(29-01-2021 às 15:41)buzzed90 Escreveu:  Afinal tavam a falar a sério 

Serei só eu a achar que os desenhos mal paridos anteriores tinham melhor aspeto que o produto final?

Mas afinal vai ser uma KLX ou uma KLR?

Porque a bem da verdade, as KLX sempre foram as versões mais "terrosas" e enduristas de Akashi, ficando para as KLR a faceta maxi-trail (ou adventure, como lhe queiram chamar).

Já tem teaser:

https://youtu.be/SoHwOo9ooKE

(29-01-2021 às 15:58)marco.clara Escreveu:  

(29-01-2021 às 15:41)buzzed90 Escreveu:  Afinal tavam a falar a sério 

Serei só eu a achar que os desenhos mal paridos anteriores tinham melhor aspeto que o produto final?

Pelo menos de cores eram mais apelativas. Assim ficam sem "sabor".

Pelos vistos o modelo esta mesmo de volta. Acho que foram muito contidos, o motor é praticamente o mesmo com uma potencia a rondar os 40cv, com um painel muito "barato", mas acho que se enquadra na filosofia da moto, de simplicidade e durabilidade.. Não se sabe é os mercados que vão lançar o modelo.

O design é típico Kawasaki, não sei se gosto, se lhe atiro com uma pedra e fujo!

Realmente... espelhos, forquilha, guiador, dashboard, braços oscilante, piscas... tudo com um aspeto muito básico e "low cost".

40cv? Só se for para jogar no campeonato das TRK.

(30-01-2021 às 11:33)carlos-kb Escreveu:  Realmente... espelhos, forquilha, guiador, dashboard, braços oscilante, piscas... tudo com um aspeto muito básico e "low cost".

40cv? Só se for para jogar no campeonato das TRK.

Acho que não querem mexer muito numa unidade que tem fama de ser a prova de bala, alias a moto parece muito com o ultimo modelo que surgiu em 2008 com atualizações mínimas. Alias o primeiro modelo (como se sabe) manteve-se praticamente inalterado desde 1987 até 2007.

Vamos ver, se o preço for equivalente a simplicidade da moto, acho que a partida não deixa de ser uma opção para quem quer simplesmente uma moto de manutenção barata .

Gosto até, até metia a hipótese de comprar uma se vier para a europa.