Depende muito da forma da cabeça de quem vai usar...

O meu primeiro capacete foi um ARAI SZ-R, e todas vezes que mudei de marca, correu mal... Experimentei AGV, não gostei... Mas isso foi ainda nos idos 90, voltei a usar ARAI... E como sempre... Cinco estrelas... Depois lá experimentei um SCHUBERTH... Desilusão... Tudo por causa da forma do capacete... Voltei a usar ARAI... E como não podia deixar de ser... 5 estrelas...

Desde 1992, até hoje, foram 5 ARAI, 1 AGV e 1 SCHUBERTH... actualmente tenho um ARAI RX7-V, e estou muito satisfeito, insonorizado qb, ventilação muito eficiente, excelente ângulo de visão, e um fit perfeito.

(24-05-2021 às 21:54)nelsonajm Escreveu:  Depende muito da forma da cabeça de quem vai usar...

O meu primeiro capacete foi um ARAI SZ-R, e todas vezes que mudei de marca, correu mal... Experimentei AGV, não gostei... Mas isso foi ainda nos idos 90, voltei a usar ARAI... E como sempre... Cinco estrelas... Depois lá experimentei um SCHUBERTH... Desilusão... Tudo por causa da forma do capacete... Voltei a usar ARAI... E como não podia deixar de ser... 5 estrelas...

Desde 1992, até hoje, foram 5 ARAI, 1 AGV e 1 SCHUBERTH... actualmente tenho um ARAI RX7-V, e estou muito satisfeito, insonorizado qb, ventilação muito eficiente, excelente ângulo de visão, e um fit perfeito.

Pelos vários tópicos de capacetes que li, já vi a sua preferência pelos Arai. Infelizmente, não dão para a minha carteira...

(24-05-2021 às 20:52)pareias Escreveu:  

(24-05-2021 às 20:00)ZarbFR Escreveu:   

O Shoei parece-me mais bem [sic] construído e com materiais melhores.
Provavelmente se cair de cabeça no asfalto irá proteger-me melhor.
O HJC tem melhor ventilação e é mais confortável.

Bem, cair no asfalto e ter protecção é o objectivo-mor de ter capacete... pelo menos o meu 

De qualquer modo, quando referes que o Shoei é melhor construído e com melhores materiais referes-te a quê? Melhores materiais na calota ou melhor materiais ao toque, forros, sistema de encaixe dos forros, qualidade da viseira?

Obrigado pelos chouriços

(25-05-2021 às 04:48)ZarbFR Escreveu:  

(24-05-2021 às 20:52)pareias Escreveu:  

(24-05-2021 às 20:00)ZarbFR Escreveu:   

O Shoei parece-me mais bem [sic] construído e com materiais melhores.
Provavelmente se cair de cabeça no asfalto irá proteger-me melhor.
O HJC tem melhor ventilação e é mais confortável.

Bem, cair no asfalto e ter protecção é o objectivo-mor de ter capacete... pelo menos o meu 

De qualquer modo, quando referes que o Shoei é melhor construído e com melhores materiais referes-te a quê? Melhores materiais na calota ou melhor materiais ao toque, forros, sistema de encaixe dos forros, qualidade da viseira?

Obrigado pelos chouriços

Pintura da calote (o Shoei dificilmente se risca), tecidos do interior, viseira, sun visor. Tudo isso parece melhor no Shoei.

O HJC é mais barato, mais ventilado e mais confortável. Cheguei agora ao trabalho e vim de HJC.

Se for para trajectos curtos, costumo usar o Shoei.

(24-05-2021 às 19:53)ZarbFR Escreveu:  Contudo, estou pagar algo que nunca irei usar (preparação istema de intercom para SENA) o qeu implica um custo, peso e sobretudo peças desmontáveis que são totalmente desnecessárias.

Tal como no Shark estás "a pagar" por estar preparado para o sharktooth.
Tal como em alguns Schuberth, Nolan, Nexx, etc estás a pagar por estar preparado para os sistemas de intercom pseudo-proprietários que começam a ser também um negócio para os respectivos fabricantes.

