Inc pa!
Vou ser sincero contigo (tu sabes que o único gajo com bom gosto aqui sou eu, por isso não falemos nos teus gostos).
Uma Mota com essa quilometragem está farta de ver garagem. Tudo o que não seja garagem é uma benção para ela.
Olha para ela, senta-te nela, busca sinais que confirmem essa quilometragem, desgaste de punhos, discos, o polimento das manetes, os avisadores nos pois a pés, o estado da corrente, etc.
Em cima dela gira a direção, agita a suspensão dianteira, tudo isso se deve processar de forma progressiva e suave.
Então põe o motor a trabalhar, verifica se está frio (põe mão nos cilindros ou colectores), depois arranca o motor e deixa que ele aqueça ao relanti. Não acelerar, deixa que ele trabalhe. Tem que ser um gatinho a ronronar, sem tic ou toc. Aperta a embraiagem duas ou três vezes, para que o óleo circule por entre os discos e engrena a primeira. Tudo, apesar do possível "clank" deve ser suave e sem prisões. Deixa a embraiagem, se ela agarrar rápidamente é uma embraiagem nova, se tens que abrir a mão quase na totalidade nem tanto (muitos km ou desgaste anormal), mas isto só serve para uma embraiagem com cabo de accionamento.
Se, ao final de tudo isso ainda tens dúvidas da quilometragem da Mota, vai ao stand e compra uma nova.


Os pneus, se estiveram muito tempo parados perderam pressão, podem estar gretados e deformados.
O melhor será mudar e assim ganhas um plus de confiança para conhecer o animal.

Boa sorte é boas curvas.