06-03-2015 às 23:14
Lembro-me de ter visto algo deste género no YT mas já não consigo encontrar o vídeo.
Mas, pelo que me lembro do que lá foi falado, o arranque era controlado maioritariamente pela embraiagem.
As razões eram que deste modo:
Também tinha algumas dicas sobre como fazer o arranque que muita gente não pensa inicialmente:
Mas, pelo que me lembro do que lá foi falado, o arranque era controlado maioritariamente pela embraiagem.
As razões eram que deste modo:
- o motor fica a trabalhar no seu ponto optimal de torque
- controla-se melhor a embraiagem do que o acelerador (acção linear VS acção rotacional)
- qualquer excesso no arranque pode ser cancelado com mais segurança com a embraiagem do que com o acelerador, especialmente em patinagens
- como o procedimento de arranque não dura muito tempo, o desgaste na embraiagem seria mínimo (o que numa mota de corrida não é tão importante)
Também tinha algumas dicas sobre como fazer o arranque que muita gente não pensa inicialmente:
- inclinar-se para a frente para por mais peso na roda dianteira para evitar o levantamento excessivo
- algum levantamento da roda da frente é aceitável pois leva a que a roda de trás tenha que suportar mais peso, logo tendo mais tracção