Go big or go home.
Foram copiar a minha menina.

(20-05-2021 às 21:58)Nfilipe Escreveu:  

(20-05-2021 às 21:10)KOK Escreveu:  Eu tbm faço umas belas passeatas a pé, mas isso não significa que não me divirta muito mais em cima da minha mota.
Para mim, isso é um não assunto.
Quando não podemos ter dois mundos, devemos sempre optar pelo melhor dos dois, que consigamos alcançar.

Em tempos, ainda eu nem sequer tinha uma mota, ou carta até, saiu-me uma Honda Vision 110 num passatempo. Veio do stand dentro duma carrinha, directa para a garagem. A primeira coisa que fiz quando cheguei a casa foi colocá-la á venda. Nem a chave rodei. Foi a minha primeira grande e satisfatória experiência com uma cena com motor...

Mas se é para ir para o trabalho. A nao ser que uma pessoa realmente goste muito do que faça e até chegar ao trabalho apanhe uma estrada de serra para curtir umas curvas. A merda é a mesma, ser numa 125 ou numa 1000cc, se é para ir para o trabalho, nao será certamente um percurso que irei achar divertido.

Usar a mota como transporte para ir exclusivamente trabalhar é uma coisa. Usar a mota para lazer é outra. Logo, nao compreendo o stress de ter uma 125. Mas isto sou a pensar assim. A Ana que compre o que quiser, ou neste caso, o que gostar e puder comprar.

Não "castres" já a mulher.

Pelo interesse dela no mundo motard, não me parece que queira mota para ir trabalhar. Parece-me que ela quer uma mota, para curtir. Para dizer todas as asneiras possíveis e imaginárias, a lamentar-se de mais um dia de merda no trabalho, dentro do capacete, onde ninguém a ouve com o barulho do escape. Para ir ao Furadouro com estilo. Á senhora do salto, comer a febra (com o devido respeito). E TAMBÉM para ir trabalhar.

E para mostrar às amigas que é badass! Isso não se consegue com um aspirador. Nem com os novos robot.

(20-05-2021 às 22:05)Fz1000 Escreveu:  


Go big or go home.
Foram copiar a minha menina.

Bem observado.

E para quem julgava que era impossível torná-la menos apaneleirada, está aí prova que estavam enganados

(20-05-2021 às 22:01)LoneRider Escreveu:  

(20-05-2021 às 21:49)ana_lee2 Escreveu:  

(20-05-2021 às 20:48)Nfilipe Escreveu:  Se for na totalidade, nao sei porque nao da. Afinal de contas se for 20km para cada lado nem é assim tanto. Se fosse 40 para cada lado, ainda podia concordar.

Uma 125 faz o mesmo que uma mota de bem maior cilindrada mas faz-o é mais devagar.

Nao falta é por ai é gente a dar voltas do crl msm montados nesses triciclos com motor. Alias havia aqui um user que fazia umas belas passeatas numa scooter. E nao eram voltas de meia duzia de kms.

Percebo isso... e respeito mas a ideia nunca foi ser 125.
Depois tb não quero uma elétrica q me de 100 nas descidas.
Quando fiz o tópico foi no sentido de perceber se há elétricas equiparadas a motas sem custar um rim.

E não há. Pelo menos sem ser 125.
E depois esteticamente....


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Mas a Zero não faz só "125"!
Pelo menos aqui em espanha no catalogo existem motos para a categoria A2 (sem limitadores de velocidade).
Ok!
Assim de memoria são 17000€, o que é caro (comparado com o que oferece o mercado A2), mas é questão de fazer contas e perceber se durante o tempo que a pensas em utilizar, consegues amortizar essa diferença.

O problema é que por haver poucas tb não saberei bem em questões de mecânicas e assim...
Parece que o mercado, pelo que disseram e fui conseguindo ver, não está tão evoluído como nos carros.

E se for como dizem, daqui a meia dúzia de dias vou querer “mais”

Acho q será questão a pensar depois do mercado evoluir, se calhar


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(20-05-2021 às 22:05)Fz1000 Escreveu:  


Go big or go home.
Foram copiar a minha menina.

