(19-12-2020 às 18:38)vitorino Escreveu: viva, Rafael
no mercado de usados tens alguns bons exemplares acima de 600 cc dentro do teu orçamento de até € 7 000 (desportivas turísticas, turísticas desportivas, desportivas mais cómodas, flexíveis/multifunções e outras "assim-assim"), como por exemplo:
(...)
ficam portanto reduzidas as minhas escolhas a 4 motos excelentes - e aqui fica o meu top 4 subjectivo:
1º lugar: BMW R1200 RT [motor 2 cilindros Boxer/509 km de autonomia média/229 kg a seco/115 Nm @ 6 000 rpm/110 cv/€ 6 200 - € 6 900]
2º lugar: Yamaha FJR 1300 [motor 4 cilindros em linha/462 km de autonomia média/264 kg a seco/125 Nm @ 6 000 rpm/145 cv/€ 4 950 - € 7 000]
3º lugar: BMW K1100 LT[motor 4 cilindros deitados/355 km de autonomia média/265 kg a seco/107 Nm @ 5 500 rpm/100 cv/€ 3 600 - € 5 000]
4º lugar: Honda ST 1300 Pan-European [motor V4/574 km de autonomia média/286 kg a seco/118 cv/€ 6 000 - € 6 900]
portanto, para mim a eleita seria a soberba "papa-quilómetros" BMW R1200 RT de 1ª geração:
+ motor 2 cilindros Boxer super-acessíveis e fáceis de manter; leva apenas 2 velas e não 4 como nos motores de 4 cilindros
+ refrigeração a ar/óleo poupa-te dinheiro com a não-substituição do líquido de refrigeração, sensor de temperatura, bomba de água e manutenção das tubagens e radiador
+ quadro em aço c/ o motor como elemento reforçante, sub-quadro em alumínio
+ ciclística desportiva
+ embraiagem a seco mono-disco: apenas 1 disco e não múltiplos, ou seja, menos peças em movimento e sob desgaste
+ caixa de 6 velocidades
+ travões Brembo
+ jantes de alumínio Brembo
+ super ergonómica e confortável
+ posição de condução direita
+ assento do condutor e passageiro separados, multi-ajustáveis individualmente
+ espelhos laterais protegem as mãos do vento/frio
+ rails no topo do depósito de combustível permite a afixação de sacos de depósito
+ malas laterais 32 L cada, impermeáveis e com chave (mesma da ignição)
+ manetes da embraiagem e travão frontal ajustáveis
+ ABS
+ catalisador
+ ecran de diagnóstico da moto
+ imobilizador electrónico
+ tomada de corrente
+ auto-rádio (opcional)
+ cruise-control (opcional)
+ banco aquecido (opcional)
+ top-case (opcional)
+ punhos aquecidos (opcional)
+ suspensões electronicamente ajustáveis (opcional)
BMW R1200 RT
![[Imagem: BMW-R1200-RT-ac3pz.jpg]](https://i.postimg.cc/6qdvLFgQ/BMW-R1200-RT-ac3pz.jpg)
![[Imagem: P90052329.jpg]](https://i.postimg.cc/9MpMmT4L/P90052329.jpg)
boas curvas & óptima rectas
Muito obrigado pela resposta detalhada e excelente ajuda, agradeço imenso!
Efetivamente ainda não comprei mota, apenas vou subir de escalão (A2 para A) na carta de condução em Abril deste ano, quando criei este post foi para começar a ter ideias e gerir as minhas finanças para que chegando a altura de comprar tenha o orçamento preparado.
Ainda sou muito novo neste mundo das motos e pensava que estas "calças arregaçadas" eram motas boas para passeios longos, dada a quantidade de GS's/Tracers que vejo na rua.
Originalmente o que me cativou nas Tracers foi o seu aspecto, as minhas motas favoritas são as nakeds, mas como estas não são ideais para passeios as mais "parecidas" que encontrei foram as Tracers (tendo em conta o orçamento).
Admito que o aspecto destas motas listadas aqui neste thread não é o meu favorito mas após ler o teu comentário detalhado explicando as características boas destas motas, mudo de opinião e, considerando o tipo de viagens que quero fazer, talvez opte pela tua recomendação, a BMW RT 1200.
No entanto, receio que esta BMW seja demasiado para mim, apenas tenho experiência na minha anterior Suzuki SV 650, mas vocês poderão me dizer melhor se isto será muito ou não para uma pessoa com a minha experiência.
Agradeço a todos os que participaram nesta thread para me ajudar, quando comprar a mota venho aqui actualizar-vos
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tens uma também na garagem por isso nao sejas ranhoso! Ve la se arranjas a que la tens para teres ao menos uma mota a sério! ![[Imagem: 58bx99.jpg]](https://i.imgflip.com/58bx99.jpg)