Não faz sentido que pelo facto de passares numa inspecção com a mota cheia de tralhas aftermarket, isso sirva de aval para averbar essas mesmas tralhas no livrete. Aqui a questão é que a inspecção em causa, no processo de legalização, serve essencialmente para verificação de número de quadro, etc. Não obstante, eu optaria sempre por não me esticar muito... Uma coisa é ir com piscas que não os de origem, outra é ir sem piscas... Uma coisa é ir com espelhos que não os de origem, outra é ir com aquela merda que agora é moda colocar nos punhos... Se calhar até passa, mas vale a pena arriscar? Uma inspeção B não é propriamente barata.