Aqui o que me queima a vista são os três pneus que aparecem no tópico....

Tanta borracha desperdiçada!

Lone e de quanto em quanto tempo ou kms deve ser feita essa inspecção?

Eu ando praticamente todos os dias, a minha tem e, mesmo que não tivesse, fazia questão de meter. Por tudo o que já foi dito atrás.



Mais um pneu pronto a ser criticado

(04-11-2017 às 23:18)LoneRider Escreveu:  Aqui o que me queima a vista são os três pneus que aparecem no tópico....

Tanta borracha desperdiçada!  

gostava de ver os tacos laterais da tua que usas para andar no mato....

A minha também já o trazia de fábrica. A Fazer penso que não tinha.

(04-11-2017 às 23:27)Caroço Escreveu:  

(04-11-2017 às 23:18)LoneRider Escreveu:  Aqui o que me queima a vista são os três pneus que aparecem no tópico....

Tanta borracha desperdiçada!  

gostava de ver os tacos laterais da tua que usas para andar no mato....

Não sejas assim pá, que com sorte a Sucati ainda vê uma 250 a passar por ela paaaa!!!!!
Os tacos o RallyCross que calça a Artax estão esquinados pá!
Que aquilo deita-se nas curvas muito mais do que podes imaginar!!!

(04-11-2017 às 23:24)Rod Escreveu:  Eu ando praticamente todos os dias, a minha tem e, mesmo que não tivesse, fazia questão de meter. Por tudo o que já foi dito atrás.



Mais um pneu pronto a ser criticado

Mas tu tens desculpa Rod!
Vai aí com o cristalino atrás!

(04-11-2017 às 23:23)Nfilipe Escreveu:  Lone e de quanto em quanto tempo ou kms deve ser feita essa inspecção?

É pá Filipe!

Eu faço-o normalmente quando tiro a roda para mudar o pneu.
Tens mais acessibilidade para ver se existem guarda pós gretados ou babados.
Para ver as folgas basta meter as mãos no braço oscilante como se fosse pegar numa carro de mão.
Oscila para cima e para baixo.
Vais sempre sentir folga mas é coisa mínima, não deve fazer ruidos raros ou ter algum tipo de prisão.
Alguns sistemas podem ter copos de lubrificação, pelo que convém ter uma bomba e massa consistente.

(04-11-2017 às 23:42)LoneRider Escreveu:  

(04-11-2017 às 23:23)Nfilipe Escreveu:  Lone e de quanto em quanto tempo ou kms deve ser feita essa inspecção?

É pá Filipe!

Eu faço-o normalmente quando tiro a roda para mudar o pneu.
Tens mais acessibilidade para ver se existem guarda pós gretados ou babados.
Para ver as folgas basta meter as mãos no braço oscilante como se fosse pegar numa carro de mão.
Oscila para cima e para baixo.
Vais sempre sentir folga mas é coisa mínima, não deve fazer ruidos raros ou ter algum tipo de prisão.
Alguns sistemas podem ter copos de lubrificação, pelo que convém ter uma bomba e massa consistente.

 

Problema é que nao sou eu que mudo o pneu!    mas vou espreitar ainda assim para ver se da para notar algo.

é um acessório muito útil... especialmente porque permite resguarda toda aquela zona do amortecedor traseiro de toda a nhanha que leva quando chove... e não só.