Concordo vindaloo mas a questão é a mesma, para o percurso que se faz, será mesmo necessária? Eu cheguei a essa conclusão quando andava com a xt600, detestava meter aquela merda no autoestrada, podia dar 140 mas era sofrimento porque nao tinha protecção aerodinâmica. Ou seja, tinha motor mas devido as características da mota era penoso andar a mais que 120km. Certo que dar gas naquilo era uma curtição, infinitamente mais interessante que a 125cc sem qualquer questão para duvidas mas conclui que para o que fazia com a mota, o percurso que fazia, uma 125cc chegava me perfeitamente. Já para nao falar que a XT estava a gastar tanto ou mais que o carro, que para mim foi grande factor de mudança mas nao só como ja expliquei.

E o que manteigas diz também o que penso, para que estar a meter kms numa mota de grande cilindrada em voltas da treta. Alias eu prefiro deslocar-me para o bules, café, ir a lisboa na 125cc e do dinheiro que poupo no combustível, posso empenha-lo para viagens grandes numa mota de maior cilindrada. Alias esta era ideia até ter ido a mota maior para a sucata!