(24-05-2021 às 19:53)ZarbFR Escreveu:  E que tal o NXR? Melhor/pior do que o GT-air?

São dois produtos do mesmo fabricante apontados a mercados diferentes.
Portanto, o ser melhor/pior depende do que se procura num capacete.

O GT-Air é um sport-touring com tudo a que tem direito.
No teu caso até coisas a mais, como a integração com intercom.

O NXR é um capacete de compromisso.
Adequado a quem não quer algo demasiado desportivo. Mas que também dispensa viseiras solares e outras características das opções mais touring.

(24-05-2021 às 19:53)ZarbFR Escreveu:  Mas a nível de assistência da AGV? Já me disseram que era um pouco complicada com o representante da marca em Portugal... Há experiências sobre isso?

Duvido que a assistência seja muito diferente entre as diferentes marcas.
O que a loja faz é enviar o capacete por transportadora para onde vai ser reparado, muito provavelmente algum distribuidor ibérico... e depois envia de volta.

Algumas marcas já nem é a loja que faz isto.
Dão-te o endereço para que sejas tu a enviar. O que na prática é o que a loja faria.

(24-05-2021 às 19:53)ZarbFR Escreveu:  HJC RPHA 70 Carbon: já vi algumas reviews como sendo um concorrente sério do GT-air... é uma marca coreana mas que actualmente produz tudo na China (v. comentário ao Scorpion). Além disso tenho ouvido criticas sobre a qualidade dos forros (que secando rápido não duram muito no seu aperto da cabeça) e sobretudo porque permitem a entrada de água junto à viseira quando chove muito (não que pretenda ficar debaixo de uma cascata mas...). Quanto a insonorização, os testes que vi são piores que o GT-air II (embora não por muito), o que possivelmente poderá ser derivado do tal pior isolamento da viseira. Além disso, acho que tem o mesmo mal do GT-air (Predisposição para instalar o sistema de comunicação)

O RPHA 70 não tem qualquer peça/tampa/encaixe próprio para um sistema especifico de comunicação. Tem local para colocares as colunas do sistema mas é uma solução universal.
O meu é o normal, não carbon, e nunca senti qualquer problema com entrada de água da chuva. Verdade que o uso não é intensivo e não circulo muito à chuva, mas já apanhei algumas molhas e zero problemas.
Não tenho qualquer queixa quanto às espumas e deformação. Como podes ler aqui quando o comprei estive na dúvida entre comprar o M ou o L, porque o M me apertava nas bochechas. O capacete já tem um ano e meio de uso moderado e o raio das esponjas não cederam nada. Aliás, acabei por comprar as esponjas de bochecha do tamanho L e coloquei-as em vez das originais (são compativeis e é o aconselhado para quem acha o fit muito justo).
A única razão de queixa que tenho tem a ver com o embaciamento. Na altura o RPHA 70 era vendido com um insert anti-embaciamento "tipo" pinlock mas da própria HJC. No meu caso, em dias muito frios, não consigo que deixe de embaciar no canto inferior esquerdo. A HJC percebeu que o insert era uma boa merd@ e agora vem com um Pinlock Max Vision.

(24-05-2021 às 15:54)carlos-kb Escreveu:  Curiosamente os teus requisitos são muito semelhantes aos meus, quando fiz as últimas aquisições, quer para mim, como para a pendura. Não vou estar a responder ponto a ponto a cada um deles, mas de uma forma geral...

--> Para mim (condutor), há cerca de ano e meio, optei por um Shark Spartan Carbon 1.2 Skin (tens várias outras opções cromáticas).



On-line, actualmente anda na casa dos 350 a 400 paus. Consegui uma promo e tirei-o a um belo preço. Aqui tens a review que lhe fiz há tempos.

https://motonliners.pt/topico-primeiro-c...185?page=2

Continuo bastante satisfeito com ele e acho que fiz um excelente compra para aquilo que procurava.
Por mais cerca de 100 a 150 euros em relação ao Shark Spartan Carbon 1.2 (450 a 550 paus), já tens a geração seguinte, os Spartan Carbon GT, com melhoramento em algumas features.

