(28-10-2021 às 18:07)gonzas Escreveu:  Estando homologadas e legalizadas, não estou a ver o problema desta marca no que diz respeito a inspecções...

O artigo foca o empenho na homologação de um quadro que começou como projecto académico...
Se as motos comercializadas são homologadas e legalizadas parece-me outra história ainda por contar.

A julgar pelas fotos publicadas...
A começar nos loud pipes, passando pela inexistência de gadgets e acessórios obrigatórios e a terminar numa motorização doada por um salvado de há 15 anos atrás... não vejo grandes argumentos para que se possa considerar uma proposta de modelo "novo" pronto a matricular e a circular em pleno 2021.

Mas haverá sempre espaço para estas motos nos respectivos bike shows.
Aliás, esta aparentemente foi apresentada num.
Cuja data coincidiu com a da manifestação relativamente ás IPO.

Académico, enfim. Exceptuando o IST e a FEUP(INEGI), não há grandes condições noutros locais para projectar e testar um quadro. Não quer dizer que não exista capacidade intelectual noutros locais, há e merecem respeito, mas as condicões para isto são inexistentes. Os ensaios de fadiga de um quadro requerem uma máquina de grandes dimensões.