Como disse é dificil tentar explicar melhor por aqui...

Não uma corrente mal afinada não é caso para tornar uma caixa boa num bicho de sete cabeças, mas é o suficiente para fazer sobressair uma caixa que por si só já não vai lá com meiguices ou tornar uma caixa normalmente suave em algo como o que muitos estavam a descrever.

Repara:
No preciso momento (e durante essa pequena fração) em que apertas a embraiagem, a rotação do veio primário, das engrenagens e selectores solidárias com este depende directamente do motor (com uma eventual relação de redução primaria pelo caminho, mas irrelevante para o caso). Por sua vez nesse tempo a totação do veio secundário, engrenagens e selectores solidários a esse veio, depende da velocidade do pinhão de ataque, este depende da roda de trás pela "mediação" da corrente.
Se isto não fosse tudo muito rápido, não existisse alguma inercia dos componentes e a corrente tivesse 5km de folga, até anularmos a dita folga (e a roda de trás fazer de novo rodar o pinhão) o veio secundário até podia estar parado.

Na pratica o que acontece é que, por mais que seja rapido, em algumas caixas consegue-se notar a pequena instabilidade provocada pela folga e o selector custa mais a "escorregar".

Os falsos pontos mortos duvido muito que venham dai, isso é mesmo culpa natural da caixa, embora talvez possa ajudar (não sei mesmo). Agora custarem um bocadinho mais a entrar é normal.