Tendo sido eu o unico que referiu especificamente a trotinete, saliento só que foi a forma mais irónica que encontrei no momento de explicar o meu ponto de vista, como se pode perceber pelo resto do texto.

(01-07-2021 às 10:57)filipa5 Escreveu:  Bom dia,

Tenho um carro a gasolina, mas estou tentada a adquirir uma mota para fazer o percurso para o trabalho. Isto porque o percurso é pequeno (cerca de 13km ), mas tem uma parte em que a estrada é a subir logo o carro bebe bem mais (ainda para mais esse percurso é logo de manha com o motor a frio). Queria uma opção económica pois como não tem muito transito acho que uma scooter/moto seria o ideal pois iria poupar imenso. Falaram-me das scooters elétricas (que dizem não ser preciso carta/matrícula) ou scooters a gasolina.
O que me recomendavam fazer?


DONA

- Tipo de CARTA DE CONDUÇÃO: B
- Altura: 1,62
- Peso: 50
- Idade: 30
- Pendura (S/N): N
- Será 1ª moto (S/N): S

MOTO 

- Estilo preferido: design simples 
- Custo (em euro): 1500/2000
- Nova/Usada: indiferente

PERCURSO 

- Regularidade (diario, semanal, mensal): Diário 
- Tipo de estrada: Localidades 
- Numero aproximado de KM: 13 a 20km

Por exemplo sem ser scooter e tb gasta pouquinho...

https://www.honda.pt/motorcycles/range/1...rview.html

(23-07-2021 às 11:55)marco.clara Escreveu:  Eu percebo isso tudo e obviamente partilho algumas das preocupações que referes.

O combustível sai-nos a todos (e bem) do bolso. Qualquer veículo elétrico sairá (por enquanto) mais barato em consumos, que um a combustível. Mas sugerir uma PCX não é a mesma coisa que sugerir uma Hayabusa. E parece que ninguém liga muito ao preço que custa um veículo elétrico nesta equação (a SOCO que referem, equiparável a uma 50cc limitada, fica por mais de 3 mil euros nova).

A preocupação com a saúde (ainda que não fazendo parte desta equação), também a tenho. É por isso que faço diariamente 20 kms de bicicleta (não elétrica) entre outras atividades desportivas a que me dedico. Mas não é por isso que deixo de preferir ter também o conforto, a flexibilidade e a rapidez de fazer o "commute" para o trabalho de mota (que depois me permite também fazer as tais "voltinhas").

Enfim... são pontos de vista, mas acho honestamente que neste caso em concreto, uma trotinete ou pseudo-mota elétrica equiparada a 50cc não será a melhor solução... e tenho dificuldade em perceber que alguém que considere realmente ir para o trabalho de trotinete se inscreva num fórum de motas à espera de receber esse tipo de recomendação.


Com isto tudo, estou mesmo tentado a registar o domínio www.trotineteonliners.pt...

Na parte do preço concordo plenamente contigo, tudo o que usa baterias ainda está demasiado caro, mas tem-se visto uma generalização progressiva deste tipo de veiculos bem como a redução do seu preço, agora acredito que a medio prazo quando a grande maioria tiver veículos elétricos o estado invente um imposto para compensar a quebra de impostos dos combustíveis. O que é interessante é acompanhar a evolução da tecnologia das células de energia postos de carregamentos e tudo o resto a volta deste mundo, em apenas um decada o mercado elétrico já evoluiu mais que o de combustão em 50 anos, é interessante.

(23-07-2021 às 13:58)Liquid_Fire Escreveu:  Na parte do preço concordo plenamente contigo, tudo o que usa baterias ainda está demasiado caro, mas tem-se visto uma generalização progressiva deste tipo de veiculos bem como a redução do seu preço, agora acredito que a medio prazo quando a grande maioria tiver veículos elétricos o estado invente um imposto para compensar a quebra de impostos dos combustíveis.

Quando deixar de ser preciso recorrer a combustíveis fósseis, a escalada de violência nos preços e cartelização serão transpostas para o que vier a seguir, seja eletricidade, hidrogénio, o raio que o parta...

(23-07-2021 às 13:58)Liquid_Fire Escreveu:  

(23-07-2021 às 11:55)marco.clara Escreveu:  Eu percebo isso tudo e obviamente partilho algumas das preocupações que referes.

O combustível sai-nos a todos (e bem) do bolso. Qualquer veículo elétrico sairá (por enquanto) mais barato em consumos, que um a combustível. Mas sugerir uma PCX não é a mesma coisa que sugerir uma Hayabusa. E parece que ninguém liga muito ao preço que custa um veículo elétrico nesta equação (a SOCO que referem, equiparável a uma 50cc limitada, fica por mais de 3 mil euros nova).

A preocupação com a saúde (ainda que não fazendo parte desta equação), também a tenho. É por isso que faço diariamente 20 kms de bicicleta (não elétrica) entre outras atividades desportivas a que me dedico. Mas não é por isso que deixo de preferir ter também o conforto, a flexibilidade e a rapidez de fazer o "commute" para o trabalho de mota (que depois me permite também fazer as tais "voltinhas").

Enfim... são pontos de vista, mas acho honestamente que neste caso em concreto, uma trotinete ou pseudo-mota elétrica equiparada a 50cc não será a melhor solução... e tenho dificuldade em perceber que alguém que considere realmente ir para o trabalho de trotinete se inscreva num fórum de motas à espera de receber esse tipo de recomendação.


Com isto tudo, estou mesmo tentado a registar o domínio www.trotineteonliners.pt...

Na parte do preço concordo plenamente contigo, tudo o que usa baterias ainda está demasiado caro, mas tem-se visto uma generalização progressiva deste tipo de veiculos bem como a redução do seu preço, agora acredito que a medio prazo quando a grande maioria tiver veículos elétricos o estado invente um imposto para compensar a quebra de impostos dos combustíveis. O que é interessante é acompanhar a evolução da tecnologia das células de energia postos de carregamentos e tudo o resto a volta deste mundo, em apenas um decada o mercado elétrico já evoluiu mais que o de combustão em 50 anos, é interessante.

Não é difícil dar-te a razão principalmente quando nos últimos 50 anos quase tudo o que estava relacionado com os motores de combustão interna já estava inventado.

No entanto, muitas dessas tecnologias foram refinadas à base das normas ambientais e da eficiência exigida pelo mercado.

No mundo da "automoção eléctrica" ainda muito esta por ser inventado e a evolução pode ser rápida, entre outras razões, também porque a capacidade tacnologica e conhecimento existente o permitem.

Sendo assim, não me parece de todo justo comparar a evolução de duas tecnologias distintas de automoção quando existe un século de diferença na linha temporal.

Leva em conta que por exemplo, a nível de preços finais, é comparativamente, até à "electricidade tem vantagem em relação aos combustíveis fósseis" porque os métodos de fabricação e rentabilidade dos veículos são o acumular das boas e más experiências produtivas vividas na época de oro dos combustíveis fósseis.

Há uma coisa a ter em consideração... a classe média em Portugal não tem capacidade económica a longo prazo para ter carros elétricos... é a triste realidade.

Não nos chupassem tanto o sangue... só vampiros...