Ora bem....

Temos duas motas que, sendo muito diferentes, têm como objectivo o pessoal que começa a despontar no motociclismo.

Para ti que estás na dúvida, leva em conta que não nos disseste que carta tens, e na eventualidade de estares limitado, são duas motas que oferecem a versão A2.

Depois tens que levar em conta para que queres uma mota. Que utilização lhe vais dar?

Como são ambas Naked suponho que não esteja no teu horizontes viagens de grande raio kilométrico com alguma frequência. No entanto, a Honda é a que melhor respira em estrada aberta. O Tetra é um motor linear e suave, que tem la em cima (rpm's) o seu Jumanji para te mostrar.
Assim que tudo o que for ambientes onde ela possa subir de rotação é sempre agradável!
Em cidade a sua suavidade ajuda muito, mas trabalhar com a caixa principalmente em baixas rotações é quase obrigatório. No Verão o calor que emana de um motor é sempre um inconveniente mas nas tetras mais ainda.

O paralel twin da Yamaha é nobre mas em estrada aberta peca por não ter aquele último empurrão do Tetra da Honda. Mas não é defeito, sempre foi assim seja de que marca for o bicilindrico, os tetras estão sempre muito melhor lá em altas. Mas claro, o twin na cidade e em estradas técnicas têm muito para dizer. Mas não é pelo valor máximo de binário, que isso até pode ser irrelevante. A vantagem é como ele o (binário) entrega, com vigor em baixas e médias, onde o motor respira relativamente melhor que um tetra. Depois é um motor mais pequeno pelo que menos volume, menos peso e algo mais de agilidade (teoricamente), assim que pode dar caça à CB numa estrada de montanha manhosa e fazer inclusive algum brilharete.

Visto isto, de forma superficial, dado que são motos para pessoal jovem, mas que diferem ligeiramente no âmbito de utilização, terás que pesar bem os prós e contras.

Na minha opinião pessoal, acho que os 95cv da CB são muita fruta para quem se diz com pouca experiência, mas claro, a suavidade de utilização pode ser uma vantagem se se tem os pirolitos todos no sítio.
A MT é um motor mais utilizável no raio curto mas para mim a estética nunca me convenceu e jamais teria uma mota do main stream.

Entre as duas, eu que sou um gajo que não vale nadinha, iria para a CB enquanto esta não se tornar numa best seller porque está destinada a ser uma mota muito vista pelas ruas.

Boa sorte.