Na mesma gama, procura também pelos Shoei GT Air / GT-Air II, AGV K5-S Carbon, HJC RPHA 70 Carbon ou Scorpion Exo1400 Carbon e experimenta cada um deles, para veres / sentires por ti mesmo o que melhor "encaixa".

--> Para a minha mulher (pendura), apanhei igualmente uma promo da motocard de 50% de desconto e comprei por impulso, mesmo sem ela experimentar, também um Shark em carbono, mas o Speed-R Carbon, há cerca de 2 mesitos. Ficou-me por 200 e poucos euros (actualmente está um pouco mais caro).
Apenas depois de lhe medir o perímetro craniano, mandei vir um S que por sorte, acabou a assentar-lhe muito bem (segundo ela).



O Speed-R é um capacete baseado no Race-R Pro (desportivo) com o qual compartilha muitos componentes, mas com viseira solar e mais específico para motos naked (pelo menos é assim que o "vendem"). Também tem 4 estrelas Sharp, duplo D, vem com pin-lock maxvision (in box), etc.

Comprei o Shark Spartan GT e 5 estrelas, aliás é o meu terceiro Shark

Teixeira e Carlos-KB:

Em quantas dimensões de calote vem o Shark Spartan? Esses e outros aspectos costumam ser considerados na compra de um casco.

Obviamente que com poucas calotes pode ficar perfeito para algumas cabeças e largo demais para outras.

O meu velhinho AGV parece um barco ao lado do Shoei e do HJC por isso.

Com um orçamento limitado, o HJC RPHA 70 é uma excelente compra. Em termos de produto é superior a um Arai ou Shoei? Não. Mas temos de considerar o preço.

E outra «coisa», como é óbvio não sou experiente nestas coisas, mas quando fui comprar um Schuberth a uma loja conhecida em Évora (depois de ter telefonado a dizer que o ia comprar) estive a vê-lo ao vivo e em detalhe e pedi desculpa porque achei que não valia o preço que custava. O aspecto dos tecidos e a aparente fragilidade dos plásticos eram indignos de um casco de 600 euros.

Portanto, sim, convém ver as "specs" e quando limitares as opções, convém ir ver ao vivo para te assegurares que é mesmo aquilo que queres.

(26-05-2021 às 10:12)pareias Escreveu:  Teixeira e Carlos-KB:

Em quantas dimensões de calote vem o Shark Spartan? Esses e outros aspectos costumam ser considerados na compra de um casco.

Obviamente que com poucas calotes pode ficar perfeito para algumas cabeças e largo demais para outras.

O meu velhinho AGV parece um barco ao lado do Shoei e do HJC por isso.

Com um orçamento limitado, o HJC RPHA 70 é uma excelente compra. Em termos de produto é superior a um Arai ou Shoei? Não. Mas temos de considerar o preço.

E outra «coisa», como é óbvio não sou experiente nestas coisas, mas quando fui comprar um Schuberth a uma loja conhecida em Évora (depois de ter telefonado a dizer que o ia comprar) estive a vê-lo ao vivo e em detalhe e pedi desculpa porque achei que não valia o preço que custava. O aspecto dos tecidos e a aparente fragilidade dos plásticos eram indignos de um casco de 600 euros.

Portanto, sim, convém ver as "specs" e quando limitares as opções, convém ir ver ao vivo para te assegurares que é mesmo aquilo que queres.

Honestamente não percebo nada de calotas
Tenho 3 sharks, dois versão Miguel Oliveira, um M e outro S, o M fica bem na carola mas a partir de certas velocidades o sacana parece que quer saltar, comprei um S que ficou mesmo bem e a seguir outro S, desta vez Spartan GT, todos através da Motocard

GT-Air all the way....

Tu não pagas por estar preparado para levar um sistema de comunicação. Tu pagas por um todo, no que toca à construção de um capacete.

Não existe nada perfeito e como tal à que buscar o melhor compromisso, e de tudo o que falas o GT-Air é o melhor compromisso.