para equipamento é surreal. Eu tenho investidos pra cima de 1000 e ainda não tenho sequer o equipamento de meia estação completo, faltam-me calças e botas. E nunca me canso de dizer, mesmo a 40, DÓI. I know. Been there.
Por 1000 arranjas boas motos em 2a mao, onde podes aprender/malhar/deixar cair, e não ficar a chorar porque estragaste os tupperwares à tua menina de sonho.
Depois, qualquer mota que compres, é bom ter dinheiro de parte para eventualidades: malha de aço, alternador de corrente, etc. É sempre preciso alguma coisa, nem que seja uma case.
Primeira mota nunca é mota ideal. Pela simples razão que ainda não sabes o que gostas, porque não experimentaste o suficiente.

Agora que já fui chato e responsável, vou fugir antes que me chamem desmancha-prazeres.

Sometimes it takes a whole tank of fuel before you can think straight.
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#48

Ps- a hornet é uma naked, as streetfighter são motas mais próximas das R mas sem carenagem.

Sometimes it takes a whole tank of fuel before you can think straight.
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#49

(12-01-2015 às 11:19)Saphyr Escreveu:  Conheço um gajo com 1,60 de altura que já conduziu estudo o que havia para conduzir, incluindo aquelas bmw velhas da polícia, com farol quadrado. Para se por lá em cima tinha que a por a andar primeiro e depois saltar, e saltar dela abaixo cada vez que parava. Tem quase 40 anos de mota. E o que ele disse a minhannamorada, que estava a pensar ficar com a minha b400 foi "começa-se sempre numa 50". Eu comecei com a b4, e ele responde "e tu deves ter muito juízo, para não teres ido já contra uma parede".
Parece-me que vais dar vôos muito grandes para a experiência que tens.
Mas mais uma vez, é só a minha opinião, que gostava de ver a nossa malta inteira por muitos anos.
Sendo prático: 500 para equipamento é surreal. Eu tenho investidos pra cima de 1000 e ainda não tenho sequer o equipamento de meia estação completo, faltam-me calças e botas. E nunca me canso de dizer, mesmo a 40, DÓI. I know. Been there.
Por 1000 arranjas boas motos em 2a mao, onde podes aprender/malhar/deixar cair, e não ficar a chorar porque estragaste os tupperwares à tua menina de sonho.
Depois, qualquer mota que compres, é bom ter dinheiro de parte para eventualidades: malha de aço, alternador de corrente, etc. É sempre preciso alguma coisa, nem que seja uma case.
Primeira mota nunca é mota ideal. Pela simples razão que ainda não sabes o que gostas, porque não experimentaste o suficiente.

Agora que já fui chato e responsável, vou fugir antes que me chamem desmancha-prazeres.
Mas eu não planeio cair... Agora no equipamento 500 euros não chegam para capacete luvas e blusão? Então quanto é q chega?? disapointed
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#50

Ao certo não haverá um valor específico, depende do material que decidas escolher e comprar. A título de exemplo, tenho umas luvas da dainese, que comprei com 50% de desconto, e mesmo assim custaram à volta de 70€.

E posso dizer, que o equipamento faz diferença na minimização de danos físicos, (minimização e não anulação, porque não fazem milagres) quando tive o meu acidente, uma das coisas que me ficou na cabeça foram as palavras de um dos bombeiros, que também anda de mota..."O que vale é que vinhas bem protegido...".
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