Eu vi há uns dias umas nestes moldes.
Mas again, estes preços são abusados


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(20-05-2021 às 22:16)KOK Escreveu:  

(20-05-2021 às 21:58)Nfilipe Escreveu:  

(20-05-2021 às 21:10)KOK Escreveu:  Eu tbm faço umas belas passeatas a pé, mas isso não significa que não me divirta muito mais em cima da minha mota.
Para mim, isso é um não assunto.
Quando não podemos ter dois mundos, devemos sempre optar pelo melhor dos dois, que consigamos alcançar.

Em tempos, ainda eu nem sequer tinha uma mota, ou carta até, saiu-me uma Honda Vision 110 num passatempo. Veio do stand dentro duma carrinha, directa para a garagem. A primeira coisa que fiz quando cheguei a casa foi colocá-la á venda. Nem a chave rodei. Foi a minha primeira grande e satisfatória experiência com uma cena com motor...

Mas se é para ir para o trabalho. A nao ser que uma pessoa realmente goste muito do que faça e até chegar ao trabalho apanhe uma estrada de serra para curtir umas curvas. A merda é a mesma, ser numa 125 ou numa 1000cc, se é para ir para o trabalho, nao será certamente um percurso que irei achar divertido.

Usar a mota como transporte para ir exclusivamente trabalhar é uma coisa. Usar a mota para lazer é outra. Logo, nao compreendo o stress de ter uma 125. Mas isto sou a pensar assim. A Ana que compre o que quiser, ou neste caso, o que gostar e puder comprar.

Não "castres" já a mulher.

Pelo interesse dela no mundo motard, não me parece que queira mota para ir trabalhar. Parece-me que ela quer uma mota, para curtir. Para dizer todas as asneiras possíveis e imaginárias, a lamentar-se de mais um dia de merda no trabalho, dentro do capacete, onde ninguém a ouve com o barulho do escape. Para ir ao Furadouro com estilo. Á senhora do salto, comer a febra (com o devido respeito). E TAMBÉM para ir trabalhar.

E para mostrar às amigas que é badass! Isso não se consegue com um aspirador. Nem com os novos robot.

Epá, é isto...

Dizer umas asneiras pra dentro do capacete e não será pra mostrar ao mundo mas a mim que tenho uma coisa digna de ser “Mota”


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Queres poupar, compra uma NC 700. Gasta metade do teu carro. Acelera mais depressa e dá a mesma velocidade de ponta (provavelmente se tiveres um carro "normal").
Arranjas um banco rebaixado - et voilá!
Mete é uns pneus decentes na menina.

(20-05-2021 às 22:57)ana_lee2 Escreveu:  

(20-05-2021 às 22:01)LoneRider Escreveu:  

(20-05-2021 às 21:49)ana_lee2 Escreveu:  Percebo isso... e respeito mas a ideia nunca foi ser 125.
Depois tb não quero uma elétrica q me de 100 nas descidas.
Quando fiz o tópico foi no sentido de perceber se há elétricas equiparadas a motas sem custar um rim.

E não há. Pelo menos sem ser 125.
E depois esteticamente....


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Mas a Zero não faz só "125"!
Pelo menos aqui em espanha no catalogo existem motos para a categoria A2 (sem limitadores de velocidade).
Ok!
Assim de memoria são 17000€, o que é caro (comparado com o que oferece o mercado A2), mas é questão de fazer contas e perceber se durante o tempo que a pensas em utilizar, consegues amortizar essa diferença.

O problema é que por haver poucas tb não saberei bem em questões de mecânicas e assim...
Parece que o mercado, pelo que disseram e fui conseguindo ver, não está tão evoluído como nos carros.

E se for como dizem, daqui a meia dúzia de dias vou querer “mais”

Acho q será questão a pensar depois do mercado evoluir, se calhar


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Como podes já ter lido por aí, eu sou um purista!

Para mim, que ando de mota à pouco mais de dois dias, não vejo necessidade de ter uma moto electrocutada, até porque ando pouco, nem tenho tempo para essas mariquices de passeios domingueiros...
Mas claro, gostar do cheiro a gasolina por carburar, não me impede de ter uma mente aberta e estar atento às tendencias do mercado (se é que é uma tendencia).
Acredito que com um paralel twin de 500cc, se tiveres a evolução esperada, ira ser curto num espaço de 3 ou 4 anos (depende do que andes e do pilim solto na algibeira), mas com uma moto electrica, para o dia a dia como uma Zero DS, donde a entrega de binario é imediata e podes chegar a ter acelerações que estão ao nivel de motos de cilindrada supeior a uma 500cc, talvez não tenhas tanta vontade de trocar!
OK! Não dá 200, ou melhor, só chega aos 160....
Mas faz-o mais rapido que qualquer 500cc e de forma mais eficiente e economica...

