[Mota seguinte] Yamaha YZF-R6
#31

(17-12-2018 às 17:21)dfelix Escreveu:  
(17-12-2018 às 16:54)VMassa Escreveu:  Posso estar enganado, mas creio que mesmo numa inspecção do tipo B, a moto não vai a nenhum dinamómetro.

Supostamente testam se está "em conformidade com as características originais de homologação".
Tendo em conta que se trata de um veículo já por si "oficalmente" martelado, não punha as mãos no fogo.
lol

(17-12-2018 às 16:54)VMassa Escreveu:  Btw, achar um brinquedo desses com apenas 3000km é obra!

Achar um brinquedo desses com apenas 3000km reais... sim.
cool

Posso garantir que sim, são reais !!
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#32

(18-12-2018 às 13:23)stamwolf Escreveu:  
(17-12-2018 às 16:54)VMassa Escreveu:  Posso estar enganado, mas creio que mesmo numa inspecção do tipo B, a moto não vai a nenhum dinamómetro.
Assim sendo, não podem aferir se a moto está, de facto, limitada a 25kw. Se não conseguem aferir, também não podem chatear.
Estarei enganado?
Ainda assim, creio que deverias estar preocupado se ela estivesse limitada apenas no livrete. Como não é o caso, acho que podes estar descansado.
Mas, como reparaste, no meu discurso são apenas suposições!
Btw, achar um brinquedo desses com apenas 3000km é obra!

Não sei quanto a isso da inspecção mas o meu receio é como foi referido antes, como a lei mudou, sobre as cartas das motas, se na legalização eles aplicam a leia ntiga devido ao ano da mota ou se a nova, tendo em conta que a nova não admite motas com mais de 70 kw serem limitadas
O meu familiar andou com ela cerca de 2 anos só, andava sempre com um amigo, até que o amigo teve um acidente grave e deixou de andar de mota então ele também deixou para não falar que o tempo na suíça não é o melhor para andar de mota

Uma coisa não se relaciona com a outra. A mota será legalizada com a potência que consta do documento. E portanto ficarás com a mota no DUA com o valor que vem da Suiça. Depois o facto de a poderes conduzir com a potência declarada no documento vai depender da tua carta. Porque tu não legalizas a mota como carta A2, AL ou A. Legalizas com a potência declarada.
E depois podes conduzi-la dependendo da habilitação legal que tenhas.
Penso eu que será isso. Portanto terás de ver é qual a potência que vem declarada no documento de registo da mota e o que a tua carta te permite conduzir!
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#33

(18-12-2018 às 14:44)luisnogueira Escreveu:  
(18-12-2018 às 13:23)stamwolf Escreveu:  
(17-12-2018 às 16:54)VMassa Escreveu:  Posso estar enganado, mas creio que mesmo numa inspecção do tipo B, a moto não vai a nenhum dinamómetro.
Assim sendo, não podem aferir se a moto está, de facto, limitada a 25kw. Se não conseguem aferir, também não podem chatear.
Estarei enganado?
Ainda assim, creio que deverias estar preocupado se ela estivesse limitada apenas no livrete. Como não é o caso, acho que podes estar descansado.
Mas, como reparaste, no meu discurso são apenas suposições!
Btw, achar um brinquedo desses com apenas 3000km é obra!

Não sei quanto a isso da inspecção mas o meu receio é como foi referido antes, como a lei mudou, sobre as cartas das motas, se na legalização eles aplicam a leia ntiga devido ao ano da mota ou se a nova, tendo em conta que a nova não admite motas com mais de 70 kw serem limitadas
O meu familiar andou com ela cerca de 2 anos só, andava sempre com um amigo, até que o amigo teve um acidente grave e deixou de andar de mota então ele também deixou para não falar que o tempo na suíça não é o melhor para andar de mota

Uma coisa não se relaciona com a outra. A mota será legalizada com a potência que consta do documento. E portanto ficarás com a mota no DUA com o valor que vem da Suiça. Depois o facto de a poderes conduzir com a potência declarada no documento vai depender da tua carta. Porque tu não legalizas a mota como carta A2, AL ou A. Legalizas com a potência declarada.
E depois podes conduzi-la dependendo da habilitação legal que tenhas.
Penso eu que será isso. Portanto terás de ver é qual a potência que vem declarada no documento de registo da mota e o que a tua carta te permite conduzir!

Sim, o que diz faz todo o sentido, mas a mota está registada com 25kw
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#34

Se a mota está efectivamente limitada a 25kw ela deverá ficar limitada à mesma.
Se a podes conduzir com carta A2? Não.
Mas, sendo ela oferecida, na tua situação eu ficaria com ela, deslimitava-a e, quando pudesse, conduzia-a.

Suzuki SV1000S '04  cool
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#35

É pá, vê lá se lambes bem uma coisa....

Se não há forma de legalizar a coisa, para quê estar a gastar energia?

Tras para cá a mota é bota a andar com isso!

Eu com a tua idade já tinha ido buscar o animal e já andava por aí de roda no ar....

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#36

4 páginas de tópico depois, já começa a cheirar a preocupação a mais, desperdício de neurónios, tempo e dinheiro.
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#37

Sem limitação é sempre porreira para trackdays! bigsmile

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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#38

(18-12-2018 às 23:32)michelfpinto Escreveu:  Sem limitação é sempre porreira para trackdays! bigsmile

ISTO!!!! clap

Suzuki SV1000S '04  cool
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#39

(18-12-2018 às 18:08)VMassa Escreveu:  Se a mota está efectivamente limitada a 25kw ela deverá ficar limitada à mesma.
Se a podes conduzir com carta A2? Não.
Mas, sendo ela oferecida, na tua situação eu ficaria com ela, deslimitava-a e, quando pudesse, conduzia-a.

Porque razão não a posso conduzir ?
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#40

(21-12-2018 às 12:39)stamwolf Escreveu:  
(18-12-2018 às 18:08)VMassa Escreveu:  Se a mota está efectivamente limitada a 25kw ela deverá ficar limitada à mesma.
Se a podes conduzir com carta A2? Não.
Mas, sendo ela oferecida, na tua situação eu ficaria com ela, deslimitava-a e, quando pudesse, conduzia-a.

Porque razão não a posso conduzir ?

Porque deriva de um motor com mais do dobro do permitido como o Carlos referiu, algo que no passado não era tido em conta. Mas para dissipar qualquer dúvida vai clarificar ao IMT.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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