(12-03-2019 às 17:55)Fz1000 Escreveu:  O que detesto nos pr4 e o que me faz não recomendar essa bosta a ninguém, é, tal como já disseram, o seu comportamento quando já não são novos novinhos.

Tenho mais confiança num BT a chegar ao ferro do que num pr4 a chegar aos avisadores.

Eu tenho uma teoria marada sobre ciclos de evaporação da michelin face a outras marcas. Que suportam muito menos, e consoante o uso que se lhe dá mesmo sem grandes aventuras e desventuras é relativamente frequente queimares o pneu ao ponto de lhe inibires toda a deformação tornando-o completamente inútil. *

Também não perder de vista que um sport touring trabalha a uma temperatura menor que um desportivo, como tal é fácil desafiar esse pneu para fora da zona de conforto dele.

É a razão para a malta da meia cilindrada em geral estar satisfeitíssima com o pneu, até porque oferece algumas outras vantagens:

Maior agilidade - a Michelin para mim tem bom perfil, aquece mais rápido = ideal para casa trabalho, dura efectivamente bastante, a tal cena de ser fixe à chuva, e tem um limite de aderência a seco que a mim me parece estar bem acima do ritmo habitual da malta.

Para as trails de média cilindrada (Tracer's 700, Versys, CB500x, NC's, V stroms, e afins) eu diria que é o pneu perfeito.

Mas ninguém me liga nenhuma

EDIT: * ainda assim, não deve ser o caso do Carlos, a menos que tenha feito uma volta no verão passado com 2.0 bar atrás