Sim, é verdade, a autonomia é limitada.....
...ou melhor....
...só é limitada se saires do ambito para o qual esta pensada (raio de 50)....

Apenas tem elementos mecanicos, não tem que mudar o oleo, nem os filtros, as Zero acho que são "belt drive" e aparte das suspensões e das actualizações de softwere não deve de haver muito mais que fazer.

(20-05-2021 às 23:03)MotardFeio Escreveu:  Queres poupar, compra uma NC 700. Gasta metade do teu carro. Acelera mais depressa e dá a mesma velocidade de ponta (provavelmente se tiveres um carro "normal").
Arranjas um banco rebaixado - et voilá!
Mete é uns pneus decentes na menina.

Ora bem...
quero q beba menos q o meu carro (bebe 6 aos 100)
Mas sou gaja... como tal, há uma série de coisas a ter em conta e uma delas é ser bonita (pra mim, claro).
A outra é não me matar na primeira curva visto q vai ser primeira Mota.
E depois sou anã como tal tb não pode ser alta.

Vou ver o modelo mencionado. Mas tb não sei o que são pneus de jeito. Serei novata em tudo


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(20-05-2021 às 23:12)LoneRider Escreveu:  

(20-05-2021 às 22:57)ana_lee2 Escreveu:  

(20-05-2021 às 22:01)LoneRider Escreveu:  Mas a Zero não faz só "125"!
Pelo menos aqui em espanha no catalogo existem motos para a categoria A2 (sem limitadores de velocidade).
Ok!
Assim de memoria são 17000€, o que é caro (comparado com o que oferece o mercado A2), mas é questão de fazer contas e perceber se durante o tempo que a pensas em utilizar, consegues amortizar essa diferença.

O problema é que por haver poucas tb não saberei bem em questões de mecânicas e assim...
Parece que o mercado, pelo que disseram e fui conseguindo ver, não está tão evoluído como nos carros.

E se for como dizem, daqui a meia dúzia de dias vou querer “mais”

Acho q será questão a pensar depois do mercado evoluir, se calhar


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Como podes já ter lido por aí, eu sou um purista!

Para mim, que ando de mota à pouco mais de dois dias, não vejo necessidade de ter uma moto electrocutada, até porque ando pouco, nem tenho tempo para essas mariquices de passeios domingueiros...
Mas claro, gostar do cheiro a gasolina por carburar, não me impede de ter uma mente aberta e estar atento às tendencias do mercado (se é que é uma tendencia).
Acredito que com um paralel twin de 500cc, se tiveres a evolução esperada, ira ser curto num espaço de 3 ou 4 anos (depende do que andes e do pilim solto na algibeira), mas com uma moto electrica, para o dia a dia como uma Zero DS, donde a entrega de binario é imediata e podes chegar a ter acelerações que estão ao nivel de motos de cilindrada supeior a uma 500cc, talvez não tenhas tanta vontade de trocar!
OK! Não dá 200, ou melhor, só chega aos 160....
Mas faz-o mais rapido que qualquer 500cc e de forma mais eficiente e economica...

Sim, é verdade, a autonomia é limitada.....
...ou melhor....
...só é limitada se saires do ambito para o qual esta pensada (raio de 50)....

Apenas tem elementos mecanicos, não tem que mudar o oleo, nem os filtros, as Zero acho que são "belt drive" e aparte das suspensões e das actualizações de softwere não deve de haver muito mais que fazer.

Pois... a minha ideia era perceber o que havia neste campo.

Eu peço desculpa aos puristas porque sei que pode ser um bocado desvirtuar o conceito.

Quando entrei para aqui nem foi com isto em mente.

E vocês devem pensar q sou maluquinha do verde e nem sou.

Mas tb só nisto é que posso “falar” convosco pq se for ver a maioria dos tópicos, só mesmo ler pra aprender. Q saber não sei nada desta vida.


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