(12-03-2019 às 18:31)vindaloo Escreveu: É verdade, mas também deforma menos que um pneu desportivo. E o perfil é mais anguloso o que faz com que a borda obrigue a ter a mota mais inclinada.
O PR4 deve ser o único pneu que na minha bmw não deixava sequer espaço para as chicken strips.
Precisamente porque o pneu acabava antes de atingir maiores inclinações!
Daí a minha afirmação anterior
Precisamente por ser mais redondo, ou se preferires menos oval, ou se preferires menos "anguloso" que o PP!
E o PP nem é dos mais ovais, ou se preferires mais "anguloso" entre as opções "desportivas para estradas do mundo real".
(12-03-2019 às 18:31)vindaloo Escreveu: Vazar a pressão para 1/3 do habitual, e sair num dia quente. Convém ter pelo menos 4 ou 5 curvas para a esquerda e outras tantas para a direita. Depois pode parar e voltar a repor a pressão.ahahaha
Olha que na foto que coloquei dum PP com 2 tacos enfiados, após uns valentes metros em que a traseira fez 4 ou 5 curvas para a esquerda e outras tantas para a direita devido a uma pressão exageradamente baixa, o resultado foi chicken strips bem definidas em cada lado!
(12-03-2019 às 18:56)pedromt07 Escreveu: Agora temos de gostar todos do mesmo? Nunca gostei comparativamente aos 023, então comparando com os T30... Não me inspiraram confiança em saídas mais agressivas em piso seco. Em molhado não testei, mas dizem ser melhor que os 023.
Em specs como as da MT07 há determinados comportamentos que não são tão evidentes como nos caciheiros deste pessoal...