Malas/Alforges laterais
#41
Boas pessoal

Encontrei à já algum tempo estes alforges e tenho estado a pensar em adquirir os mesmos.

Alguém os conhece? O que acham?

https://pt.aliexpress.com/item/Komine-SA...269.cw8H5E
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#42
O Rod é que é o homem dos alforges.... já teve na R1.... agora tem na SpTriple. Pede-lhe info!!!

A única vez que comprei esse tipo de alforges para uma moto, foi há já uns valentes anos e para a uma CB500. E pela experiência com os ditos, sugiro que experimentes bem, em loja física (caso seja possível), a colocação e fixação na moto antes de os comprares, e se não interferem com algum elemento da moto e respectivos ocupantes.

No meu caso, esses que comprei ficavam muito em cima das peseiras da pendura (coisa que não dei logo conta quando os experimentei). Resultado: Quando os usava e levava pendura, ela não conseguia assentar bem os pés nas peseiras e tinha apenas de os apoiar pelos calcanhares, o que ao final de umas dezenas de Km se tornava cansativo e incómodo.
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#43
Para mim, os alforges de tecido, sem estrutura de suporte, levam-me a arriscar muito a ser roubado.
Mais facilmente se rouba uns de fitas que, propriamente, uns de caixa rígida.
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#44
Malta, vou ter de desenterrar este tópico porque levo para o trabalho 1 mochila com marmita e pastas de docs+mala de ginásio (2 toalhas, sapatilhas, roupa, garrafa). 

Atualmente, quando venho de mota não posso trazer o equipamento de ginásio e andava a pensar adquirir uma mochila! O problema é que não sei se uma mochila de 40-50l seria agradável de levar às costas enquanto i ride the bike.

Alguém chegou a adquirir alforges? Para a FZ-6N açguém recomenda algo BB (Bom e barato)? Os alforges não dão cabo da pintura devido a ficarem a raspar?

Obrigados!


PS: Não gosto do aspeto das TOP-Cases e são bastante caras...
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#45
arranjas um mochilão e uma aranha. Done!
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#46
A mochila ás costas, para além do inconveniente do peso suspenso no corpo, pode ser prejudicial e lesivo em caso de acidente

Já pensaste num saco de depósito?

Tens por exemplo o sistema de tanklock da Givi, em que eliminas a questão dos imans ou correias. O saco é fixo num anel apertado ao aro do tampão do depósito. A fixação do saco e o retirar do mesmo, é feito em menos de 1 segundo. E depois tens várias possibilidades dentro da capacidade que pretendas, podendo teres inclusivé um saco maior para quando pretendas e outro menor para levar meia dúzia de objectos pessoais, que fixam ambos no mesmo anel de fixação.

O único inconveniente acaba por ser mesmo o não serem baratos.

https://www.youtube.com/watch?v=UUYsMNCWlDY

[Imagem: 5H0y9Xv.jpg]

[Imagem: ATRBqvt.jpg]
[Imagem: zX4Kq81.png]

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#47
O caso da aranha foi pensado! Mas tenho colegas que dizem que a mochila pode começar a escorregar de cima do banco e ficar suspensa num dos lados em andamento. 

Outra coisa é o facto dos plásticos (carenagens) por baixo da rabeira estarem a abanar porque algum dono anterior tirou fora a parte que os unia... Tenho de arranjar uma chapa para os aparafusar e tornar aquilo mais estável. 

Carlos-kb, uma mala de depósito poderia ser uma ideia porreira mas como teria de ser grandita não sei se seria confortável ter um trambolho à frente (sou baixo 1.73m)
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#48
(07-12-2017 às 11:59)Laias Escreveu: Carlos-kb, uma mala de depósito poderia ser uma ideia porreira mas como teria de ser grandita não sei se seria confortável ter um trambolho à frente (sou baixo 1.73m)

Laias, tens outras opções que podem ser viáveis face às necessidades que mencionas.

Existem "tail bags" de grande capacidade (podem chegar aos 70 litros ou mais) com sistemas de fixação adequados para não teres os problemas que mencionas na utilização da aranha.

Vê por exemplo a oferta da SW-motech, que tem propostas muito interessantes e não são nada exorbitantes em termos de preço:

http://shop.sw-motech.com/en/by+motorbik.../index.htm

[Imagem: bc_wpb_00_021_10000_1_Drybag_700_Hecktas...dicht_.jpg]
[Imagem: f800r_long.jpg?raw=1]
Suzuki GSX1300R * BMW F800R * ex-Kawasaki ZZR 1100 * ex-Honda Hornet 600 * ex-Honda CBF 125 * ex-Yamaha DT 50 LC (x2)
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#49
Se queres algo com espaço (40-50 litros) e que não estorve, não existe como inventar, topcase e assunto resolvido... São mais caros é um facto, mas não deixam entrar água, podes deixar lá as coisas que ficam "minimamente seguras", etc etc
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#50
(07-12-2017 às 11:59)Laias Escreveu: Carlos-kb, uma mala de depósito poderia ser uma ideia porreira mas como teria de ser grandita não sei se seria confortável ter um trambolho à frente (sou baixo 1.73m)

No caso específico do sistema tanklock, a fixação é regulável (como podes ver no video 0:30), para melhor comodidade.

A coisa não passa pela questão da altura do condutor, mas mais pela ergonomia e posição de condução da mota. Numa desportiva, por exemplo, dada a posição mais deitada, ainda acredito que cause algum embaraço.... na tua FZ6, dada a sua posição mais direita, rapidamente te esqueces que levas aquilo ali.

A questão da capacidade é que terás de ver se se adequa a capacidade que pretendes. O sistema tanklock varia entre os 5 e os 25 litros sendo que a maioria delas são "expansíveis". Por outro lado, quando retiradas, são transformáveis em mochilas.
[Imagem: zX4Kq81.png]

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