Eu na minha não foi difícil. Cortei um dos cabos (antes do fusivel de 2 A) e coloquei o tal interruptor de passagem (só corta 1 fio). Depois liguei os fios directamente aos bornes da bateria. Como a minha mota tem met-in (local para um capacete no local do habitual depósito) deixei lá tudo dentro.

Para fazer como deve ser, a marca costuma ter o kit. Tem a tomada, os cabos e o rele. Ligas e se a coisa estiver bem só devia ter corrente com o motor a trabalhar (ou pelo menos com a ignição ligada).
Também Podes ligar aos cabos de alguma coisa que funcione assim, tipo aos médios.
Anyway, eu não sou expert em electrónica, alguém pode explicar-te isso melhor do que eu.