De certeza que essa TLS deixou saudades!

(07-08-2021 às 12:52)Nfilipe Escreveu:  Com o avanço tecnológico e com as limitações das normas euros, e tendo em conta também que é uma mota diferente da Suzuki TL\R que tem um quadro diferente e com um propósito diferente. As Tl/R que iniciaram produção no finais dos anos 90, apesar de o motor ter a mesma base de certo tem uma configuração completamente diferente, e sendo assim uma performance completamente distinta, desde a saída das suas jurássicas antecessoras!

Por acaso a última geração da Vstrom, supostamente o motor teve umas modificações para ficar mais "temperado".
O motor da TL não era igual ao da SV? Já me disseram que sim, mas nunca tive a certeza. ( da altura)

A base até podia ser a mesma, mas com muitas alterações... Se fores ver as referências das peças do motor, se calhar partilham só 3% ou menos das peças...

Com a sv é o mesmo... Pode ser um v2, 1000, com o mesmo curso, e diâmetro... Mas no entanto, é muito diferente.

(05-08-2021 às 20:29)Marco Faria Escreveu:  Agradeço a todos as opiniões mas nao vou avancar para nenhuma dás Hypermotard.

Testei hoje a 1100 e apesar de ter um torque absurdo não senti confortável na mota, tem uma posição de condução esquisita.

Quanto à 821, não senti confiança, e também achei a mota muito seca, dura.

Fiquei desiludi comigo mesmo, criei expectativas mas infelizmente a Hypermotard não é mota para mim.

Amanhã vou tentar experimentar uma superduke 990 de 2011, mas desta vez sem expetativas exageradas.

Não conheço nada da KTM, apenas sei que tem 22000km, pneus novos e todas as revisão feitas na marca

A ver se é desta que junto uma naked na garagem.

Bem podes sempre encaixar mais qualquer coisa na equação...algo com um divertimento semelhante à hypermotard...mas com um rotax no "coração"...

https://www.olx.pt/d/anuncio/husqvarna-n...0;promoted

esta é importada se não estou em erro, é a normal, por isso deves conseguir jogar no preço.

edit..vi agora a quilometragem respeitável...mas é uma questão de analisar.

entretanto na questão da dureza, penso que as hypermotard têm regulação nesse aspeto e por vezes um assento de gel auxilia nesse aspeto.

Bom dia

Agradeço a sugestão, no entanto está bem longe da minha zona.

Em princípio irei ficar com uma Hypermotard 796, tem apenas 19000km e está completamente original, tendo todas as chaves, manual e livro de manutenção carimbado.

Da pequena volta que dei, gostei do brinquedo, muito leve e com bastante torque sem ser demasiado bruta como a 1100, com uma posição de condução menos “ao ataque”.

A Mota esteticamente é praticamente igual à 1100, um pouco mais baixa, facto que me fez manter na procura deste modelo.

Vamos lá ver se o proprietário aceita a minha proposta

Boa noite

Mais uma Ducati nas estradas portuguesas.

Da pequena viagem até casa, deu para perceber que o brinquedo é bem “despachado”



Boas curvas

Parabéns! é nacional? aparenta estar porreira.

Boas curvas & diverte-te.

cuidado com os azelhas de verão e gear up always.

Boa tarde

Não, a Mota é importada da Alemanha.

De facto, e pelo que já andei, está de facto em muito bom estado, vamos lá a ver como se porta daqui para a frente.

Tem 19500km, e de 05/2011 e foi sempre assistida na Ducati, com as revisões/manutenções todas carimbadas no respetivo livro, aliado ao facto de estar totalmente original fez me avançar com a compra.

Em todo o caso, tenho 1 ano de garantia total, o que de certa forma me tranquiliza.

Adoro conduzir a Mota, muito leve e muito na “mão”, e ouvir aquele bicilindrico e de facto qualquer coisa.

Ainda me estou a adaptar a condução da mesma, manter sempre na rotação certa para não sentir o motor a bater, mas o tempo irá ajudar.

Em suma, estou contente com o brinquedo.

Boas curvas

Nice!

Agora é curtir!