Boas pessoal,

Agora é a minha vez de vir colocar aqui uma dúvida...

Não sei se existe para aqui mais pessoal com thundercats mas quem tiver deve de saber que a luz que vem de origem é mesmo muito fraca, sendo que por vezes até fico na dúvida se está acessa.

Já meti xénon à cerca de 1ano e tal se não me engano e tive agora um pequeno problema devido a um mau contacto (resolvido rapidamente) mas pus-me a pensar que caso tenha algum problema no balastro ou algo do género será sempre mais chato de arranjar visto que tenho de mandar vir e afins, como tal voltei à solução de origem visto que agora tinha algum tempo e aproveitei...

Pus-me a pesquisar soluções de lâmpadas melhorzinhas para ver se ajuda um bocado e encontrei estas:

- Philips x-treme vision h4
- OSRAM Night Racer h4

Alguém já experimentou? Opiniões/alternativas?

A lâmpada é de 12v 55w/60w

Thanks

Comprar uma R1????

(30-06-2015 às 21:53)Rod Escreveu:  Comprar uma R1????

Para quê? Mais cedo ou mais tarde ofereces-me a tua...mais vale esperar

E por que não manter o xenom e ter uma lâmpada de halogéneo de reserva, assim que ou o balastro ou a lâmpada de xénon entreguem a alma ao criador é por a original e esperar pela outra...

Posso-te dizer a título pessoal que ficas sempre melhor servido com o xenom, pelo foco de luz que não vês a olho nu, mas que faz reflectir os reflectores uns 100mts à frente...

(30-06-2015 às 22:21)dt_50r_sm Escreveu:  E por que não manter o xenom e ter uma lâmpada de halogéneo de reserva, assim que ou o balastro ou a lâmpada de xénon entreguem a alma ao criador é por a original e esperar pela outra...

Posso-te dizer a título pessoal que ficas sempre melhor servido com o xenom, pelo foco de luz que não vês a olho nu, mas que faz reflectir os reflectores uns 100mts à frente...

O problema é que com o xénon caso avarie preciso sempre de 2 dias, para desmontar a frente da mota, abrir a óptica e retirar o projector...e a meio de uma viagem por exemplo não é fácil

Mas para que é isso tudo? Tanto na gsxr como no golf consigo mudar as lâmpadas em 5 minutos, os balastros ficam lá dentro apenas tiro os terminais de alimentação que ligam directamente à lâmpada de halogéneo. Na gsxr como então nem sequer é preciso ferramenta, no carro no lado esquerdo tenho de tirar 3 parafusos na direita é só puxar o plástico...

Na thunder não consegues mudar a lâmpada sem desmontar plásticos?

(30-06-2015 às 22:53)dt_50r_sm Escreveu:  Mas para que é isso tudo? Tanto na gsxr como no golf consigo mudar as lâmpadas em 5 minutos, os balastros ficam lá dentro apenas tiro os terminais de alimentação que ligam directamente à lâmpada de halogéneo. Na gsxr como então nem sequer é preciso ferramenta, no carro no lado esquerdo tenho de tirar 3 parafusos na direita é só puxar o plástico...

Na thunder não consegues mudar a lâmpada sem desmontar plásticos?

Consegues, o problema é que a óptica é feita para reflectir a luz e o xénon é feito para ser projectado num foco...se não tiver o projector aquilo manda luz completamente à maluca lol

Bem...depois de ver 30000 reviews e comparar preços optei por experimentar as Osram...depois dou feedback

Xiko, podes comprar as lâmpadas de 100W (que carecem de cuidado e teste sendo a óptica de plástico) ou podes optar por gastar algum e comprar umas novas lâmpadas em LED muito potentes que custam caro mas valem a pena já que dão quase tanta luz como o xénon.

Comprar uma R1???